易車原創紅色，對于我們中國人來說，總是有着特别的意義。紅色代表着喜慶，預示大家對美好生活的期待，而我們本身也是一個紅色的國家，人們對紅色自然是有偏愛的。近日，長安歐尚推出了X7 PLUS的紅版車型，在提升成本效益的同時，給了消費者更多的選擇。下面我們來看看這個特殊的版本都有什麼不一樣的地方。
長安歐尚X7 PLUS速覽
1、外觀采用“星燦紅漆”；
2、配置僅次于頂配車型；
3、搭載藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138千瓦。
歐尚X7 PLUS紅版官方指導價12.89萬元，限量發售777台，它是除了頂配之外配置和價格最高的版本。目前歐尚X7 PLUS整個車系關注度和銷量都比較高，月均銷量也有過萬的表現。
外觀：紅色非常有質感
歐尚X7 PLUS紅版顧名思義，就是采用了紅色為主色調。在汽車上要把紅色做得出彩不容易，得到廣大的認可的有法拉利紅和馬自達的魂動紅，而歐尚X7 PLUS紅版的“星燦紅漆”也非常特别。
根據廠家介紹，這款紅漆在調制上難度非常高，為了實作彩度上的與衆不同，工程師們經過反複實驗，并在噴漆工藝上，采用水性3c1b噴塗工藝，由70台機器人共同噴塗完成。從視覺上來說，這個紅色确實很鮮亮絢麗，也更能凸顯車身上的線條。
在外觀設計方面，歐尚X7 PLUS紅版與旗艦型基本保持一緻，給人的第一感覺就是塊頭夠大，寬厚的車頭搭配更大的中網格栅讓前臉看上去非常有氣勢。
官方稱之為“星辰瀚海複式雙層格栅”的中網層疊錯落，非常吸引人，與分體式LED晶透大燈融為一體，風塑流雲車身讓整車姿态顯得穩健緊實，動感且兼具優雅。
歐尚X7 PLUS定位與緊湊型SUV，對标的是奇瑞瑞虎7和捷途X70 PLUS等同級車型，車身尺寸4730x1870x1720mm，軸距2786mm。
歐尚X7PLUS的分體式大燈将遠/近光燈組部分做了一定的隐藏式處理。搭配下部較為誇張的設計，讓視覺重心産生變化，弱化燈組的存在感，讓消費者更容易接受。
紅版車型搭載的19寸航發渦輪式15輻運動輪毂與旗艦型一緻，視覺上大氣動感，與車身側面的簡約風格形成了強烈的視覺反差，在彰顯SUV大氣與檔次的同時，又洋溢着一種運動氣息。
新車的尾部設計相對來說更平淡，遺憾的是底部保險杠兩側的擴散器僅為裝飾性設計，真正的排氣管隐藏在右側保險杠内。
内飾：軟性材質多 紅色很動感
内飾方面，歐尚X7PLUS依舊采用了簡潔的設計風格，兩塊大尺寸螢幕為車内帶來了出色的科技感。材質方面的運用也很好地提升了内飾的整體質感，聯屏設計也能減短駕駛者目光在路面和螢幕之間停留的時間。
歐尚X7 PLUS在車内多處使用“星燦紅”設計，包括座椅、扶手箱、中控台、門闆等部分通通使用紅色材質，而中控台、中央扶手等處搭配黑色軟質内飾，紅、黑的拼色組合，讓車内質感更新。
10.25英寸的全液晶儀表盤也配備了人臉識别攝像頭，不僅支援刷臉點火，還能夠進行疲勞監測等。儀表盤的顯示效果細膩，并且能夠切換多個頁面，檢視資訊非常友善。
中控屏的尺寸為12.3英寸，搭載全場景OnStyle3.0 Plus版智控車機系統，裡面融合了可以跟智能手機拼速度的8核晶片，還有Geeker内外雙攝人臉智控系統和華為Hicar等功能。
歐尚X7 PLUS搭載了輔助駕駛系統，包含自适應巡航、主動刹車、車道偏離預警和并線輔助等功能，但遺憾的是沒有車道保持功能，不能實作L2級的輔助駕駛。
方向盤左側控制內建了後視鏡、燈光控制以及多項功能，試駕車還配備了主駕駛座椅加熱/通風功能。
歐尚X7 PLUS作為一款尺寸較大的SUV，乘坐空間和載物空間表現都不錯。在将第二排座椅椅背放倒之後，能都形成一個相對平整的空間，後備廂裝載能力得到極大提升。
歐尚X7 PLUS紅版搭載藍鲸新一代NE1.5T發動機，并比對藍鲸7速濕式雙離合變速器，發動機最大功率達到了138kW，最大扭矩達到了300N·m。官方宣傳，它的最快0-100km/h加速成績可以達到8.23s。
歐尚X7PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合，兼顧舒适性和操控性。根據此前我們對它的體驗來看，這套懸架系統的表現确實不錯，以舒适為主的調校風格，照顧了到居家用途，同時還兼顧一定的通過性。
總結：
歐尚X7 PLUS紅版雖然說隻是在色彩上進行調整，但頗具質感的紅色還是帶給我們一定的新鮮感。加上它本來就很大氣的外觀設計和簡潔又富有質感的内飾，在視覺上就滿足了許多人的想象和需求。
對于一台售價不到13萬的大五座SUV來說，這樣的表現是合格的。如果你想買一台外形漂亮耐看、配置豐富實用不花哨、還有着出色空間的SUV，那麼歐尚X7PLUS是一個值得考慮的選擇。