今天說的這款車就是長安CS75 PLUS。根據最新的市場銷量資料分析，長安CS75 PLUS在2022年2月份的銷量為13615台，在長安汽車家族占28.71%的份額，在國内SUV市場占1.76%的份額，綜合排名第8位，在緊湊型SUV市場占3.6%的份額，單項排名第6位。
首先從外觀方面講，第二代長安CS75PLUS在車身輪廓以及線條上，繼續向上一代車型看齊，因為自主同級車型中“瘦高個”的就隻有它，這種風格還是可以繼續保持的。而它在設計方面變化最大的還是車頭和車尾的細節造型。
尤其前臉的改變十分明顯，大燈組不僅實作了貫穿設計，并且兩側主燈的日行燈是兩杠，中間貫穿燈是一條平直的LED，以及一條脈動或者說像K線的線條，這種設計有一些新能源車的風格。不過配合全新的中網又顯得與衆不同，這一次長安CS75PLUS提供兩種中網設計，一種是相對傳統的點陣式，會顯得沉穩一些；另一種則是和長安LOGO互相呼應的V字形設計，視覺效果上相對前衛，并且給人感覺有些攻擊性，還提升前臉的緊緻感，總之這兩種中網設計給車輛帶來的感覺不一樣。
後排的座椅放倒後跟一張床那麼大，對于一台4.7米的SUV來說，即使你回趟鄉下老家，在全車坐滿的情況下，後備箱裝下一冰櫃的土特産完全沒問題，在空間上對于日常家用是綽綽有餘的。通過這幾天的深度試駕，長安CS75PLUS給我最大的感受就是動力充沛還好開。
在車側方面，第二代長安CS75PLUS還是我們熟悉的輪廓，不過全新樣式的輪圈和側裙邊的金色飾條還是帶來了一定新鮮感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。
1.5T車型搭載了一台藍鲸NE 1.5T發動機，變速箱從原來的愛信6AT換成了8AT。藍鲸1.5T的實力已被市場驗證過，優勢在于動力儲備強、經濟省油，還特别安靜，值得一提的是，第二代長安CS75PLUS所配備的發動機經過了再次優化，發動機最大馬力188匹，最大扭矩300牛米，均優于第一代車型。