長安CS75 PLUS不僅是長安汽車SUV家族的主銷車型，更是緊湊級SUV市場中的一員猛将，現款CS75 PLUS憑借着時尚動感的外觀設計以及出色的成本效益深得消費者内心。如今，第二代長安CS75 PLUS問世，在延續現款車型優良基因的同時，新車進一步提升整車精緻感，并融入更多科技配置，動力上更是全系搭載愛信8AT變速箱，産品力進階的同時也夯實了國内緊湊級SUV市場地位。那麼新老款車型具體變化在哪，下文将為您解答疑惑。
第二代長安CS75 PLUS共推出6款車型，售價區間為12.49-15.49萬元，相較老款車型而言，第二代CS75 PLUS車型數量增加一款，起售價格有所上調，但考慮到全系搭載愛信8AT變速箱也就無可厚非了，頂配車型售價則保持一緻。
外觀：提升精緻感
外觀方面，第二代長安CS75 PLUS前臉依舊氣勢十足，不過新車針對諸多細節之處進行改動。相較老款車型而言，新車前格栅上半部分的兩側向車頭邊緣進行延展，拉伸了車頭視覺效果，同時格栅還提供“V”型和多邊形點陣式兩種造型供消費者選擇，視覺效果無疑更加精緻。
此外，老款CS75 PLUS頭燈造型較為犀利，而新車則略有收斂，整體視覺更加柔和，并采用貫穿式設計，點亮後内部還利用折線進行點綴，時尚感有所增強。
配置方面，第二代長安CS75 PLUS與老款車型差别不大，僅在細節之處有所調整。從外部配置來看，新車新增加了主動閉合進氣格栅，能有效地調節發動機的溫度，讓發動機随時處于最佳的工作狀态。不過，新車取消了老款車型上的後排側隐私玻璃，這一點實屬不該，畢竟多數乘客還是比較注重私密性的。
車身側面，新車與老款車型保持一緻，上揚且明顯的腰線使車側看上去肌肉感十足。同時，新車前翼子闆和側裙采用了金色裝飾闆進行裝飾，而老款車型則采用紅色，這是鑒别新老款車型的方法之一。車身尺寸方面，新車并未進行改動，依舊處于同級别主流水準。
輪胎方面，新老款車型雖然同樣搭載了225/55 R19英寸輪胎，但輪圈樣式有所改變，新車由老款花瓣式更改為多條輻樣式，而無論哪款樣式，個人覺得都比較符合國内消費者審美。
車尾部分，新車較老款車型而言，改動最大地方莫過于采用了貫穿式尾燈設計，并且内部燈腔點亮後猶如繁星一般，精緻感十足。此外，老款車型下方左右兩側燈組采用豎置設計，而新車則采用橫向設計，加之貫穿式的橫向尾燈，整體給人感覺更加穩重。
另外，新車雖然依舊采用老款車型上的雙邊共四出排氣布局，但排氣口的直徑更大，頗有種咄咄逼人的既視感。
内飾：更成熟、更穩重
對于新老款長安CS75 PLUS内飾而言，雖然一眼望過去，整體布局、元素運用以及設計理念都沒有太大差别，但如果你細細品味每一處細節就會發現，第二代長安CS75 PLUS無疑更加完善、更加成熟、更加穩重。
細節來看，首先第二代長安CS75 PLUS對于副駕駛正前方位置進行了調整，新車由老款車型較為平淡的平面設計改為帶有層次感的棱線設計，并輔以黑色飾闆進行裝飾，視覺效果更加時尚。其次，新車空調出風口更改為貫穿式設計，有效拉寬車内橫向寬度。此外，第二代車型的中控屏造型較老款也發生了一些變化，主要集中在右側，新增了螢幕顯示開關和音量調節觸控按鍵。
除了中控設計層面的改變，新車較老款車型還新增加一款冰晶藍/白配色，視覺效果更高雅、更有進階感，同時針對淺色内飾容易被弄髒的問題，廠家也是針對塗料進行優化，在保證顔色效果的同時，也更容易打理。
新老款車型均采用了D字型方向盤，但造型略有不同，一定程度上展現了運動感。值得一提的是，新車多功能按鍵采用黑色鋼琴烤漆材質，并采用觸控式設計，時尚與科技感均有所提升。
另外，老款CS75 PLUS的一體式中控屏采用半包圍設計，而第二代CS75 PLUS則采用完完全全的懸浮式設計，是以沒了上方包圍，視覺效果會更加清爽一些。
内部配置方面，新車較老款車型可以說有大幅提升，其主要新增加了HUD擡頭顯示、手勢控制、面部識别以及索尼音響等，要知道新老款頂配車型的售價是一緻的，可謂加量不加價，并且科技感和用車體驗都能得到很好的提升。
動力：全系搭載愛信8AT變速箱
動力方面，雖然第二代長安CS75 PLUS依舊提供1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，但1.5T發動機的最大功率上調7kW，最大扭矩提升35N·m；2.0T發動機最大功率保持一緻，最大扭矩則提升30N·m。此外，新車摒棄了老款低配車型上的愛信6AT變速箱，全系将搭載愛信8AT變速箱。
空間：保持一緻
乘坐空間方面，由于新老款車身尺寸保持一緻，是以新老款車型在乘坐空間方面并無發生改變，均處于同級别主流水準。
同樣未發生改變的還有儲物空間，新老款車型擋把正前方均配有一個儲物格，内部可支援手機無線充電，并配有防滑墊。此外，後排中央扶手箱前端均設計了兩個水杯架，不過新老款車型杯架内部均未配備限位器。
新老款車型後備廂容積同樣保持一緻，地台十分平整，兩側後輪拱均出現侵占後備廂容積狀況，不過好在問題不大，不會過于影響儲物。從官方公布的容積數值來看，新車将後排座椅按比例放倒後，其後備廂容積可擴充至1450L，表現十分可觀。
安全：均配備豐富的
主/被動安全配置
安全配置方面，老款長安CS75 PLUS的配置表現已經處于天花闆級别，是以第二代CS75 PLUS與老款車型保持一緻，均配備了豐富的主/被動安全配置，例如并線輔助、主動刹車、疲勞駕駛提升、前/後駐車雷達以及360度全景影像等均有所配備，全方位保障乘客行駛安全。
總結
作為緊湊級SUV市場的佼佼者，老款長安CS75 PLUS給人留下深刻印象，而第二代CS75 PLUS在原有基礎上進一步更新。内外細節設計更加精緻，頂配車型配置進階，帶來十足的科技感，更重要的是新車全系搭載愛信8AT變速箱，駕駛感受會更加平順。雖然新車起售價有所上調，但考慮到成本問題以及配置帶來的提升，可以說“成本效益依舊”。同時，随着第二代長安CS75 PLUS産品力的提升，未來緊湊級SUV市場競争也将會愈發激烈。