3月23日，吉利汽車控股有限公司（下簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）釋出2021年财報。2021年，上市公司實作收入1,016億元人民币，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億元人民币，同比增長9.4%。公司總現金達到280億元人民币，較前一年上升46%，創曆史最高水準，淨現金達208億元人民币。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分紅比率提升至35.3%，較2020年上升5.8個百分點，達到曆史最高水準。
值得注意的是，在過去一年中，該公司技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%，其中授權收入已成為公司新的利潤增長點。此外，吉利汽車新能源及電氣化銷量幾何增長達145.3%，海外市場同比增長58.2%。
吉利汽車集團CEO淦家閱在2021年年度業績釋出會上表示，公司将積極應對供應鍊帶來的不确定性因素，繼續加強部署國産化和自研晶片的路線，通過多種技術路線方案多方位解決晶片短缺問題。
銷量不及預期，利潤結構多元化
2021年，吉利汽車全年總銷量實作132.8萬輛，雖然連續五年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍，市占率提升至6.4%，但是這一數字不及公司2021年153萬輛的銷量目标。相較于2020年132萬輛的總銷量，公司過去一年并未實作明顯增長，不過，吉利汽車（含領克）平均單車收入上升至87,672元，同比增長9.0%，這意味着公司品牌溢價實作顯著提升。其中，CMA高端系列“中國星”系列去年總銷量超過了20萬輛，全球新高端品牌領克累計銷量突破65萬輛，領克産品平均權重成交價格為16.5萬元。
此外，于2021年4月推出的全新純電品牌極氪為公司建構了完整的純電智能科技生态體系。首款車型極氪001自2021年10月開始傳遞以來，4個月累計傳遞12,453台，平均訂單價達33.5萬人民币，今年有望沖擊7萬輛的銷量目标。未來三年内，極氪将推出6款全新産品，以更全面的産品布局滿足更多使用者需求。
高端研發助力技術輸出促成了吉利汽車利潤結構的多元化發展。公司吉利汽車技術服務和授權利潤等其他收入同比增長245.3%，其中技術授權收入12.75億，同比增長125% ，成公司新利潤增長點。
值得注意的是，雖然合營公司（領克和吉緻金融）淨利潤增長42%，其中領克淨利潤增長37%，吉緻金融淨利潤增長45%，但是吉利汽車整體淨利潤已經連續三年出現下滑。相較于2020年55.34億元的淨利潤，公司這一數字在2021年僅為48.47億元，同比下降12.41%。公司利潤壓力的原因可能來自于原材料成本上升，研發投入增加以及開發新業務産生的經營成本。
加強智能化、電動化布局
對自研科技的重視推進了吉利汽車智能化以及電動化布局。2021年，吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，研發投入營收占比較從2020年的5.3%提升到5.5%，過去5年合計研發總投入共計256億。公司新能源及電氣化銷量突破10萬，幾何增長達145.3%，在A級純電市場市占率達7.43%，排名第三。其中新能源汽車銷量同比增長177.3%。
2022年吉利将繼續加大在新能源産品上的研發投入，在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發力。全新換電出行品牌睿藍汽車正式打開該公司換電新格局，而8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混産品将開啟新能源出行新格局。
為了加速推進智能網聯化程序，吉利汽車将重點加強軟體自研，加快實作新一代智能駕駛和智能座艙的應用。智能座艙方面，基于7Nm晶片的“新一代智能座艙”技術将在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。自動駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，将于2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。
極氪 x Mobileye
圖檔來源：吉利汽車
吉利汽車表示，公司将通過布局新能源科技、車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載晶片、作業系統等業務，打造科技護城河。
拓展海外市場，踐行可持續發展理念
在雙循環新發展格局下，吉利汽車穩步開拓海外市場。2021年，吉利汽車累計向海外地區市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。領克實作常态化出口歐洲，并在荷蘭、德國、比利時等市場實作終端傳遞；亞太戰略首站落地科威特，在中東四國開始傳遞。
此外，吉利汽車已經制定碳中和目标，計劃在2025年實作全鍊路減排25%，到2045年實作碳中和。2021年，在可持續發展方面，吉利汽車獲選為“恒生ESG 50指數”、“恒生企業可持續發展基準指數”及“富時社會責任指數系列”成分股。2022年，吉利汽車将推出全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車。公司CEO淦家閱透露，即将推出的“醇電混動”車型百公裡醇耗僅為9.2L，醇耗降幅超40%，每公裡的出行成本低于三毛錢。
公司進階副總裁兼CFO戴慶提出，2022年，吉利汽車的全年銷量目标為165萬輛（含極氪7萬台）。此外，公司将加速推進架構造車的效率，采用子產品化架構打造的車型占比将提升至70%，同時，“中國星”占比将提升至30%以上。
伴随着全球宏觀經濟的不确定性，汽車行業面臨原材料價格上漲、晶片短缺等巨大挑戰，除了協調供應端資源，吉利汽車将加強智能電動的自研能力以應對危機。值得一題的是，自2022年以來，吉利汽車股價跌幅高達43.84%。對此，行政總裁兼執行董事桂生悅表示，公司股市表現受到宏觀環境、行業政策、市場波動等多方面因素影響，從目前股價水準水準來看，吉利汽車認為仍有較大提升空間。