2022年春節之後，短短的兩個月時間，油價已經經曆了幾次調整，在最後一次調整油價之後，92号汽油已經漲到了8.6元以上，而95号汽油更是直接進入9元時代，不少網友都直呼：買得起車，加不起油。
也正因為如此，不少燃油車車主或即将成為燃油車車主的消費者，都将目光投向了新能源車型，但是考慮到續航焦慮和充電站覆寫率不完善的客觀原因，純電動車可能對于某些消費者來說，在使用層面上會有局限性。那麼除此之外，在新能源車型領域，就還剩下插電式混合動力車型和增程式車型，其中，增程式混動的優點十分明顯，其擁有純電動車一般的行駛質感，其次出遠門不用像純電車型那樣找充電樁，隻需加油即可補能。
不過截至目前，真正在增程式動力領域發力的車企并不多，而推出量産車型的車企更是少之又少，大多數都是咱們自主品牌。那麼今天我們就為大家盤點3款适合小資群體選擇的中高端增程式SUV車型。
理想ONE
定位：中大型SUV
售價：33.8萬
作為近幾年比較有代表性的造車新勢力企業，理想汽車從一成立，就選擇了與純電動車截然不同的研發道路。而理想汽車旗下第一款車型——理想ONE，更是用實際銷量證明了增程式的優勢。
作為一輛中大型SUV，理想ONE的設計比較考究，畢竟售價已經去到了30萬以上區間了，沒有點特别的東西，怎麼能讓消費者買單呢？
外觀方面，理想ONE的整體設計是比較富有力量感的。不過整車最為出色的設計則在車内，作為造車新勢力品牌，理想ONE的車内科技感營造的十分到位。首先理想ONE開創了國内車企“三聯屏”設計的先河，這個設計是整個車内的精髓所在。但是，由于理想ONE的螢幕尺寸過大，而且角度過于直立，是以在太陽光直射的情況下，這款大螢幕的反光效果也是比較明顯的。
動力方面，理想ONE使用的是一台1.2T增程器+電機的動力組合，電機總功率為245kW，電機總扭矩為455N·m，0-100km/h加速時間僅為6.5秒，NEDC綜合續航裡程超1000公裡。并且該車還支援快充，就算遠途自駕沒電了還可加油解決，不過需要注意的是，在饋電狀态下，理想ONE的實際油耗表現也不算低。
并且在近日，由于新能源車型電池成本價格上漲，不少車企也決定對旗下産品宣布漲價，理想ONE赫然在列。
岚圖Free增程版
售價：31.36-33.36萬
作為東風汽車旗下的高端新能源品牌，岚圖品牌于2020年7月正式釋出，并于同年正式推出旗下首款車型——岚圖Free，作為岚圖沖擊高端化程序中的一款關鍵性産品，岚圖Free可謂誠意滿滿。
在動力選擇上，相比理想ONE，岚圖Free明顯更加豐富，除了增程式版本外，還提供純電動版本車型。
設計層面，作為一輛高端車型，岚圖Free的整體設計比較上檔次，直瀑式進氣格栅設計，搭配兩側犀利的前大燈，讓整個前臉顯得更加有視覺沖擊力。岚圖Free的側面隻能用兩個字來形容，那就是“優雅”，再配合上近5米的車身長度和隐藏式門把手的設計，近一步突出其優雅的氣質。
當然，岚圖Free在車内豪華感的營造上也絲毫不亞于理想ONE，内飾用料十分厚道，不少地方都使用了鍍鉻飾條和仿木紋裝飾闆進行點綴，很有效的提升了車内的進階感。
和理想ONE一樣，岚圖Free也使用了三聯屏的設計，不過岚圖Free的三聯屏可以随着不同的駕駛模式來自動調節升降高低，基本上能做到完全不影響駕駛者安全。
動力層面，岚圖FREE增程版提供了一套1.5T四缸發動機+雙電機的動力組合，綜合最大功率為510kW，百公裡加速僅為4.5秒，遠超過市面上大多數在售的增程式車型。
不過由于岚圖受到原材料成本大幅上漲的影響，在3月24日，岚圖也宣布了将會在3月31日公布價格調整方案，不過在31日之前購車，并不會受到價格調整的影響。并且若岚圖Free在價格調整之後上漲幅度不到一萬的話也還是比較驚喜的，畢竟某些十來萬的電動車在價格調整之後都有五六千的漲幅，何況售價三十幾萬的岚圖Free呢？
AITO問界M5
定位：中型SUV
售價：24.98-31.98萬
看到AITO這個品牌，可能不少朋友會覺得有些陌生，但實際上，AITO是華為和賽力斯合作創立的品牌，而問界M5則是AITO品牌下的首款車型，定位中型SUV，目前此車已經正式上市。
問界M5的設計實際上是由華為工業設計團隊親自操刀的，整體十分大氣，和老前輩“賽力斯SF5”有一定的相似度，不過其在細節的處理上明顯更加出色。梯形的前進氣格栅配合上犀利的前大燈組，使整個前臉看上去有一種“不怒自威”的感覺。而車身側面，問界M5則使用了流線型的設計，有一種蓄勢待發的視覺效果。車尾使用了鷹翼貫穿式尾燈設計。同時，中央的“AITO”字母車标，又給其帶來充足的辨識度。
問界M5的車内采用了比較簡潔的設計風格，但看似簡潔的設計之下，卻隐藏了鴻蒙HarmonyOS智能座艙。鴻蒙HarmonyOS智能座艙理念的加入，則使得智能化成為了問界M5最大的亮點，華為将其數十年在ICT領域的積累，深度賦能問界M5，再一次将汽車智能化拉高一個次元。
動力方面，問界M5搭載了一台1.5T四缸增程器，其擁有41%的熱效率和3.2kW·h/L的最大發電效率。在兩驅版本車型上，搭載了後置單電機，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，動力性能還是有保障的。而四驅性能版本車型，動力參數則會更加誇張。
最後：
随着燃油價格的五連漲，高不可攀的油價已經逐漸對消費者的生活造成影響，在這樣的大環境之下，相信未來會有更多的消費者将目光轉向新能源車型，尤其是增程式車型，畢竟這種免購置稅、綠牌、沒有續航焦慮的車型，對于現階段國内汽車消費者來說，可能才是最優解。