非常适合小夥伴們開的SUV，這三種不但顔值高，還經濟耐開

非常适合小夥伴們開的SUV，這三種不但顔值高，還經濟耐開

Hi，終于把閣下給盼來了。這兒衷心地感謝尊敬的看官的光顧，并且祝有緣的江東父老六六大順、一鳴驚人、郎才女貌，然後以下就來聊聊SUV：正如俺們所知的那樣，SUV底盤較高，還具備空間大、保養費用低等長處，同時具有較佳的行車體驗，用作自駕遊也是輕而易舉的，市場上的SUV堪稱如魚得水，而且SUV最近的市場表現都是頂呱呱的，是以充當着好些個大姐姐的代步工具，這次作者君準備以客觀的視覺為切入點為有緣的老朋友全面講講最值得入手的SUV車型，下面的分享絕對有不同之處，希望能夠給螢幕前的列位帶來一些啟發。

車型1：歐藍德（低配價格低至15.98w起）

銷售方面：歐藍德從上市至今它的表現自然是忒有實力的，而且歐藍德也長得相當帥氣，故而得到了越來越多小哥哥小姐姐的點贊。根據相關資訊顯示，歐藍德的市場業績持續發力，自信地以0.65w部的好成績位列SUV銷量榜第54名，由此可見，進步是特别棒的，在高手如雲的國内車市市場裡稱得上是最一鳴驚人的、最亮眼的網紅車型，比主流的很多同級别的車型的銷量都要耀眼。話說回來，歐藍德的名次不是很前，雖然如此，但不過歐藍德的核心影響力始終都是市場的領先水準之一。這是因為歐藍德是國人均能看得見的。是以歐藍德是特别厲害的，是以相信很多父老鄉親都有這樣的感覺：如果歐藍德接下來繼續發憤圖強的話，估計不久将來就可以在摩拳擦掌的國内車市上大獲全勝。

歐藍德的外觀帥氣接地氣，車漆是比較耐磨的，同時玲珑浮凸的腰線也特别流暢，抛棄了以往那種呆闆的形象。頭部耐看兼有氣勢，再有棱角分明的雙線條向着前方俯沖，整個輪廓也越發明亮與美觀，瞅上去力量感爆棚。與金碧輝煌的led霧燈熔于一爐，外部的動感線條和裝飾都肯定是很明亮的，不像此前的老款那樣難看。

身材部分：歐藍德的空間也“倍兒”舒适的，同時使好多愛車人士都感到很滿足，比高端的競品還要充裕，此外歐藍德的實用率絕對是超級棒的，可以說是杠杠。它的尺寸大小是4735mm*1810mm*1710毫米，如此潇灑的長度就算後排位置坐了三位男朋友也是小“case”的。是以歐藍德用來買菜出差是不在話下的。這點很贊。而且其後尾箱的空間也特别實用，也可以裝許多行李。實用性絕對能夠堪比大巴，這點很贊。

除了吸睛的顔值、流光溢彩的内裝之外，歐藍德可以說是自信爆棚的，它能夠爆發出192匹的強悍動力，與CVT無級(模拟6擋)變速箱共同組合為一套優秀的動力輸出裝置，總體而言，歐藍德的動力表現還是很棒啦，絕對是頂呱呱的，值得一提的是，歐藍德的發動機也是非常優秀的，選用先進的鋁合金材質包裹而成，故而可以起到減小重量的作用。說到歐藍德的排量特點，歐藍德的排量表現也是相當高大上的，歐藍德的排量選項隻有2.4L、2.0L，

小編有話說：廣汽三菱專注打造的歐藍德在一衆競品SUV中算是特别有氣勢的了。顔值高公認是歐藍德的一大突出的競争力，整個車身有着非常濃厚的運動感，望上去特别有檔次。與此同時，歐藍德素來有“空間工匠”的美譽，故而在座椅上坐着特别惬意，并且也很易控制，不愧為廣汽三菱的優質傑作。

