易車原創手握30萬元想買新能源車，很多人會糾結于選擇極星2還是極氪001，畢竟都是定位高端的産品，而在對比了尺寸、動力、續航等表面資料後很多人可能會覺得，極星2比不過極氪001。
但真的如此嗎？現在大家對電動車的關注點普遍都聚焦在電池續航、電動機馬力、零百加速上，對電動車操控、格調設計和理念關注卻并不多。事實上電動車也有定位區分，表面參數并不能代表一切，如果了解了這一點再回過頭來看，極星2和極氪001其實是兩台完全不同的車。今天我們就借來一台單電機版的極星2和極氪001，通過實際體驗對比看看他們之間有什麼不同。
品牌理念不同 定位人群有差異
在了解車之前要先了解這兩個品牌之間的差別。極星，英文名Polestar，這是一個以設計驅動的北歐豪華電動汽車品牌。極星專注于汽車設計與科技，緻力于創造純粹、先鋒、高性能（Pure、Progressive、Performance）的品牌體驗。
是以它的産品更偏向極緻性能和極簡而滿蘊思考的設計，對标的是保時捷等高端運動豪華品牌，産品初期的閱聽人人群主要以北歐國家地區的消費者為主，而後擴張到全球。
目前Polestar已經有一款售價高達百萬元的極星1在售，而極星2更親民的價格也隻是為了讓更多追求極緻體驗的普通使用者能感受到極限駕駛的樂趣，實際上它的性能标準絲毫沒有降低。從今年2月極星2在挪威的銷量與寶馬iX3不相上下來看，其在歐洲依然比較受歡迎。
反觀極氪，英文名為ZEEKR，定位為潮流科技品牌。極氪的品牌使命為“共創超越期待的潮流生活”。很多人說它是領克的電動版，這其實也不對，領克是偏潮流運動，極氪的品牌理念更偏向潮流科技，嚴格來說在汽車行業它對标的還是蔚來、小鵬等品牌，科技味濃厚，産品定位人群為國内追求時尚科技的年輕人。
外觀：豪華運動與時尚科技的對立
品牌定位的差異也導緻了産品設計理念的不同。外觀上極星2向傳統審美發出了挑戰，Crossover的造型結合極簡主義的設計理念，可以說将沃爾沃的北歐輕奢極簡風格與豪華運動感完美結合。
極星2的北歐調性首先展現在前臉上，精幹的中網由多個黑色啞光方塊組成，下方保險杠霧燈區域采用黑色裝飾連接配接，極簡風格十分強烈。
車身側面采用Fastback造型設計，線條幹練收尾利落，前臉的角度幾乎垂直于地面，這也是很多豪華高端車型采用的設計風格，視覺沖擊力絲毫不落于高一個級别的車型。
尾部依然延續整車的極簡設計風格，平直的線條設計簡約大氣。尾燈采用當下流行的貫穿式設計，直角迂回的造型在夜晚有着很高的辨識度。
而極氪001外觀很大程度上繼承了領克ZERO概念車的設計，細節元素的運用表現出與領克一脈相承的科技感。
前臉依然是滿滿的領克家族風格，凸起的LED日間行車燈極具科技色彩，分體式大燈點亮後也非常醒目，扁平的車頭進一步拉伸前臉的視覺寬度。
車身側面，極氪001采用了類似獵裝車的設計，側面線條流暢弧度優雅。新車的長/寬/高分别為4970/1999/1560毫米，軸距3005毫米，較長的軸距設計讓車身側面看起來更顯修長。
車尾部分設計了一塊誇張的擾流闆，後包圍整體造型與前包圍相呼應，讓整車顯得相當協調。貫穿式的LED燈組非常吸睛，内部豎立整齊的LED燈源相當立體有科技感。
内飾：環保舒适體驗PK智能科技體驗
内飾方面極星2和極氪001内飾設計上最大的差別是，前者更追求環保材料和設計帶來的舒适體驗，而後者更注重科技配置帶來的沉浸體驗。
極星2内飾采用未來主義設計美學，并運用了闆岩色與碳素黑的雙拼配色設計，中控台面采用層次分明的立體式設計，簡潔耐看。除了11.15英寸的中控屏，并無其他按鍵，主要功能基本都通過中控屏設定。
車機基于原生安卓系統，菜單邏輯簡單易于上手，功能上支援蘋果CarPlay、線上導航、語音控制、OTA等主流功能。對本土化的App如高德地圖，酷狗音樂等應用支援也比較到位。
12.3英寸的儀表盤，普通模式下，左側顯示車速和擋位資訊，右側顯示電量和裡程資訊，中間區域則會在調節自動駕駛功能時發生變化。另外螢幕還有全屏地圖模式，更便于駕駛者檢視導航資訊，可提升駕駛安全性。
