3月23日，吉利汽车发布2021年财报，全年收入1016亿元，同比增长10.3%。是继2018年之后，营收重回千亿水平，并且现金流为280亿元，创历史最高水平。
不过，吉利汽车2021年净利润43.5亿元人民币，同比下滑21.9%，去年同期为55.7亿元。对于净利润的下滑，吉利汽车解释称，主要是由于年内全球芯片供应短缺。
需要注意到，净利润已经三年同步下滑，这也与吉利汽车在研发上的大力投入有关。2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿。
“未来，吉利汽车会保持稳定的研发投入占收入的比重，保持在5.5%左右的水平线上。”吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆透露，在研发投入结构方面，未来一方面会加大对智能化软件领域的投入，一方面进一步提升和发挥模块化架构造车在成本、质量一致性和效率上的优势。
而今年财报数据说明，吉利汽车的研发成果逐步凸显，产品盈利能力有所提升。2021年吉利汽车单车销售平均价格达到87672元，同比增长9.0%。其中，指导价10万元以下的车型占比从64%下降至34%；指导价10万-15万的车型占比从25%提升至44%；指导价15万元以上的车型占比从11%上升至22%。
领克和极氪的高端化表现值得一提。领克产品平均加权成交价格达到16.5万元，上市5周年累计销量突破65万辆。极氪品牌平均订单价达33.5万人民币，首款车型极氪001自2021年10月开始交付以来，4个月累计交付12453台，今年有望冲击7万辆目标。
吉利汽车利润结构也进一步多元化。2021年，合营公司（领克和吉致金融）净利润增长42%，其中领克净利润增长37%，吉致金融净利润增长45%。技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245.3%，其中授权收入已成为公司新的利润增长点，从产品输出到技术输出，多元利润结构保障了吉利汽车的高质量发展。
今年是吉利的产品大年，将推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款纯电混动车型、吉利品牌两款全新SUV以及几何品牌纯电SUV，极氪MPV车型将于2022年第四季度交付，极氪品牌今年交付目标7万辆。展望2022年，吉利表示对全年交付165万辆的目标充满信心。
【记者】魏泓泉
【作者】 魏泓泉
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端