相信不少小夥伴們昨天都刷到了馬斯克在特斯拉德國柏林工廠的開工儀式上尬舞這一熱搜吧，但是沒想到，今天，馬斯克又登上新聞了，原因竟是因為其稱電池或在 2-3 年内成為特斯拉的“限制因素”。
回顧近日的新聞，我們得知，曆經兩年、耗資 50 億歐元建成的柏林工廠正式投産，并且，在特斯拉德國柏林工廠的開工儀式上，馬斯克将柏林工廠制造的首批 30 輛 Model Y 車型傳遞給使用者。可以說，這一工廠的順利建成，在一定程度上緩解了傳遞壓力。
并且，特斯拉的柏林超級工廠将以電動車生産線為主，電池生産為輔，預計每年産能最高将達到 50 萬輛。
而據摩根大通預測，特斯拉的柏林工廠 2022 年的産能大約為 5.4 萬輛汽車，2023 年産能為 28 萬輛，到 2025 年最終将達到 50 萬輛汽車的年産能。随着柏林工廠的投産，特斯拉的全球總産能将達到 270 萬輛。
然而，在新工廠投産當天，馬斯克向員工發表演講時，他仍對特斯拉正面臨的種種問題表達了擔憂，認為行業需要更多地關注電池供應鍊。
馬斯克表示，未來幾年的挑戰将與電池生産及其供應鍊有關。他說道：“去年，在晶片供應鍊方面出現了很多挑戰，今年仍然存在晶片短缺的問題，我認為明年電池生産可能會面臨挑戰。”
同時，他也表示，特斯拉正在嘗試用更多材料制造電池。在可預見的未來，特斯拉和業内其他公司一樣，将專注于長續航汽車的鎳基化學品，以及短續航汽車的磷酸鐵。