SUV領域也有不溫不火的車型？沒錯，就是轎跑SUV，而對其秉持高關注度的恐怕唯有部分年輕消費群體了。這類車型備受冷漠是有原因的，造型不易被大衆接受，并且相比普通SUV車型還要貴出幾萬元。那麼，為何廠家還會樂此不疲地推出相關車型呢？為了賺錢，複刻寶馬X6與馬自達CX-4的成功。
鑒于此，很有必要和各位聊一聊剛完成預售的榮威鲸（預售區間為16.68-19.28萬元），因為該車算得上是圈内最新的轎跑SUV了。
新車定位為緊湊型SUV，采用轎跑設計，主要競品有當下熱度還算高的領克05、長安UNI-T等車型。鲸采用全新“律動喚醒”設計語言，造型相比現階段采用“數字律動”設計的榮威品牌車系相去甚遠，而這也宣告着榮威車型未來的設計風向。值得一說的是，該套設計通過仿生學，将“鲸鲸美”融融入到計之中。
差別于傳統燃油車，鲸采用的是由直瀑式線條構成的無邊框格栅，此元素也很容易讓人與鲸魚褶皺的皮膚聯想到一起。同時，榮威的盾形Logo沒有出現，而是以其英文名稱代替，對于不熟悉榮威品牌的朋友來說，在看到它時或許會加以思考“這是台什麼車”。
被稱之為“能量立方”分體式大燈組并不陌生，已在榮威RX5 MAX上服役，而二者唯一的差別僅在于鲸多了一根連接配接上下燈組的日行燈帶，也正因如此，在視覺上要更為出衆。光源配置方面新車較為全面，全系标配LED光源、自動大燈、自适應遠近光燈，可滿足絕大多數情況下的照明需求。
下方梯形進氣口造型大氣，邊緣采用鍍鉻與金色飾條裝飾，可提升精緻感。中間部分，可以看到ACC自适應巡航的毫米波雷達，說明新車具備一定的駕駛輔助能力。
車側采用溜背造型，也是新車的最大亮點，在上揚的腰線助攻下，整個車身呈現出向前俯沖的姿态，運動感強烈。同時，懸浮式車頂搭配複雜的19英寸雙五輻式輪圈，讓新車顯得十分年輕、新潮。隐藏式車門把手就不必多說了，可以視為現階段新車的标配之一。金色飾條同樣出現在車側，使得細節得到延續。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4702/1903/1691mm，軸距2765mm。
後視鏡算是一個彩蛋，造型運動的同時，設計上也很讨巧。白色區域造型與魚鳍有幾分相似，而轉向燈與下方黑色區域則形似鲸魚尾。
尾部設計走簡約風格，整體橫平豎直頗具力量感。車頂分段式擾流闆造型前衛，靈感源于鲸魚躍出海面時的魚鳍。下方還有帶狀擾流闆，小巧精緻，其更多的用意在于提升車尾的層次感。
貫穿式LED示廓燈與尾燈組采用分體式設計，旨在與頭燈形成呼應。黑色後包圍整體性較強，與前臉細節處一緻，均采用了金色飾條與類似鲸魚皮褶皺的飾闆，雙邊共兩出排氣是真家夥，符合轎跑SUV的調性。
車身配色上，鲸提供五種方案，分别是深潛黑、風暴灰、浪極白、鏡澈藍和浪礁灰。
鲸的内飾并沒有為我們帶來新鮮感，與榮威RX5 MAX大同小異。不過配色上倒是可以扳回一城，藍與白的碰撞，仿佛讓人有種置身于北緯18°碧海沙灘的感覺。
使用者對于雙聯屏設計的好感還留存幾幾層現階段，新能源車型已經逐漸淘汰此設計，傳統車企是不是也該緊随其後？鲸的兩塊大屏尺寸均為12.3英寸，為全系标配，UI設計很成熟，功能上也不弱，并且鲸是首款搭載斑馬智行天瀑AI平台的車型，實際體驗如何，待我們拿到試駕車後再為各位展現。
三輻式平底方向盤中央印有專屬Logo，用以凸顯車型身份，後方還配有換擋撥片。用料方面為真皮包覆，手感細膩，不過白色材質不耐髒。
前排配備手機無線充電功能、USB電源、12V電源，可以滿足各類智能裝置充電所需，但現在已經2022年了，沒有Type-C接口似乎有些說不過去。
電子擋把造型酷似鲸魚尾部，有個性。在其後方分布着最為常用的功能按鍵，便于駕駛員操作。
前排座椅采用一體式設計，填充物柔軟，可提供良好的舒适性，在頭枕位置印有鲸魚圖形，細節到位。中低配車型座椅為皮革材質，高配車型采用真皮包覆，功能上全系标配前排電動調節與加熱，中高配車型提供駕駛座椅位置記憶。
後排座椅舒适性沒有打折，且靠背角度可調節，便于使用者找到舒适的坐姿。配置方面，提供有後排空調出風口以及2個USB電源接口。
動力方面，現階段新車全系均搭載型号為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為170kW，峰值扭矩為370N·m，傳動系統比對的是愛信8AT變速箱。底盤方面，為前麥弗遜後多連杆四輪獨立懸架，屬于同級别中正常表現。
寫在最後：
即便擁有轎跑設計加持，但也定位于緊湊型SUV。既然如此，鲸在面對領克05、長安UNI-T同品類車型之際，也要考慮到同是緊湊型SUV範疇的哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利星越L等重磅車型，因為未來更多的是要從它們手中奪取市場佔有率。為此，鲸會有着怎樣的表現呢，讓我們拭目以待吧。
對于新車各位有何見解可以在評論區聊聊~