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買車究竟是走實用路線，還是要走運動個性風？這或許是一個魚與熊掌的選擇難題，可細細盤算下，都到2022年了，選擇那麼多，怎麼可能挑不出一台能夠在運動與舒适之間找到平衡點的車呢？
候補選手其實挺多，前幾天剛剛上市的新馬自達CX-5無疑是最理想的那一台。
馬自達不缺故事，也不缺對駕駛的執着，開啟新時代篇章的它依然堅持着“人馬一體”，帶着16個更新點到來的新馬自達CX-5亦堅守着将使用者放在首位的承諾，隻是這一次馬自達将“人馬一體”的概念擴充到了用車的方方面面。
肆意燃燒的青春，誰不愛？
對駕駛感的關注始終是每一代年輕車手最關心的，談及馬自達，自然離不開那些傳奇的過往，即便沒有經曆過轉子時期的瘋狂，Roadster的浪漫之旅，也能夠在“Zoom-Zoom”的音符中，感受着專屬馬自達的靈魂，“人馬一體”依舊是新馬自達CX-5的關鍵詞，這是馬自達一百年來一直在用心做的唯一一件事兒。
它是偏執者，是叛逆者，同樣是熱愛者。
對技術的偏置，對妥協的叛逆，以及對駕駛渴望的熱愛，新馬自達CX-5在熟悉的引擎聲浪響起，油門由淺到深，換擋快速響應，線性加速散發着迷人的味道。
城市通勤享受悠閑之旅，或者去戶外遠行撒歡，創馳藍天發動機都能輕松拿捏，2.0L車型最大功率114kW，最大扭矩200N·m，2.5L車型最大功率144kW，最大扭矩252N·m，比對6速手自一體變速器，再加上加速度矢量控制系統更新版GVC PLUS能夠進一步提升整車操控性能，誰能夠忍住“人馬合一”的誘惑呢？
進化後的GVC PLUS系統全新追加了依靠制動器進行的姿勢穩定化控制功能，能夠通過系統實施監控駕駛者的操控與路面的對應情況，在進入彎道時能夠自動對發動機發出指令去微微修正扭矩，入彎時優化前輪負載，出彎時優化後輪負載，回正力矩強化系統能夠抑制過度轉向。系統對行駛狀态的微調不會被你察覺，但就在這不經意間，你會發現自己對新馬自達CX-5的控制上了一個台階，人馬合一，如臂使指，無分彼此。
駕駛途中，如果你熟悉馬自達，那麼會發現馬自達又在不經意間将行駛的進階感提升了一個次元，i-ACTIV AWD（智能四驅系統）還全面提升了全面通勤性能，通過對路況和輪胎情況的資料監測，瞬時演算出所需要的後輪扭矩，配合駕駛者的意圖向後輪輸送最優驅動力。追加的Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統亦在駕駛質感上頗有助力，還增強了新馬自達CX-5的全面性，即便你想要去城郊撒野時，遭遇一些不友善通勤的爛路，它也能如履平地，在各種複雜的路面上保持飛馳自如的狀态，提升駕駛質感，悄然滿足你的小任性，或許這是一種更深度的“人馬合一”吧。
在每一個彎道、每一個急加速時的每一個瞬間，都能用自己的操作去與馬自達燃燒着的“駕駛之魂”來上跨越百年時空的對話。
給生活加點香辛料
“人馬合一”往日是一個用來表述駕駛的辭藻，可我覺得它依然可以被用于靜态的審美中。
精彩的駕駛生活，需要文武雙全，動靜皆宜。這就有點兒像古人對自己愛馬的形容一樣，動能日行千裡，“追風猶可到天涯”，靜則為“玉鞍金絡過丹墀，骨相峥嵘毛亦奇”。
開車是樂趣，靜靜地欣賞自己的愛車，同樣是樂趣。
魂動設計依舊是新馬自達CX-5的精髓，長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理高橋良二說，“‘魂動’設計不受汽車形态的限制，而是挑戰将最純粹的生命感賦予器物，這也是馬自達不斷積累高超‘匠人技術’，并将其運用在設計中所帶來的成就”。
這是一條美學更新之路，新馬自達CX-5實作了7大進化，全新設計前進氣格栅采用了仿機械中網，用極簡美學勾勒出力量感和運動感；全新設計的辨別之翼和全新設計的梯形尾門裝飾，讓性能的氣息更加濃郁；全系标配全新遠近光一體LED前大燈，點亮後更具辨識度；新增鉑雅金和晶鑽藍車身顔色，至此，新馬自達CX-5共擁有了7種具備活力之美的色彩，選擇更豐富，每一種色彩都呈現出屬于“人馬一體”的華麗，讓人忍不住去幻想它在賽道上、在山路上将會有怎樣的華麗表現。
