文/秦明
DS曾經是雪鐵龍品牌下一款轟動世界的汽車。從1955年到1975年，它以近150萬的銷量成為一個經典。但最終這款車型還是因為技術原因和銷量下滑不得不停産。直到2009年，當雪鐵龍想創造一個新的高端子品牌。不過直到現在DS好像并能重制幾十年前的榮耀，甚至也沒有闖出什麼名氣。
資料顯示，2020年DS全球銷量僅4.3萬輛，中國銷量320輛，而DS9上市以來，全國累計銷量隻有可憐的236台，這個成績可謂是慘不忍睹！DS全國的經銷商從原本的200家降至僅剩60多家。
近日，從官方獲悉，新款DS 9将于3月31日宣布上市，新款DS 9将增加全新巴黎灰車身配色。雖然作為法系豪華品牌車型，DS 9定位也是一款豪華中型轎車，光從銷量來看，DS 9近一年銷量為923輛，銷量最高出現在去年12月為333輛，比起林肯Z、凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等同級豪華車型就顯得不堪入目了。
新車延續舊款設計，在外觀上DS9身上的豪華氣質确實很足，整個設計也具有獨特的法國浪漫藝術氣息，蜂窩式進氣格栅和從“三維立體鑽石”大燈延伸到前保險杠的燈帶都是非常具有外觀辨識度的設計，貫穿整個車身的腰線以及門框周圍的鍍鉻飾條，令其看上去非常沉穩。尾部翹起的設計和菱形狀設計很有層次感，據說尾部燈組還采用了盧浮宮的玻璃金字塔造型，法國浪漫氣息在細節上得以展現。
DS 9内飾用大量真皮包裹凸顯豪華感，包括中控台、方向盤、車門内側飾闆等諸多細節使用真皮材質。不過DS似乎很鐘情于菱形元素，無論是外觀還是内飾都可以看到很多菱形元素，甚至連顯示屏的界面設計也都是。
軟質材料包裹的中控台搭配雕花時鐘增加了内部豪華氣息，中控圖螢幕下方以及擋把周圍的按鍵樣式也很有藝術氣息。
DS9采用Nappa真皮材質包裹座椅，在觸感、舒适性上都是毋庸置疑的好。前排座椅配有腿托、按摩等功能，副駕座椅還有後排老闆鍵。
後排同樣将乘客照顧得十分周到，航空頭枕、獨立空調、座椅加熱/通風都有配備，在乘坐感受完全能夠展現出豪華感。
不得不說，DS9的外觀内飾設計确實具有豪華品牌的調性，但配置方面實在是有點說不出口，一輛25萬車旗艦車型，居然駕駛影像和導航資訊都沒有，講個笑話給大家，在一台豪華車型上甚至需要靠手機連接配接車機來進行導航，不僅沒有任何豪華展現，反而拉低檔次，輔助駕駛也隻有中高版才有，自動泊車入位還隻有最高版才配備。
除了配置是一大槽點，DS9動力也是“不甘示弱”。DS 9燃油車型全系搭載一台1.6T發動機，最大功率158千瓦，峰值扭矩300牛·米，比對8速手自一體變速箱，并采用前輪驅動。此外，DS 9還可提供一款1.6T插電混動車型，其發動機最大功率147千瓦，電機最大功率81.2千瓦，同樣采用前輪驅動，比對8速手自一體變速箱。
8速變速箱無疑能将動力輸出得十分線性，并且還是一台1.6T發動機，或許會覺得在中低速行駛的情況下顯得十分輕快，但加速時就不一樣了，雖然确實是在加速，但效果肯定不會太明顯，是以駕駛感受隻能說舒适平淡，并不會有太多的駕駛樂趣。這也正是DS9一直存在的問題，明明在外觀内飾上以及具備同級豪華的實力，可偏偏在配置動力方面拖後腿，難道DS認為在外觀和内飾上，DS9有很大的優勢嗎？甚至能彌補性能上的缺點？
寫在最後：
豪華品牌确實是靠品牌來吸引使用者，但它們的産品并不會弱于市場中等水準，DS進入中國市場不過幾年，完全不了解國内消費者的喜好脾氣，偏執的設計讓國内使用者甚至都懶得去了解，而DS9一沒有強大的品牌影響力，二沒有超出同級的高水準車型，特别是面對如此激烈的國内市場，不得不說DS未來之路有點難走。