受俄烏沖突的持續影響，國内油價大幅度上漲，其中92号汽油突破8元/升，而95号汽油更是進入9元時代，不少持币待購的消費者将目标轉向了新能源車型。但又不幸的是，新能源汽車所需要的上遊原材料價格也水漲船高，導緻不少新能源汽車的價格也随之上漲。
像特斯拉、比亞迪、小鵬、理想、威馬、零跑、廣汽AION和五菱等等喊得上名的車企，旗下新能源車型售價無不例外上漲5%～10%，甚至連售價最親民的五菱宏光MINIEV也上漲了4000元，真是世事無常，大腸包小腸。
面對突如其來的油價上漲以及新能源汽車價格上漲，作為普通消費者的我們，到底如何選車？還是說當下不适合買車？
其實在教授看來，無論是選擇燃油車，還是電動車，權衡好自身需求最重要，不要因為油價上漲就奔向的電動車，因為電動車有續航裡程焦慮、有充電焦慮。如果經常性跑長途或者家裡沒充電樁以及周圍充電樁不友善，電動車再省錢也隻是一個“電動爹”。
當然也不要因為電動車價格上漲又轉投燃油車，因為到了2023年，電動車補貼政策将取消，屆時購買電動車的價格會更高。如果想體驗電動車的駕駛感受，以及注重電動車低養護成本的優勢，現在入手也并不算晚。
而如果換一個角度來看，此次油價上漲，或許會是部分消費者的福音。因為油價上漲，大部分消費者的購車欲望就會減少。随之而來，車企或者經銷商的庫存壓力就大了，優惠自然必不可少，這時候再去入手無疑是最佳時機。
作為目前最為火爆的緊湊型轎車之一的十一代本田思域，該車自去年九月份上市以來就備受關注，全新設計的外觀、内飾迎合了更廣泛群體的審美，而更強勁的1.5T發動機滿足了年輕人的用車需求；同時2735mm的軸距以及全系标配10安全氣囊，也契合了家庭使用者需求。
正是擁有超強的産品力背景下，十一代思域上市後就一車難求，優惠簡直不敢想，甚至在衆多地區出現加價提車的情況。而如今半年時間過去了，在傳祺影豹和長安UNI-V的壓力下，以及此次油價上漲帶來的影響，思域終于放出優惠了。
據教授了解，目前十一代思域終端市場優惠在5000-8000元之間，而十代思域優惠已經破萬，甚至兩廂版車型優惠近1.5萬元，成本效益非常高。不過教授推薦大家購買十一代車型，産品更新，智能化、安全性、動力性以及空間方面均有提升，多花一點錢是非常值得。推薦2022款 240TURBO CVT勁動版或者CVT燃動版。
在中型轎車市場，向來優惠很少的豐田亞洲龍在面臨中期改款以及油價上漲的趨勢下，也放出了巨大優惠，目前亞洲龍各個地區優惠2萬元以上，甚至在亞洲龍車友圈裡，有車主分享自己的2.0L進取型落地僅19.5萬元左右。
源自網上亞洲龍車主分享
教授算了下，如果想要在這個價格内落地，優惠接近3萬元了。不少早期提車的車主都酸起來了，直言當初2.0L進取版沒有22萬元落地不了。
當然乞丐版之是以那麼便宜，主要還是配置簡陋，沒有前後駐車雷達、倒車影像和電動座椅等，同時方向盤是塑膠包裹的、座椅也是織物的，看起來非常廉價。而如果想要加裝這些配置，則需要額外加錢。
但想想20萬不到就能落地一台B+級轎車，而且還是挂着豐田LOGO，也算是物有所值。就算是入門版車型，還是标配10安全氣囊、豐田智行安全輔助系統（包括車道偏離預警、車道保持、主動刹車、自适應巡航等）、電動天窗、主駕駛無鑰匙進入、遠近LED大燈、自動空調以及後排空調出風口等。推薦2019款 2.0L 進取版 國VI或者2021款 2.5L 豪華版。
除了一汽豐田亞洲龍放開優惠外，來自廣汽豐田的凱美瑞也放下姿态。目前凱美瑞在全國地區均有一萬元的優惠，在部分一二線城市，甚至優惠1.8萬元，起初教授并不相信的。但在凱美瑞的車友圈上，已經有不少車主以這個優惠提到車，還是感到挺意外的，畢竟在教授印象中，第八代凱美瑞上市以來就沒有過上萬的優惠。
而由于放開了優惠，凱美瑞市場中可謂勢不可擋，去年斬獲輕松斬獲中型轎車銷冠，今年同樣領跑中型轎車市場，本田雅閣都要避其鋒芒。可見當豐田旗下車型開始優惠後，其它廠商想要分得一杯羹，最好的辦法就是給出更高的優惠。
凱美瑞和亞洲龍這兩款車的主要優勢就是品質過關，擁有良好的燃油經濟性、較低的保養成本以及較高的保值率，始終能讓消費者感到安心。當然短闆也比較明顯，動力在同級别基本屬于墊底的水準，給不了消費者太多激情，不過相比于激情，家才是溫暖的港灣。推薦2021款 2.0G 豪華版或者2021款 2.5G 豪華版。
另外，在豪華轎車市場，奧迪A4L也着急了，為了能在銷量上追趕寶馬3系，産品力稍遜一籌的奧迪A4L隻能從優惠方面下手。目前奧迪A4L普遍優惠6萬元以上，個别車型優惠7-8萬元。說實話，這個優惠力度足以讓凱迪拉克C5T、沃爾沃S60等同級别車汗顔，消費者豈能不心動？
奧迪在品牌附加值方面雖弱于奔馳寶馬，但早期的官車形象留給消費者很深的印象，品牌影響力還是比凱迪拉克、沃爾沃以及捷豹等豪華品牌強不少。是以在夠不到寶馬3系、奔馳C級的情況下，奧迪A4L的成本效益是最高的。
除了誘人的價格，奧迪A4L本身産品力并不弱，全系2.0T發動機，分為高低不同功率調校，新款已經停産飽受诟病的35TFSI車型，相比寶馬3系以及1.5T的奔馳C級還是要厚道一些。
另外，全系标配前後五連杆獨立懸架，兼顧舒适性和操控性，同時40TFSI車型前後輪胎規格均為245/40 R18，也是大家容易忽略的優勢。推薦2022款 40 TFSI 時尚動感型或40 TFSI 豪華動感型。
以上四款車是教授認為目前最值得入手，當然也不限于這四款，市場上還有很多熱銷車型因油價上漲或個别因素，都放出了巨大優惠。另外，教授還想說一句，在買車之前一定要先了解優惠情況，避免多花錢，因為很多車型的優惠都可以争取得更多，隻需要你慢慢磨銷售。當然如果你有錢，就當教授沒說。