最好的小型電動汽車—車夢思成

小型電動汽車何時适合您？

作為首發車型，小型電動車的适用範圍有限，經常開車和長途通勤的人在其他檔次也更好看。但是在許多應用中，小型電動汽車很便宜。如果您想将電動汽車用作第二輛車，例如，如果您隻是短途旅行，或者如果您在大城市生活或工作并且可以在家或工作中定期充電，則不一定需要帶有巨大電池的大型電動汽車。一輛更小、更便宜、更易于管理的汽車以及相應更小、更便宜的電池通常就足夠了。

在這種情況下，小型電動汽車是首選

第二輛車

短距離

大城市

改裝還是建立：哪種小型電動車最好？

大多數小型電動汽車，例如大衆 e-Up 或歐寶 Corsa-e，都是所謂的改裝車。它們最初是作為内燃機開發的，後來才轉換為電力驅動。從理論上講，這有一些缺點，例如在空間方面。但由于電池比中檔 SUV 更小，而且由于平台現在被設計為“多能源架構”，這在目前車型中幾乎不明顯。後備箱容積和腿部空間都沒有受到明顯限制。

所謂的專用車型系列，如雷諾佐伊、本田 E 或寶馬 i3 是圍繞電動驅動開發的，是以與該細分市場中的較大車型不同，小型電動車型的優勢很小車比較低。這些車輛隻有在轉彎時才有優勢。由于前部沒有安裝大型發動機，是以車輪可以轉動的更遠，您可以更好地繞過彎道。這在城市和停車時特别有用。

這是您如何找到最适合您的電動小型車的方法

無論是内燃機還是電動機都沒有關系 - 當然價格是最重要的購買标準之一。但是對于電動汽車，您應該尋找一些對傳統汽車可能不那麼重要的标準。例如，雖然油箱容量無關緊要，但電池容量是決定性因素。除了消耗之外，它還決定了您的小型電動汽車的續航裡程以及日常使用的實用性。

充電時間又取決于充電容量，這一點同樣重要。充電功率越高，您的進站越短，您的汽車準備再次使用的速度就越快。其他有幫助的還有智能導航，包括路線規劃中的充電站、智能能源管理（為電池充電做好準備）以及智能手機應用程式，您可以使用該應用程式從遠處控制和監控充電。盡管這些解決方案中的許多解決方案更适合電動中上階層，但長期以來一直有小型電動汽車配備了相應的解決方案。

大衆 e-Up：德國最便宜的電動汽車

大衆 e-Up 是德國首批電動汽車之一，也是最暢銷的電動汽車之一。在技術上與 Seat Mii 和斯柯達 CitiGo 相同，除了一些設計特點外，這款 3.60 米短的三門車有 82 馬力，最高時速可達 130 公裡/小時。憑借其 32 kWh 的電池，它可以行駛 260 公裡，然後在最佳情況下必須插入 5 小時。

在貿易雜志和消費者門戶網站進行的測試中，沃爾夫斯堡的小型電動汽車始終是赢家之一——尤其是在考慮成本的情況下。因為25,108歐元的基本價格，大衆是便宜的電動小型車之一。然而，預訂量如此之大，以至于大衆不得不時不時地暫停銷售。自 2013 年以來一直提供它的事實確定了高庫存。是以，您可以找到經常使用且價格低廉的小型電動汽車——例如，在 mobile.de 上，就有 11,000 歐元左右的好例子。

BMW i3：同類産品中的第一款

BMW i3 是迄今為止開發最精細的小型電動汽車，其開創性的碳車身與鋁制先驅奧迪 A2 或一升汽車 VW XL1 保持一緻。然而，關鍵資料今天聽起來不再那麼令人印象深刻：四米長的四門可提供高達 184 馬力，最高時速為 160 公裡/小時，電池容量為 38 千瓦時和标準射程307公裡。如果您需要更多，您可以将 i3 作為唯一一款帶有增程器的小型電動汽車。當電池電量耗盡時，汽油發動機運作并通過發電機為電池充電。