遠離喧嚣，這個空間很溫柔
激情過後，每個人都希望有一個安靜的港灣可以讓自己進入不被打擾的悠閑狀态，新馬自達CX-5的的座艙布局依舊強調“人馬一體”，圍繞駕駛者為核心打造，它也用更高檔次的手法和材質，為同車人員打造出了一個更顯檔次的生活空間。
所見之處，更顯高端。
在延續了設計師對人機工程學的功力之餘，新馬自達CX-5在材質用料上進一步加碼。
内飾采用12層覆膜材料的METAL WOOD内飾版，既有金屬光澤感，又有木紋溫暖感。手握的牛肩皮真皮方向盤不光更加高端，還具備耐磨、吸汗、防滑等與駕駛樂趣提升有關的各種因素。還有陽極氧化鋁技術的亞光鍍鉻内飾條來提升整車的檔次感，讓你在駕駛時間之外，更願意長久地停留在座艙之内。
7”TFT多功能液晶儀表盤層次感出色，色彩鮮豔，對資料的顯示更加清晰，視線更容易找到自己想要的資料，可觸控10.25”中央顯示屏跟上了時代對于性能車的要求标準，安置位置也經過細緻的考量，不光提升了科技體驗，也確定對視線無遮擋，強化了駕駛愉悅又提升了行車安全。
MZD悅聯系統被列為全系标配，作為馬自達對這個智能時代的回應，它專門根據駕駛特性設計研發，可以在雙手不離開方向盤的情況下完成各種操作，確定視線能夠牢牢注視前方，絲毫不會分心，延續着馬自達對座艙駕駛操作的一貫了解。更何況，車機支援無線CarPlay和CarLife，一如既往地友善。
當你沉浸在新馬自達CX-5的座艙中的時候，你就擁有了專屬于你的甯靜空間，在充滿陽光的日子裡，感受春日陽光的溫暖和華麗，或者在多雨的時節欣賞雨景，聽雨滴灑在天窗上的叮當聲，美不勝收。
做一個生活的守護者
新馬自達CX-5是能夠帶給你激情與甯靜的寶藏座駕。馬自達CX-5是全球唯一一款連續8年榮獲IIHS頂級安全認證的SUV，也是《消費者報告》汽車可靠性評價中全球品質可靠性排名TOP 1，還是日本兒童保護設計大獎的“常青樹”，連續5年獲得頂級兒童保護SUV大獎。
除了毋庸置疑的性能，它還在默默地守護着出行的安全。在被動安全層面，新CX-5通過車輛基本骨架的直線化，多路徑負載結構，以及各部分骨架的環形結構，在發生危險時能夠緩解和吸收沖擊能量，確定核心乘員艙的安全，緩解對人體造成的傷害。
新馬自達CX-5将倒車影像+倒車雷達列為全系标配項，還帶來了輔助駕駛者正确認知而實作安全駕駛的“主動安全技術”——全新進化的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統。
這套安全輔助系統非常全面，有能夠保持安全距離跟車的MRCC全速域自适應巡航系統，CTS巡航模式智能行車輔助系統能夠在跟車情況下確定車輛沿着車道和正确的軌迹行進，SCBS低速刹車輔助系統（帶夜間檢測/行人檢測功能）可避免碰撞風險， SBS智能前行刹車輔助系統能提示與前方車輛、行人、自行車沖撞的潛在危險，并執行刹車輔助操作，LDWS車道偏離警示系統和LAS車道保持輔助系統確定車輛在車道内行駛，BSM盲點監測系統、RCTA倒車（側向）預警系統和360° VM 360度全景影像帶來對車輛周遭環境的全面掌控，HBC自适應遠光燈控制系統帶來更清晰的視野。
它是你生活的參與者，更是你生活的守護者，在滿足随心的駕馭同時，通過各項安全技術，讓你更有把握地掌控每一寸道路，更有信心地去做出符合内心所想的操作，帶來更高層級的“人馬合一”體驗。
寫在最後
如果你看上了新馬自達CX-5，你大可帶着家人去店裡看車試駕了，這是一台全家人都不會拒絕的全新馬自達。
論産品，馬自達不會輸給任何對手，全面更新的新馬自達CX-5希望你能夠去感受山路駕駛的激情火熱，也能夠體驗到生活溫馨的點滴，“以使用者需求為中心”的造車思維，與馬自達一貫堅持的“人馬一體”融合，這樣的體驗将會在你生活的每一個瞬間都清晰地呈現。
馬自達同樣希望年輕的車主在新CX-5上感受到更強烈的認同感，它的操控依然是SUV中的标杆，它的行駛品質感、科技感和用料會帶來更強的自豪感，讓生活更加舒心。是以，這樣能夠随時随地“人馬合一”的新CX-5誰能不愛呢？