2022年2月纯电动车销量为20.6万辆，同比增长了153.3%，销量表现稳定；由于补贴退坡，叠加原材料价格持续上涨因素，年初已有多款主流车系集中上调售价，但消费者接受度较好，影响相对有限。
TOP厂商合计销售14.5万辆，贡献了70%的业绩，厂商集中度较高。其中新势力厂商包含合众汽车（又名哪吒汽车）、小鹏汽车、蔚来。比亚迪汽车以21%的市场份额排名第1，上汽通用五菱、特斯拉中国市场份额均超过10%，分别排名第2、第3。
TOP车系中，比亚迪占据了榜单的一半车系，王朝系列是最大的赢家，销量由高到低分别是汉EV、秦PLUS EV、元PLUS、元Pro。Model 3是唯一销量不如同期的车系，与特斯拉的优先出口的运营策略有关。TOP车系价格两级分化严重，低端车以五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋为代表，高端车系中Model Y表现突出。
五菱宏光MINIEV销量表现稳定，稳居榜单第1，Model Y销量接近2万辆，排名第2；其余车系销量均未破万。
据富通智数舆情（http://zhishu.futongdf.com.cn）整理分析，纯电动汽车本月共反馈696个投诉问题，包含373个质量问题，占比54%，车身附件及电器相关投诉最多；服务问题占比46%，投诉较多的三大问题点是承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善。
具体问题中，纯电动汽车与新能源汽车整体市场投诉结构较为相似，投诉最多的问题点依然是承诺不兑现：提不到车，EX3 功夫牛、宋PLUS新能源、小鹏P5是该问题集中反馈的热门车系；动力电池故障、续航里程不准、充电故障是纯电动汽车老生常谈的几大问题点。
具体到车系中，欧拉iQ投诉聚焦在车身附件及电器问题上，续航里程不准、充电故障是提及次数也相对较多；EX3 功夫牛无法按时交车引发的投诉还在持续；欧拉好猫车系芯片与宣传不符在本月得到有效控制，投诉量有明显回落。
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