柴油輕卡加速“換血”！藍牌合規動力，誰能執牛耳？| 頭條

近日，工信部第354批新車公示正式釋出，伴随市場對于合規産品的呼聲走高，輕卡廠商在産品申報方面也更加注重對于合規化的滿足。

那麼，此次新車公示中，各輕卡廠商又有哪些新産品參與申報，合規動力市場，又有哪些新看點？請看第一商用車網的分析報道。

過渡期加速出清 合規産品上架“箭在弦上”

據第一商用車網統計，第354批公示中，共有7家輕卡企業參與申報，共申報柴油輕卡底盤10款，分别為東風輕卡2款（EQ1046SJ3CDF、EQ1040GL6DJ）、慶鈴汽車2款（QL1096MKHACY、QL1040DCFAY）、山東凱馬2款（KMC1042H336DP6、KMC1092A336DP6），江淮輕卡（HFC1045P22K5C7S）、解放輕卡（CA1070P40K61L2BE6A84）、中國重汽（ZZ1048F17FB6）、大運輕卡（DYQ1128D6AA）各1款。

從申報的底盤車型排量來看，各款車型均符合藍牌輕卡關于排量的相關要求，但從申報的地盤車型總品質來看，符合相關要求的僅有6款。需要指出的是，為了給市場及廠商留下充足的準備時間，在輕卡藍牌新規施行的同時，相關政策也給市場預留了6個月的過渡期。

是以，隻要在過渡期内加快不符合藍牌輕卡新規産品的出清，對後續産品的銷售也不會産生任何影響。另外，據第一商用車網的調查了解，對于使用者個體而言，若不是眼下運費低迷限制了他們的購車熱情，他們其實更加偏好大承載類型的産品，但他們也承認“大噸小标”對整個運輸市場環境造成了不利影響，更加合規化的運輸環境才是他們所期望的公平。

作為衡量車輛承載性能的重要标準，在輪胎規格方面，申報的10款底盤車型中，有3款車型可以配備750輪胎。比如，解放輕卡的CA1070P40K61L2BE6A84底盤、慶鈴汽車的QL1096MKHACY底盤，以及山東凱馬的KMC1092A336DP6底盤，為使用者實作多裝多賺奠定了基礎。其它車型則主要以700、650規格的胎面尺寸為主，在承載性能和合規營運方面做到了很好的平衡，或将在未來輕卡産品的配備中占到相當份額。

五十鈴高功版冷藏車動力亮相 全柴适配更多産品拉升份額

将視線從整車底盤聚焦到核心部件發動機，我們可以發現，第354批新車公示中，共涉及到的發動機品牌有6家，分别為雲内、全柴、玉柴、解放動力、五十鈴、福田康明斯。要論适配車型最多的發動機品牌，則依舊是雲内動力，達到了5款底盤，緊随其後的是全柴，為3款底盤；解放動力可适配2款底盤車型，福康與五十鈴則分别為1款底盤提供動力。

總體來看，雲内依舊是輕型車動力的領頭羊，但聯系中國内燃機協會公布的2022年1~2月份多缸柴油機及商用車多缸柴油機的銷售資料，全柴在銷量前十内燃機企業中唯一正增長的市場表現，已然對雲内在中小缸徑内燃機市場的優勢地位發起挑戰。

單從賬面資料來看，面對輕型車動力市場的強手，全柴推出的産品絲毫不怯場，甚至部分産品在動力資料上占有一定優勢。從這個角度來看，全柴近來在商用車多缸柴油機市場中的份額快速拉升，便有了更加穩固的基礎。

還有一點可以引起關注的，是搭載慶鈴QL1096MKHACY底盤的五十鈴4KH1N6HD發動機，排量為2999ml，輸出功率為110kW。顯然，作為合規藍牌輕卡的動力來源，如此排量所針對的是藍牌冷藏車市場。雖然相同排量的機型在之前的第351批、第347批新車公示中均有上榜，但110kW的輸出功率卻是之前機型中少見的大功率，或是五十鈴動力轉為冷藏車市場需求推出的高功率機型，促使慶鈴冷藏車産品在國六市場的競争力得以加強。

結語

随着時間的推進，工信部正式實施“藍牌新規”的日期（3月1日）已經過去近一個月。雖然6個月的過渡期為輕卡廠商及使用者提供了足夠的緩沖，但提前為全面藍牌時代更新産品庫，也是所有輕卡廠商未雨綢缪的必要操作。

從第354批新車公式來看，加快藍牌新規下不符合相關規定的輕卡産品出清，與充實藍牌輕卡産品矩陣均按照各自計劃有序推進，下一步，全面藍牌時代或将很快到來。