2022年2月純電動車銷量為20.6萬輛，同比增長了153.3%，銷量表現穩定；由于補貼退坡，疊加原材料價格持續上漲因素，年初已有多款主流車系集中上調售價，但消費者接受度較好，影響相對有限。
TOP廠商合計銷售14.5萬輛，貢獻了70%的業績，廠商集中度較高。其中新勢力廠商包含合衆汽車（又名哪吒汽車）、小鵬汽車、蔚來。比亞迪汽車以21%的市場佔有率排名第1，上汽通用五菱、特斯拉中國市場佔有率均超過10%，分别排名第2、第3。
TOP車系中，比亞迪占據了榜單的一半車系，王朝系列是最大的赢家，銷量由高到低分别是漢EV、秦PLUS EV、元PLUS、元Pro。Model 3是唯一銷量不如同期的車系，與特斯拉的優先出口的營運政策有關。TOP車系價格兩級分化嚴重，低端車以五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋為代表，高端車系中Model Y表現突出。
五菱宏光MINIEV銷量表現穩定，穩居榜單第1，Model Y銷量接近2萬輛，排名第2；其餘車系銷量均未破萬。
據富通智數輿情（http://zhishu.futongdf.com.cn）整理分析，純電動汽車本月共回報696個投訴問題，包含373個品質問題，占比54%，車身附件及電器相關投訴最多；服務問題占比46%，投訴較多的三大問題點是承諾不兌現、銷售欺詐、服務流程不完善。
具體問題中，純電動汽車與新能源汽車整體市場投訴結構較為相似，投訴最多的問題點依然是承諾不兌現：提不到車，EX3 功夫牛、宋PLUS新能源、小鵬P5是該問題集中回報的熱門車系；動力電池故障、續航裡程不準、充電故障是純電動汽車老生常談的幾大問題點。
具體到車系中，歐拉iQ投訴聚焦在車身附件及電器問題上，續航裡程不準、充電故障是提及次數也相對較多；EX3 功夫牛無法按時交車引發的投訴還在持續；歐拉好貓車系晶片與宣傳不符在本月得到有效控制，投訴量有明顯回落。
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