核心财務名額全面改善，利潤多元化發展
從财報資料來看，吉利汽車2021年經營業績持續向好，現金流充裕。财報顯示，2021年吉利汽車營收達1016億人民币，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億人民币，同比增長9.4%。
現金流方面，吉利汽車去年總現金達到280億元人民币，創曆史最高水準，公司拟每股分派股息0.21港币，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點。
盡管吉利汽車去年同樣面臨新冠疫情和汽車缺芯的外部環境，但是通過産品結構的改善，單車收入大幅提升，整體平均單車收入8.7萬元，同比增長9.0%，多元利潤結構和領先技術水準保障了吉利汽車的高品質發展。
吉利汽車公布的資料顯示，2021年，吉利汽車全年總銷量為132.8萬輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。
細分到具體車型，高端品牌系列“中國星”全年銷售超過20萬輛，其中星越L上市即月銷過萬，均價達16萬人民币。領克迎來品牌五周年，全年銷量超22萬輛，累計銷量突破66萬輛。領克産品平均權重成交價格達到16.5萬元，站穩國産車高端品牌區間。
在新能源汽車領域，吉利汽車中高端純電品牌幾何汽車上市2年多來，累計服務使用者超過20萬名，獲得了較好口碑與銷量成績。2021年幾何汽車銷量達到5.5萬輛，同比增長145.3%，A級市場市占率7.43 %，排名第三，預期2022 整體銷量将達到 16 萬輛。
極氪智能科技則作為高端新能源車型正面參與智能純電動汽車市場的競争。财報顯示，極氪001自2021年10月開始傳遞以來，4個月累計傳遞1.2萬輛，平均訂單單價達33.5萬人民币，今年有望沖擊7萬輛的銷量目标。
吉利汽車表示，未來三年，極氪将陸續推出6款全新車型，以更全面的産品布局滿足更多使用者需求。
到2025年，極氪年銷量目标是65萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。
值得注意的是，高端研發助力技術輸出促成了吉利汽車利潤結構的多元化發展。财報顯示，2021年，合營公司（領克和吉緻金融）淨利潤增長42%，其中領克淨利潤增長37%，吉緻金融淨利潤增長45%。技術服務和授權利潤等其他收入持續增長，同比增長245.3%，其中授權收入已成為公司新的利潤增長點。
研發投入持續增長，推動智能化全棧自研
根據财報資料顯示，2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億。吉利汽車表示，未來将全面推動“智能吉利2025”戰略落地，加大在新能源産品的研發投入，提升品牌溢價能力，向智能電動汽車領域積極布局。
2021年10月，“智能吉利2025”正式釋出。按照規劃，吉利汽車将加速轉型，建構在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生态體系，将吉利汽車打造成為科技引領型全球汽車企業。
為加速推進智能網聯化程序，吉利汽車已經在軟體自研、硬體自研、技術資料自研三個領域全面展開。在智能座艙方面，基于7nm晶片的“新一代智能座艙”技術将在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。
在晶片領域，吉利汽車于2021年9月宣布與億咖通科技正式簽署戰略投資協定，領投億咖通科技B輪，進一步完善在車聯網、智能互聯、車載系統及晶片等領域的布局。
據悉，億咖通旗下芯擎科技研發的首款國産7納米車規級智能座艙晶片“龍鷹一号”流片成功，打破此前國際供應商在這一市場的壟斷地位，填補大陸在自主設計高端智能座艙平台主晶片領域的空白。目前“龍鷹一号”已經量産，熱門車型将陸續搭載。
而在自動駕駛上，吉利控股集團與全球知名無人駕駛技術公司Waymo達成合作，極氪将為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化營運。
極氪還将與自動與輔助駕駛公司Mobileye進一步深化戰略合作關系，計劃于2024年在中國推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。
此外，2022年3月，吉利控股集團與百度深化戰略合作。通過融合吉利汽車深厚的産業場景和百度在移動生态、百度智能雲、智能交通、智能駕駛及更多人工智能領域前沿布局，雙方協同帶動上下遊産業共同發展。
光大證券表示：“我們看好極氪加大軟體/算法等研發投入、與Mobileye合作順利開展、集團内部自動駕駛核心軟硬體技術推進、浩瀚平台架構軟硬體內建/開放生态模式、以及吉利子產品化平台的降本能力。預計公司仍有望成為轉型智能電動化成功的傳統車企之一，看好極氪銷量爬坡驅動的長期市值撬動前景。“
吉利汽車表示，将持續加大研發投入，通過布局新能源科技、車聯網、自動駕駛、低軌衛星、車載晶片、作業系統等業務，做強科技生态圈，打造科技護城河。随着科技生态圈價值的不斷釋放，持續賦能吉利汽車，為使用者帶來超越期待的産品與體驗。