汽油或電動：作為一輛小型汽車，BMW i3 現在是一種相對昂貴的樂趣。畢竟，标價從 39,000 歐元起。如果您正在尋找具有特色設計和便于進入後部的特殊車門的小型電動汽車，您會開車便宜得多。在 mobile.de，來自慕尼黑的技術先驅的售價為 26,000 歐元。很快，二手車市場成為唯一的供應來源。因為寶馬已經宣布在 2022 年結束 i3 的生産。

Smart Fortwo：城市冠軍

即使在 30 多年前梅賽德斯與斯沃琪一起開發出 Smart 的第一個想法時，人們也一直在談論小型車的電動驅動。雖然最初有汽油和柴油發動機，但自 2006 年以來，這輛 2.70 米短的小汽車實際上一直在城市中漫遊。因為對于這座城市來說，沒有什麼比小型電動汽車更好的了，Smart 是 2019 年第一個完全轉向電動汽車的品牌。

與此同時，戴姆勒将 Smart 品牌納入與中國吉利集團的合資企業，并承諾未來将推出一款緊湊型 SUV。但 Fortwo 仍将作為新車上市幾個月：81 馬力，最高 130 公裡/小時，配備 17 千瓦時電池，可行駛 160 公裡，作為 CityCoupe 的新車成本至少為 21,940 歐元，作為新車的成本為 25,200 歐元一輛敞篷車。

本田 E：回到未來

驅動器是為未來而制造的，但設計卻不知何故來自昨天。因為本田 E 帶來了奇妙的變形回顧，并為時尚的小型電動汽車世界帶來了迷人的魅力。不僅它的造型和帶有大螢幕景觀的駕駛艙令人矚目，而且它的構造也非常出色。它是為數不多的明确作為電池汽車開發的小型電動汽車之一，是以具有許多優勢。在相同長度的情況下，乘客在這裡比其他汽車擁有更多的空間。小型電動車的輕便性在測試中也屢獲好評。

由于本田希望通過 E 吸引城市居民和二手車購買者，是以日本人正在組織電動汽車中普遍存在的軍備競賽。不僅性能和最高時速為136馬力和145公裡/小時，電池容量和續航裡程也平均為36千瓦時和220公裡。

歐寶 Corsa-E：被閃電擊中

在通用汽車的支援下，歐寶很早就實作了電氣化，但在 Ampera 之後，興奮度急劇下降。但自從新的 Corsa 于 2020 年問世以來，一切都結束了。因為暢銷書也從一開始就配備了電池，而小型電動汽車之後是一系列電動車型。這一次，Hessians 正在為他們的新家族創造自己的可能性——因為從技術上講，Corsa-E 與母公司 Stellantis 的 DS3 和 Peugeot 208 相同。

電動 Corsa 的起價為 29,900 歐元。有一個帶有 136 馬力電動機的五門車，最高時速可達 150 公裡/小時，由 50 千瓦時的電池供電。Corsa 一次充電可行駛 337 公裡。雖然它的成本比同類内燃機高出約 8,000 歐元，但對于小型電動汽車來說仍然很便宜。

雷諾佐伊：歐洲冠軍

沒有它，最好的小型電動汽車的名單就不完整：雷諾佐伊是第一批專門圍繞電池驅動開發的電動汽車之一，并且在續航裡程方面始終優于大衆 e-Up 等轉換車型和駕駛性能。多年來，它成為歐洲最暢銷的電動汽車并非沒有道理。而現在已經在第二代上市的法國汽車在 2021 年底的碰撞測試中受到 EuroNCAP 财團的處罰，這一事實并沒有改變驅動器、電池和能源管理的品質。

雷諾在 2012 年推出 Zoe 時，資料表顯示電池容量為 22 千瓦時，續航裡程為 210 公裡，起價為 21,700 歐元加上電池租賃。在 2019 年的新版本中，法國人為小型電動汽車定義了新标準：135 馬力和高達 140 公裡/小時的速度，Clio 的進步表親擁有 40 千瓦時的電池，行駛裡程長達 390 公裡遠在試驗台上。