新能源車漲價的風波未平，汽油漲價的熱度又再度高漲。2022年3月17日，中國國内汽油價格上調為750元/噸，柴油價格上調為720元/噸。大家看到這個數字可能沒有什麼概念，但是去到加油站加油就會明顯感覺到上漲的幅度，很多城市92号汽油油價已經超過了“8元大關”，而且本輪油價已經是2022年以來第五次調價！
在新一年的購車季中，你會因為高油價而放棄選擇燃油車，轉而選擇新能源汽車嗎？這麼高的油價會成為壓死燃油車的最後一根稻草嗎？
按照100公裡耗油7.5L計算，加92的汽油，現在平均油價8.6元每升，一年按照行駛2萬公裡計算，那每年在油費上的開銷大約是12900。
反觀智能純電動汽車的耗電量，就按照100公裡耗電15度，工業用電1元一度計算，一年兩萬公裡消費的電費大約是3000。按照數字字面上看，确實新能源車油費方面能省下不少。
但是就僅因為高油價，新能源車就取代汽油車這個想法喵哥看來是不成熟的。
第一 波動的油價不足以緻命一擊
汽油車的油費相對比電車，一直都是處于偏高的，在石油資源有限的今天，這也是國家大力發展新能源的原因之一。
但是汽油車被取代是一個緩慢的過程，遠不是現在波動的油價能決定的。
第二 充電設施不完善
一方面，現在電池在寒冷條件下的穩定工作能力還有待提升。
像在我們的東北地區，電車是很難普及的，零下十幾度的溫度電車說不好什麼時候就停工了，而這個溫度在北方是很常見的，持續時間也不短。
另一方面，續航、充電難、充電慢的問題雖然有比較大的緩解，但是還是一個大難點。
對于有需要跑長途的人來說就是一個比較緻命的傷點，節假日回老家，你會發現服務區的充電樁根本就沒有空位，排隊還老長。
等待時間久、充電時間較長，這時有人插隊就會更惱火。還有就是在三四五六線的城市，充電樁的數量仍是比較緊張的。充電樁等基礎設施的完善還是有待加強的。
第三 新能源車普遍漲價
油價是漲了，但是新能源車的價格也上漲了呀。由于新能源原材料和國家補貼下降等原因影響，2022年來新能源車也經過了好幾輪漲價。
自主品牌也好，國外、合資品牌也好，都有不同程度的漲價。綜合下來漲價超3萬元的也大有車在。
一輛車的保有時間大約是3到5年左右吧，這樣一算，是不是“高油價”顯得就好接受一點了呢？
總結
大家都知道，官方表示這次漲價最主要的原因就是俄烏戰争了，面對漸漸緩和的戰争關系，很多權威機構表示，油價的上漲可能不會繼續持續下去，後期油價還有望下調。
雖然後面未發生的事情不好說，但是喵哥覺得随着政策支援和原油能源日益的枯竭，燃油車的熱度肯定會慢慢降下來。
對于電動汽車的發展，打鐵還需自身硬，替代燃油車是個長期的過程，但是就目前的形勢來看，還有比較長的距離。
目前的高油價是不穩定的、目前的新能源車還有很多需要完善的、目前的油車文化還是更加濃厚的，是以對于油車被新能源車取代，喵哥覺得暫時是不會發生的，大家覺得呢？