配2.3T+10AT，限量600輛，福特探險者30周年紀念版值得入手嗎
當一輛SUV車身長度超過5米左右，軸距接近3米時，所帶來的氣勢壓迫感就遠不是中型SUV能夠比拟的了，人們将這樣的“大塊頭”統歸為中大型SUV。就目前國内汽車市場而言，中大型SUV細分市場是合資品牌的“大學營”，同時也是各家合資車企展現“技術實力”的“練武場”。其中，大衆途昂是目前國内中大型SUV市場的寵兒，雖然車型成名時間不如福特探險者，但勝在該車從一開始就投放在本土生産，有着相對較高的價格優勢。如今，福特探險者國産後，價格幾乎來到了大衆途昂的對立面，還帶來一款限量600輛的30周年紀念版，新車指導價33.98萬元，搭載2.3T+10AT動力總成。那麼，問題來了，國産後的福特探險者30周年紀念版有哪些亮點？又是否值得入手？
外觀方面，福特探險者30周年紀念版整體造型與在售車型保持基本一緻，不同的是，新車增加了很多外觀配置，車身配色更顯個性化。具體來看，新車整體采用紅/黑雙色搭配，車身主體以黑色/白色為主，在外後視鏡、前包圍導風槽裝飾、門檻闆側裙等細節處均有紅色元素點綴，前門靠近輪拱位置還有一個“WARRIOR”的紅色镂空辨別，用以彰顯車型身份。此外，新車為了差別于普通車型，還增加了車頂行李架、車頂行李筐、電動隐藏式腳踏闆、高光熏黑輪毂等配置，使車輛看起來更具辨識度。
配置方面，福特探險者30周年紀念版與價位更低的入門款風尚版配置相同，相比同價位的途昂380TSI 四驅尊崇豪華版而言，多了道路交通辨別識别、倒車車側預警系統、主動閉合式進氣格栅、遠端啟動功能、方向盤換擋、第二排獨立座椅、車機OTA更新、前排多層隔音玻璃、自适應遠近光等功能，實用性較為良好。但舒适性科技配置與同價位途昂相差較多，少了360度全景影像、自動泊車入位、感應後備箱、方向盤加熱、全液晶儀表、前/後排座椅加熱、30色氛圍燈、前大燈雨霧模式、自動防眩目内後視鏡、後視鏡倒車自動下翻等功能。顯然，新車隻是對外觀進行了一個“美化”處理，内在仍舊不變。
空間方面，福特探險者30周年紀念版與普通版并無二緻，得益于長度、寬度分别超過5米和2米的車身尺寸，再加上該車擁有3025mm的軸距，内部空間并不擁擠，同時新車還推出了特供6座版布局，一定程度上便利了中國家庭使用者的出行條件，但是後排地闆凸起比較多，有些影響乘坐舒适性。此外，即便是作為一款7座車型來使用，其第三排空間也是夠用的，不會讓第三排乘客覺得過分拘束，後備箱也保留了足夠的實用性。
動力方面，福特探險者30周年紀念版搭載2.3T發動機，雖然并不是福特Mustang同款動力總成，但其最大功率也達到了276馬力，峰值扭矩更是高達425牛·米，比對業界罕見的10AT變速箱，齒比更加綿密，這套動力系統的官方零百加速用時僅需7.8秒，實測成績在8.3秒左右，即使成績略有差異，但仍舊比同價位大衆途昂380 TSI四驅版的動力表現更好。不過，有得就有失，新車的NEDC綜合油耗為8.9L/100km，略高于大衆途昂380TSI版本，實測百公裡綜合路況平均油耗達到10.35升，整體表現符合預期，但低于該級别平均水準。
結語
作為一款限量版車型，福特探險者30周年紀念版的收藏價值大于本身價值，不僅采用了罕見的紅色雙拼色搭配，而且在車身細節部位也有紅色點綴，再配上車頂行李架與行李筐，以及隐藏式電動側踏闆等硬核裝備，通過“WARRIOR”車型辨別能夠彰顯出它的特殊身份。從産品配置上來說，這款新車其實與四驅版入門車型風尚版配置相同，價格增加了1萬元換來了以上的身份“标簽”，還是比較得當的。但與同價位途昂四驅尊崇豪華版相比，新車舒适性配置不夠豐富，唯有探險者30周年紀念版的特殊“身份”與外觀配置能夠讓人眼前一亮，城市用車場景更豐富的話，需要再考慮一下。