如果要為汽車百年發展程序寫一部曆史，那麼這部曆史的講述形式一定是紀傳體。從第一台上路的内燃機汽車，到足以完全解放雙手的智能駕駛，接近150年的時間裡，我們見證了太多偉大的汽車發明家、工程師與品牌創始人。
有人垂涎于法拉利之父恩佐·法拉利打造的大排高轉自吸發動機的高亢聲線，有人則把保時捷之父費迪南德·保時捷打造的911當做人生奮鬥的小目标，還有人将路特斯之父柯林·查普曼開創的空氣動力學設計奉上神壇。這三大跑車品牌在技術和産品層面各有千秋，坐擁全球無數粉絲熱愛，但要問誰才是最具個性、最極緻的那個，一定非路特斯莫屬。
從倉庫起家到稱霸賽場
路特斯品牌是柯林·查普曼的畢生傑作。查普曼先生是個典型的英國紳士，标志性的小胡須總是修剪得整整齊齊，同時他還擁有着工程師、飛行員和賽車手的身份。從1948年在妻子家倉庫内打造出路特斯Mark I起，他的名字便開始對世界汽車運動産生了深遠的影響。
在他帶領下的路特斯車隊，自1958年以來，先後斬獲7次F1廠商年度總冠軍和6次車手年度總冠軍，并開創了多項F1賽車技術，更衍生出多台名垂青史的優秀賽車。1963年，首次采用單體殼承載式車身技術的Type 25在賽場亮相，依靠品質輕、強度高的特性，囊獲了當年F1年度車隊和車手雙料總冠軍。
面對賽車設計永遠追求創新的查普曼，又在1972年推出了采用側置散熱箱的Type 72，并開創性地開發了更低風阻的楔形設計，取代了傳統前置散熱器的車頭，這一技術的應用，徹底改變了此後F1賽車的造型。此後的1978年，查普曼突破性地将地面效應概念引入F1，并應用到Type 79的車身設計上，依靠這台首創的地效賽車，路特斯在當年赢得了6場F1分站冠軍，并再一次獲得了年度車隊和車手總冠軍。
查普曼從大學時期開始，在汽車運動的狂熱驅使下以及對結構工程的紮實基礎下，不斷去嘗試創新技術，用一台台心儀的賽車，印證了他的一個個奇思妙想，進而在汽車運動賽事領域創造了輝煌戰績，并為世界汽車工業史留下了寶貴的技術财富。
從極緻跑車到全能跑車
賽場上的榮耀讓查普曼和路特斯的名字都背上了光環，回歸跑車市場，路特斯的神話依然在繼續。幫助駕駛者實作與車輛和道路之間的最佳溝通，這是路特斯“一切為了駕駛者”的理念根本，也是每一輛貼挂路特斯車标的跑車所共有的品質。
1995年，Elise在法蘭克福車展上首次亮相，這台在當時被描述為世界上最先進的跑車，是以路特斯時任董事長羅曼諾·阿蒂奧利（Romano Artioli）的孫女名字命名的。其在車身設計和制造技術層面都有着革命性的突破，環氧樹脂粘合擠壓成型鋁合金底盤、高性能懸架以及輕量化車身，都成為了路特斯首創的經典。它的簡單、輕巧、純粹和創新，一經推出，就給市場帶來了巨大沖擊，并被無數車迷冠以“公路卡丁車”的名号。直到今年，最後一輛路特斯Elise才正式生産下線，而它的傳遞對象正是Elise命名的來源者——Elisa Artioli，Elise 27年的服役生涯，終于畫上了一個圓滿的句号。
時間加速到2021年，路特斯迎來了燃油時代的絕唱之作——Emira。它的出現代表了路特斯的堅守，歲月變遷但執着依舊，以純粹的駕駛感受為核心，将跑車做成了一種藝術。延續2000萬級超跑Evija的設計語言，傳承孔隙式設計理念，Emira同樣是一台“會呼吸的路特斯”，在風中馳騁，呼喚更高的速度。它的出現也代表了路特斯的改變，作為路特斯有史以來最全能公路跑車，以“領袖”為名的Emira加入了更具實用性和舒适性的科技元素，為日後邁向更廣闊的市場樹立起明确的風向标。
煥新賽道蓄電待發
一個偉大的物種必定有不斷進化的能力，同理，一個偉大的品牌也要兼備創新和革新的勇氣。2018年，路特斯在慶祝品牌70周年、回顧輝煌曆史的同時，也同樣着眼于未來的轉型發展。Vision 80品牌複興計劃的推出，宣告着路特斯成為了全球傳統燃油跑車品牌中，第一個全面向電動化、智能化轉型的先驅。
作為路特斯邁向電動化時代的首款作品，2019年問世的純電超跑Evija，不僅擁有着路特斯有史以來最強勁的動力性能，更把路特斯70多年來對于空氣動力學的探索悉數展現。在Evija的身上，路特斯開創了新的空氣動力學設計語言——“孔隙率”。全車多達16處極具巧思的空氣動力學套件，加上2處造型誇張的文丘裡隧道，可以讓空氣從車身穿過，實作超低風阻的同時，更利用車身孔洞形成“地面效應”，獲得了超越自身車重的1.8噸下壓力。在極緻這件事上路特斯未曾止步，轉型後的首款超跑之作，便重新整理了汽車行業的對于産品設計和性能優勢的固有認知。
Evija的标杆塑造為日後的純電産品提供了設計思路和技術支援，2022年3月29日，路特斯首款純電智能SUV Type 132将迎來全球首秀，從它的身上，我們再一次看到了獨屬于路特斯的品牌傳承與極緻展現。Type 132不僅采用了行業頂尖的800V三電系統，可輕松實作3秒内的零百加速。還在外觀方面承襲了Evija的孔隙式設計理念，主動式進氣格栅、主動式後擾流闆、升降式雷射雷達以及大量碳纖維套件，帶來了更加優秀的空氣動力學設計以及戰鬥感爆棚的視覺效果。它将如何演繹馭風傳奇，實在令人期待。
曾經的賽道王者，如今的電動新貴，路特斯的每一次走紅，都透着它骨子裡的那股極緻勁頭。正如柯林·查普曼曾經所言：“如果你還沒有獲勝，那麼說明你還不夠努力”。而即将在3月29日英國倫敦，舉辦的路特斯Type 132全球釋出會，必将再次給全球粉絲以強大的視覺沖擊和極緻的震撼體驗。