上市僅一年，比亞迪宋PLUS DM-i已經強到“令人發指”。
資料顯示，比亞迪宋PLUS DM-i在2月份以12926台的上險量，不僅連續4個月問鼎全國插混SUV上險冠軍，還助力比亞迪在單月廠商零售總銷量排行榜中超越上汽大衆、上汽通用等車企排名第二，并且榮獲中國品牌單月銷量第一名的好成績。
宋PLUS DM-i作為功臣之一，是個上市僅有一年的SUV新貴，卻猶如黑馬以破竹之勢成為插電式混動細分市場的冠軍，不僅屢屢創下新的銷量記錄、登頂各大媒體網站新能源車型關注榜前三，并且在終端消費市場造成了一車難求的局面。
今天，汽車生活就帶你了解一下，這台插混新貴究竟有什麼魔力，一年之内更新成“老炮”并HOLD住全場？
銷量持續攀高峰，終端市場一車難求
據中汽協最新釋出的産銷資料來看，2月份新能源車銷量持續升高，達到了33.4萬輛，同比增長184.3%，而插電式混合動力車型更是以7.5萬輛，同比增長338.6%的成績，引領新能源車型銷量持續增長。
（資料來源：中國汽車工業協會，中國信通院整理）
外部因素來看，最近動蕩的國際局勢導緻燃油價格持續升高，95号汽油首次進入“9元時代”。此時諸如宋PLUS DM-i等的插電混合車型相比于傳統燃油車更加經濟實惠，自然受到追捧；超長的續航裡程也彌補了純電車型存在的裡程焦慮。
若稍研究一下插混車型的銷量走勢，就會發現其中一個重要角色——DM-i。可以說，如今插混車型銷量增長與DM-i超級混動出現與發展的時間段是相契合的。從去年3月到今年2月，插混車型銷量從2.9萬提升至7.5萬輛，銷量占比也從16.6%提升至22.7%，而插混系列的前兩名剛好是宋PLUS DM-i與秦PLUS DM-i。如今看來，如果沒有DM-i超級混動的出現，插電式混動市場肯定無法發展到現在的高度。
DM-i超級混動賦能，直擊消費痛點
DM-i對插電式混動市場的強力助推作用憑借的是自身的強大優勢。一如比亞迪董事長王傳福在釋出DM-i超級混動時所說：DM-i的出現，是對傳統燃油車的颠覆，也是給汽車市場的一次“供給側改革”，既有能力去改變中國的汽車市場消費結構，又能讓綠色出行的夢想更進一步。
如今吉利、長安、長城都緊跟着推出了自家的插混技術，但就市場認知度以及使用者回報、銷量等多方面說明，比亞迪DM-i技術已經深入人心。作為上市即熱賣的爆款車型，宋PLUS DM-i憑借DM-i超級混動技術帶來的更低成本，更高效率的優勢，銷量一馬領先，終端銷售一車難求。
比亞迪的DM混動技術英文為“Dual Mode”，即是“雙模”的意思，旨在EV純電動和HEV混合動力兩種模式下來回切換。
相比于很多以發動機為主電動機為輔的混動架構來說，DM-i超級混動系統最大的優勢在于：以大功率的電機系統和大容量動力電池供能為主，發動機為輔。
是以，滿電狀态下，宋PLUS DM-i以電驅動為主，帶來純電動車的駕乘質感，同時又能做到超過1200KM的綜合續航裡程，就算虧電狀态下，油耗也大大低于燃油車，百公裡油耗僅需3-5L。
至此，宋PLUS DM-i“上綠牌、長續航、低能耗、省錢”等特點從此深入人心，并成為一款現象級産品。
而從行業發展來講，宋PLUS DM-i改變了新能源市場格局，解決了消費者從燃油轉換到新能源過渡期間的痛點，也讓他們更好更快的接受新能源車，推動和加速新能源市場的良性發展。
排隊提車終不悔，使用者認可才是真理
雖說如今宋PLUS DM-i一車難求，但并不妨礙大家争先恐後的成為宋PLUS DM-i的車主。而之前關于宋PLUS DM-i等車型上市即火爆，在部分地域供給嚴重的情況，比亞迪在去年5月份還釋出了一份聲明進行說明和抱歉，句句屬實，但聽上去多多少少還是有些“凡爾賽”。
目前宋PLUS DM-i終端基本要3-4個月才能提車，但是汽車生活了解到，如今DM-i系列産能正在持續爬坡，未來提車時間将會縮短。
經過一年的市場檢驗，宋PLUS DM-i在各大垂媒上的口碑排名均十分靠前。在汽車之家上，使用者給宋PLUS DM-i打出了4.53分的高分，而口碑關鍵詞為“油耗低、舒适性滿意、動力強勁、配置高”等詞語。
而在懂車帝上，已經有22萬車主加入宋PLUS DM-i車友圈，擁有1050條口碑評價，幾度位列插電式混動車型熱門榜第一、新能源關注榜第一位。并且在易車等主流汽車網站，宋PLUS DM-i也是常年霸占新能源熱度榜的前三位。
究其原因，宋PLUS DM-i貼合車主的方方面面的用車需求。
首先是解決續航焦慮，一位因工作原因需頻繁自駕出差的朋友表示，他的宋PLUS DM-i加滿油充滿電的情況下能從北京開到上海，他表示：“一次下來能省多少油就不用我多說了吧，尤其現在這油價；如果是周邊遊更是能一箱油跑七天，整體續航還是很紮實的”。更有荊門車主表示，它的宋PLUS DM-i加滿油跑了1600km，電費油費平均下來每公裡3毛錢。
還有北方的車主回報了新能源車備受關注的冬季續航問題，坐标天津的車主表示比亞迪的刀片電池還是很靠譜的，冬季續航并沒有大幅打折，相反依舊紮實，“提車一年了，我對比亞迪的信心越來越足了”。
如今，宋PLUS DM-i用過人的産品力、良好的使用者口碑與銷量成績證明，它不僅能在使用者口碑和銷量成績上與傳統燃油車抗衡，更能全面推動使用者對插電式混動車型的新認知。經過一年的市場和使用者的檢驗，宋PLUS DM-i已經蛻變成為一款集産品力、使用者口碑、銷量為一體的全能型選手，無愧于“SUV老炮”的稱号！
注：以上車型圖檔來源于品牌官方