擋杆台面保留了雙閃燈、多媒體音量調節與暫停，前後車窗除霧等日常使用頻率較高或與安全相關的功能開關，可見極星2追求極簡同時又絲毫不向安全妥協的内飾設計理念。
整個内飾材料均該用回收再利用且化學物質極低的環保材質，特别是座椅采用的Weave Tech面料，這是一種源于專業潛水服的材料，觸感、耐久度以及重量上都優于真皮，号稱可以為整車減重 7.5 公斤。
極氪001内飾采用了官方稱之為“運動光能座艙”的設計風格，其實在我看來就是科技風，車内的氛圍燈在夜色中極具科幻色彩，15.4英寸懸浮式中控屏和8.8英寸3D液晶儀表盤以及W-HUD全色擡頭顯示組成了車内的顯示系統，可為駕駛者提供各種重要資訊。
中控台上基本取消了傳統的實體按鍵，僅保留有最常用的幾項功能鍵，這一點和極星2風格類似。
極氪001座椅和地毯用料都選擇了新型環保材質ECONYL，這也是目前全球唯一一種完全使用回收塑膠制作的纖維材料，具有高熔點，耐磨性好等特性。
駕控：高性能的精髓所在
極星2和極氪001均有單電機版和雙電機版，本次試駕車型均為單電機版。其中極星2單電機版最大功率170kW，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速7.4s。極氪001單電機版最大功率200kW，最大扭矩384N·m，百公裡加速6.9秒。在很多人眼中，所謂的高性能就是動力資料夠大，似乎極氪001動力略勝極星2一籌。
但實際上這個級别的車，動力都足夠強勁，性能上的差距已經小到不動用儀器幾乎感覺不到差距的程度，再去一味追求參數就沒有意義了，真正考校實力的其實是駕控體驗。
從實際試駕也能感受到兩款車的不同。極星2一定是我開過最好開的電動車之一，底盤歐系調校味道很足，極限很高，是可以素車下賽道的。如果隻是日常道路駕駛，整體表現也很像一台高性能的汽油車，加速踏闆和刹車腳感基本與燃油車一緻，可以讓你在燃油車向電動車切換的過程中無感過渡。
而極氪001表現得更像是一台動力充沛的家用車，駕駛中加速踏闆也能帶來燃油車油門緊緻的感覺，但刹車踏闆的電子味就比較濃，前半段與後半段腳感略有差異，底盤對路面的回報也沒有那麼直接，更偏向舒适出行需求。
簡單來說，如果把極星2比作AMG A45，那麼極氪001就是奔馳E300L。駕控是極星2的核心精髓所在，甚至獲得了海外媒體“同價位完成度最高的一款電動車，質感出衆、操控出色”的好評。而且别忘了，極星2還有高性能套件可選裝，内含Brembo4活塞制動器、Ohlins 雙流閥減震器、20英寸鍛造鋁合金輪毂、瑞典金座椅安全帶等頂級硬體，可以随時打造一台能激發你荷爾蒙的駕控之車。
極氪001當然也是一款操控很好的車，但它重心并不在這上面，而是前面提到的先進科技配置與家用舒适體驗。
最後在主被動安全方面，極星2也表現出了與沃爾沃一脈相承的高配表現。雖然兩車都标配了前排安全氣囊、側氣囊和前後排頭部氣囊等被動安全配置，以及車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、疲勞提示等輔助駕駛功能。
但極星2還标配了前排中間氣囊、全車安全帶未系提醒、道路交通辨別識别，另外還可選裝并線輔助；而極氪001标配了并線輔助，且隻有前排擁有安全帶未系提醒。
是以綜合來看，極星2在指導價更低的情況下，安全配置更高。至于并線輔助和道路交通辨別識别誰更有用，我更傾向選擇後者。因為并線輔助可能對新手更有用，而開極星2的基本都是老司機了，駕駛技術娴熟，有沒有并線輔助關系不大，反而是道路交通辨別識别能時刻提醒你安全駕駛不要超速，能幫你少交罰單。
編輯點評：從定位、理念等方面我們可以看出極氪與極星品牌方向截然不同，極星2的每一處設計都诠釋着品牌對于極簡和環保主義的了解，高性能的定位也完全繼承了Polestar的運動基因，可以直接對标保時捷等豪華運動品牌産品。而極氪001雖然也有着一定的運動表現，但更多的是對智能化、電氣化的一種诠釋，貼近國人對于家用電動汽車的需求和期待。對于喜歡極簡設計，追求極緻操控體驗的人來說，極星2明顯更合适。