前幾天三陽召開了一場别開生面的釋出會，可以說是驚喜與失落并存。
驚喜是什麼？是三陽宣稱一口氣釋出七款新車，極大的吊足了大家的胃口。
失落是什麼？是這七款車不都是新車，大部分都在年初那段時間釋出了價格和詳細參數，并且車型售價變化不大，有的逆風漲價，有的紀念版和标準版同價，這不由讓大部分車友感到疑惑不解，好奇三陽到底是怎麼了？今天咱們就來聊聊這個話題。
三陽本次釋出的車型有：
1、三陽九妹夫JOYMAX F
官方售價：28800元
參數配置：
同級亮點：具備TCS功能
2、CROX a
官方售價：15800元
同級亮點：前後碟刹雙通道ABS、4V 側水冷引擎（最大功率10.5kW，最大扭矩13.5N·m）、零後仰懸吊系統（A.L.E.H.）、keyless智能無鑰匙啟動（三重解鎖功能）、QC3.0 2A USB充電。
可以說是同價位中配置較高的運動踏闆車。
3、JET SL
官方售價：16800元（暫時）
同級亮點：零後仰懸吊系統、後碟盤220mm、對向雙活塞卡鉗、半熱熔胎。
JET和CROX a的差別其實不是了了兩句話就能說清楚的，如果你對踏闆車的運動型沒有特别強的要求，我感覺CROX a會更适合你，畢竟配置多價格還便宜，反之你選JET就對了，反正都要改。
4、CRUISYM150X
官方售價：18880元
同級亮點：極具辨識度的外觀、TCS
5、HUSKY ADV
官方售價：23800元，紀念版與标準版一個價格。
同級亮點：TCS、跨界造型、超大油箱。
6、CRUISYM a
官方售價：44800元，相對于老款來說，漲了2000元。
同級亮點：台灣進口
7、MAXSYM TL508
官方售價：82800元
同級亮點：台灣進口、50:50配重、反向平衡缸+濕式離合器、輕量化鋁合金輪圈、鋁合金加長後搖臂、側腳架連動駐車刹車。
歐耶菌：
對于三陽這次的釋出會我其實沒啥看法，三陽的踏闆車一向以年輕化為己任，極大的豐富了新生代消費者的購車選擇，比如去年亮相的四神獸，以及今年的哈士奇，大家都長在年輕人的審美上。
但是有這麼兩件事是大家搞不明白的，比如憑什麼你巡弋逆風漲價？哈士奇紀念版和标準版同價？今天咱們主要聊聊這兩個問題。
先說巡弋漲價。
在無極SR4 MAX定價四萬都被罵的年代，巡弋漲價确實是一件讓人不太好了解的事情，可是他又存在着一定的必要性。
為什麼？因為雅馬哈訂車要等一年，至少一年。
此時此刻，如果你真的需要一台這個級别的踏闆車，你要麼早就預定了雅馬哈，從此心無旁骛不等其他。要麼你就舉棋不定買什麼，看完國産發現都不符合自己心意，再去定雅馬哈，你發現要等很久，此時此刻大多數人都會選擇一款不用加價的同級别車型，三陽CRUISYM a可能就這樣進入了大家的眼球，同樣是進口，口碑也還不錯，而且它不用加價，辦齊了也和XMAX300差不多貴。
這很無奈，但是我們沒有辦法，供需關系就是這個樣子。以此為前提，三陽的定價隻要比XMAX300便宜一點就行，無論我們怎們喊貴，那些該買的人還是會買，因為大家買不到雅馬哈，因為大家不想像冤大頭一樣加價。
再說三陽哈士奇，紀念版和普通版一個價格所表明的問題其實很簡單，那就是紀念版的價格标低了，或者說哈士奇的銷量比三陽預期的還要好，沒必要低價走量。
ADV踏闆本不同于其他踏闆類型，它本身就是一個噱頭，理論上來說任何踏闆車換個輪胎都可以幹目前這些ADV踏闆所說的路況，是以這玩意壓根不存在所謂的剛需，而哈士奇同期的對手，要麼沒他配置強，要麼沒他油箱大，哈士奇有自己的特點可以放大，降價是為了幹啥？
總結：
在我們看來難以了解的舉動，在廠家那裡一定有它的理由，無非是我們認可與否罷了。三陽這次釋出會的車型陣容總體還是很好的，比如啥都有的九妹夫，更便宜的運動踏闆CROX a，改裝潛力很強的JET，三陽有着自己的玩法。
至于哈士奇與巡弋a，那都是有針對性的特供車型，對于普通車友而言影響不大，如果三陽把JET或者CROX a加價玩一下，那才說明三陽飄了，開始脫離群衆了。