歐藍德的車主譚女士這樣說：這款歐藍德的油耗表現當然還是非常值得小姐姐們肯定的，這或許是歸功于廣汽三菱廠家的動力黃金組合，是以更比對衆多消費者的心理預期。此外，我的歐藍德激進的開法很少，有的時候也會跑跑高速等路況，此外值得我們狠狠稱贊的是，即使歐藍德瞅着顯得很笨重，不過平均耗油比本人想象中要低很多，整個油耗數值大約為7.9升，綜合看來，歐藍德的燃油經濟性還行。在競品SUV車型絕對能夠算是吃油比較少了。每個月的油費可以說是小意思，這是因為歐藍德的油耗經濟性還算是接地氣的，這是不可否認的，但如果經常在人迹罕見的地帶裡行駛的話，那麼耗油量應該會相對更高些。對于我這個入世未深的學生而言，油費是一個小case，因為少去一次旅行，就估計夠很多天的油費了。是以目前而言這點很靠譜的，無疑是廣汽三菱的、潛心打造的傳世之作。即使歐藍德還未到最優的摩擦期，但不在話下的，因為後期再調校之後，歐藍德的油耗還能降一點。

車友中肯點評：有不少小夥伴都有這個感覺：底盤部分還是比較靠譜，即便它的穩定性比較明朗的，但當走過路面狀況不太好的時候，能夠感受到車子在搖擺。要是閣下是腿腳不友善的“老油條”，那麼可能就會感覺下面的臀部相當尴尬。然後行駛時胎噪相當尴尬，尤其遇到坑窪不平的陡坡路況時就比較尴尬了，此外，加油時明顯感覺到發動機的動力非常小，問官方店的營銷人員，但是他們也絲毫不清楚具體是怎麼回事。此外，1.塑膠臭味情況相當大。2.藍牙裝置時不時會出現比對錯誤的狀态，3.在車上躺着感到比較不太安心

第2款車型 哈弗M6

哈弗M6特别帥氣，尤其符合我這類消費者的審美。哈弗M6的整體前臉結構特有個性，給在下一種十分吸睛的感覺，像活靈活現的長頸鹿的頭一樣，中網大小适中，看起來十分好看，同時加入了好多吸睛的、霸氣的鍍鉻元素前臉的兩盞led大燈組特别光彩照人，其照射距離與寬度也都有了大大的改進。而且側面格外大氣的，車側的腰線相對更加圓潤，車頂的“龍須”一直由B柱位置開始滑落，由尾部位置開始一直俯沖至前臉部位，相當有運動感。同時哈弗M6的光澤度特别好，顔值相當贊。符合我自己特别喜愛的那種。哈弗M6的尾部簡潔有力，很漂亮。同時尾燈位置加入了大量高檔且标志的元素，夜晚點亮後還是十分有趣的。綜合看來，哈弗M6的整體外表風格還是比較有創造力的。我當年的同僚都一緻認為哈弗M6很出衆的。

車評人胡大叔有話說：每當我手頭上的資金不充足的時候，就會去線下的“4兒子”店試車過過手瘾，目前我個人感覺新款的哈弗M6降噪效果很棒，即便哈弗M6的重量相當重，但性能還是相當棒的。

第3款車型 途勝 16.18萬~22.58萬

外觀簡述：途勝的外觀顔值對于我來說可以說是比較贊同的，超級高貴的，前臉部位的元素與兩邊的LED大燈巧妙結合，同時整體的橫向既視感覺也被拉闊了許多！此外，途勝的前臉部位的大燈的造型就顯得相當有朝氣，整體的底盤比較低，調教十分棒，高速過彎平穩兼順暢，操控很平穩。行雲流水的腰線從前車門一路貫穿至尾部，蠻好看，與此同時，途勝的尾部，尤其到了黑得像鍋底一樣的夜晚就更加光彩。并且細節部分的處理同樣是十分好，整車給敝人一種很歡快的高端感。比之前的途勝老款更加漂亮、高貴。

