你知道什麼叫“傻瓜視窗”嗎？
著名投資人——張磊解釋道，在某一段時間裡，大家覺得你的商業模式非常不靠譜，非常傻。也就是在别人看不起、看不懂、覺得你不靠譜的這段時間，你有機會積累使用者、試錯，并且創造出一定的壁壘。緊接着，有人認可了。這段時間叫“傻瓜視窗”。
換一句話來說，這就是非共識，當一個商機，一個洞察，尚未形成為共識階段，也許就意味着機會。
再說回汽場行業，當下的主流是新能源。原先不屬于汽車行業的各路科技企業、房地産企業、網際網路企業都紛紛加入新能源汽車大潮，更不用說傳統汽車企業了，現在如果還不做新能源汽車，都不好意思跟人打招呼。新能源汽車，就是當下汽車行業的一個共識。
3月18日，備受期待的坦克500正式上市，而坦克500身上最大的标簽即是大排量越野。就連奔馳、寶馬等一衆品牌都開始全面轉向小排量和新能源的時候，比如奔馳大G已經裝配2.0T的發動機，為什麼坦克品牌會在這樣時候推出大排量硬派越野SUV 呢？
3.0T V6 + 9AT的動力總成，顯然在這個油價高企的時代，坦克500占不到一丁點便宜。是梁靜茹給坦克500逆流而上的勇氣嗎？
帶着上述這些疑問，我采訪了坦克品牌CEO劉豔钊和CMO崔卓佳。
崔卓佳表示，坦克500不意味着逆勢而為，而是洞悉市場後的自信決策。電動化時代，大排量動力無疑是稀缺品。坦克500經過特别調校的發動機聲線渾厚純粹，充分滿足了使用者大排量、強動力的燃油車情懷。且買且珍惜吧，大排量發動機可能真的要絕迹了。
在越野SUV市場中，曾經大排量的豐田陸地巡洋艦、普拉多，或者是日産途樂等，都因為各種各樣的原因，退出了中國市場。想買大排量越野SUV 隻能走平行進口的方式，但平行進口車又得不到原廠質保，問題多多。
坦克500應該就是洞察到大排量越野SUV的市場空白之後，才毅然決然地走上大排量越野SUV 之路的。
當大家都以為新能源汽車才是主流的時候，新能源汽車市場已然成為了競争紅海，反而是因為競争對手退出以後，大排量越野SUV市場成為了藍海，搶占了市場空白。據悉，坦克500的有效訂單數量已經超過3萬+，目前大多數車型都有一定的等車周期。
縱觀中國車市，很多車型即便降價促銷也不能有效提振銷量，而坦克500卻是一車難求的狀态，這不正展現了非共識的力量嗎？
當然，即便是大排量越野SUV，坦克500這套動力系統的經濟性也是可圈可點的。
劉豔钊說，坦克500的 V6發動機運用了很多新技術，包括米勒循環、電子燃油泵、電子水泵等，發動機熱效率達38.5%，同時比對了9AT的縱置變速箱，保證了燃油經濟性。
我個人覺得，坦克500相比以往的硬派越野SUV而言，還有一大優勢。如果普拉多、帕傑羅、途樂等傳統越野SUV是毛坯房的話，那麼坦克500就是精裝修，而且還是花園洋房裡的精裝修，各種家具、家電和裝修全都配齊了，在野外瘋玩了一天之後，晚上回程不用拖着疲憊的身體小心翼翼地駕駛車輛，坦克500搭載L2+的輔助駕駛系統，将讓你的回程更輕松。
相比毛坯房而言，我更喜歡拎包入住的精裝修。你們說呢？