3月23日，吉利汽車釋出2021年财報，全年收入1016億元，同比增長10.3%。是繼2018年之後，營收重回千億水準，并且現金流為280億元，創曆史最高水準。
不過，吉利汽車2021年淨利潤43.5億元人民币，同比下滑21.9%，去年同期為55.7億元。對于淨利潤的下滑，吉利汽車解釋稱，主要是由于年内全球晶片供應短缺。
需要注意到，淨利潤已經三年同步下滑，這也與吉利汽車在研發上的大力投入有關。2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億。
“未來，吉利汽車會保持穩定的研發投入占收入的比重，保持在5.5%左右的水準線上。”吉利汽車集團進階副總裁兼CFO戴慶透露，在研發投入結構方面，未來一方面會加大對智能化軟體領域的投入，一方面進一步提升和發揮子產品化架構造車在成本、品質一緻性和效率上的優勢。
而今年财報資料說明，吉利汽車的研發成果逐漸凸顯，産品盈利能力有所提升。2021年吉利汽車單車銷售平均價格達到87672元，同比增長9.0%。其中，指導價10萬元以下的車型占比從64%下降至34%；指導價10萬-15萬的車型占比從25%提升至44%；指導價15萬元以上的車型占比從11%上升至22%。
領克和極氪的高端化表現值得一提。領克産品平均權重成交價格達到16.5萬元，上市5周年累計銷量突破65萬輛。極氪品牌平均訂單價達33.5萬人民币，首款車型極氪001自2021年10月開始傳遞以來，4個月累計傳遞12453台，今年有望沖擊7萬輛目标。
吉利汽車利潤結構也進一步多元化。2021年，合營公司（領克和吉緻金融）淨利潤增長42%，其中領克淨利潤增長37%，吉緻金融淨利潤增長45%。技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%，其中授權收入已成為公司新的利潤增長點，從産品輸出到技術輸出，多元利潤結構保障了吉利汽車的高品質發展。
今年是吉利的産品大年，将推出五款雷神超級電混車型、三款雷神油電混動車型、一款純電混動車型、吉利品牌兩款全新SUV以及幾何品牌純電SUV，極氪MPV車型将于2022年第四季度傳遞，極氪品牌今年傳遞目标7萬輛。展望2022年，吉利表示對全年傳遞165萬輛的目标充滿信心。
【記者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端