關于途勝的内飾亮點：内飾造型還算是非常優秀的啦，加入了大量新穎風格的配件，中控台特别有檔次，與此同時标緻的旋轉按鈕和很有手感的空調按鍵無出現難以接受的松垮的情況，百分百能對得起北京現代的名聲。與此同時，途勝的運動型的方向盤重量非常适中，造型很吸睛，精準的調校，也使整部途勝更安全。此外，途勝的後座的座椅靠背設計挺貼心，支撐性也相當好，并座椅填充物主要是手感柔軟的材料，在下感覺途勝的座椅就是屬于相當軟的，長途很多個個“hour”，從來不會覺得底下的PP累。畢竟通勤車還是要舒适度高的才值得買，并且途勝的臭味暫時是幾乎是不存在的，因而途勝的整體的駕駛體驗還是比較舒适的。

另一方面，瞬間爆發力肯定是馬上就到的。就好似新鮮的奶茶一般絲滑，途勝的加速過程的動力一點沒有拖泥帶水的體驗。這車隻要閣下用腳踢幾下油門的話，馬上就可以親身感受到途勝的動力是多麼強勁。而且駕車體驗也很惬意。其他效果也非常好，如果你平時不細緻體會的話，是基本感受不到發動機的介入以及退出的，另外，由于動力算是很強勁了，加之在下日常多以出勤為主，是以目前來說是夠用的。

途勝的車主榮先生這樣評價：顔值贊動力強，這就是我對途勝的高度評價。羨煞旁人的車頭造型，車頭大燈造型獨樹一幟，點亮後的氛圍還是十分漂亮的。值得注意的是，途勝的前臉中央是個大尺寸的中網，吸睛的的鍍鉻條也有無比閃耀的不規則樣式的大燈位于兩側，這點非常贊。此外，途勝的輪毂是黑銀色相間的，途勝的後視鏡經過了黑化處理，使整體造型十分吸睛。使車身顯得更加性感。側面的線條也忒高端的，四個輪胎的風格也非常吸引人，比同價位的車更大氣些。并且降噪處理效果在同級别競品SUV中算是最好的，在下忒享受沒有噪音的環境。途勝的第三排的空間也是棒棒的，就算塞進一兩個中等體型的空調主機都是毫無壓力。途勝油耗經濟性還挺可以的，不高。總的來說，途勝是非常靠譜的，自從有了途勝以後作者君偶爾就會出去旅遊。沒有發現啥不如意的地方。

車主周大姐如此評價它：本人曾經是沉魚落雁的大哥哥，很喜歡認識新朋友，是以喜歡虛榮的，一般的SUV在下還瞧不上的，隻有途勝是個特例的，現如今出去跑業務都是霸氣十足。摸着方向盤的時候很滿足，同時運動感也非常酷炫，我的小孩在外面經常問我途勝是啥？我就會這樣說：途勝是你父親的出行坐騎。

車友李叔叔說：滿意，本人對途勝的評價絕對是非常滿意的，不但有着途勝的強大背書，并且在路上開着也很舒服，本人對車子絕對是非常陶醉的，經過了數十年的不懈努力，現在終于如願以償，買了一台私人專屬的途勝，這車開着相當有老闆級别的享受，同時油耗也很靠譜，可以說是滿足了在下日常的用車需要。

途勝的車主鄒伯伯的點評：途勝動力非常強勁，這點相當棒，

綜合所述

上面大緻分享的是歐藍德、哈弗M6與途勝，價格卻是勢均力敵的，分别是6.6w、15.98萬和16.18w。值得大家重點關注的是，車輛官方指導價跟終端價會不一樣的，據悉，歐藍德最低4S報價需要12.98w軟妹币，哈弗M6與途勝則高達6.39w、15.58w，相信螢幕上的你已經找到了自己喜歡的車型了吧。在這裡感恩大家的閱讀，并由衷地祝願螢幕前的車友們長命百歲、萬事無憂、無憂無慮。如果看官鐘意在下的話，記得一鍵三連啦。