日前我們給大家分享了一組吉利嘉際的全新前臉設計，不過當時的專利模型圖不夠清晰，近日我們從國家專利網上獲悉吉利嘉際的一組全新外觀造型設計，本次的渲染模型相對上次的清晰度要高很多，并且也能看到更多的車輛細節（如上圖）。
由上圖不難發現，全新嘉際的外觀設計采用了科技吉利4.0設計路線中的“能量風暴”前臉設計，現款的吉利白金版則是采用了“能量音弦”前臉設計，是以前臉的觀感上變化較大。前格栅由現款的豎向音弦式格栅變為橫向的“飛翼”式參數化格栅設計，橫向元素的增加對于提升前臉的橫向視覺寬度有一定的作用。
變化較大的是前包圍格栅設計，現款嘉際白金版的前包圍格栅面積是比較小的，而新款采用了能量風暴前臉設計之後，前包圍的面積變化很大。前包圍由5條橫向格栅元素組成了梯形的前包圍格栅，形成了當下流行的“大嘴式”前包圍設計，并且前包圍兩側還設計了較為明顯的“前風洞”造型，風洞内部則是全新設計的“回旋镖”式燈組。
車輛側面看起來是沒有什麼變化的，這是比較遺憾的一點。現款嘉際白金版的三圍尺寸是4706x1909x1690mm，軸距則是2805mm，從專利圖的比例來看，全新嘉際的車輛三圍尺寸應該與現款嘉際白金版的三圍尺寸相同，而車輛的軸距也不會有什麼變化，這樣來看，全新嘉際的車内空間表現應該與現款嘉際白金版完全相同。而嘉際這款車型銷量表現一般的重要原因之一就是車内空間表現一般，第三排的實用性相對較低所緻，是以如果空間變化不大的話，那麼剩下可以期待的點就隻剩下價格與動力方面的變化了。
全新嘉際的尾部相對于現款嘉際白金版來說變化不大，尾部的整體層次變化較小。從上到下的變化依次是更為寬的高位刹車燈、後風擋下邊緣三段式設計、貫穿式尾燈和新造型尾燈組、後包圍風洞設計、新造型後包圍。采用貫穿式尾燈組後，夜間的燈組點亮效果應該會更為醒目。
現款嘉際白金版采用的動力是第三代1.8TD渦輪增壓發動機比對7DCT濕式雙離合動力總成，這套動力總成可以輸出最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm，變速器傳動效率最高97%，NEDC綜合工況油耗為7.5L/100km。發動機是吉利的第三代1.8TD渦輪增壓發動機，不過在很多使用者看來這款發動機是比較老舊的，這也是嘉際銷量低迷的其中一個原因，與競品宋MAX和傳祺M6相比，同為緊湊級MPV的嘉際基礎排量較高，這會帶來相對較高的能耗以及車船稅。
新款嘉際雖然現在還沒有動力方面的資訊曝光，但是參考今年吉利對旗下産品大量換裝雷神動力的做法來看，全新嘉際很有可能也會換裝雷神DHE15系列的1.5T四缸渦輪增壓發動機比對7DCT EVO 300s濕式雙離合變速器，這套動力目前曝光出的最大功率為133kW，最大扭矩為290N·m，轉速還未知。7DCT EVO 300s的傳動效率最高能達到98%。以功率和扭矩參數來看的話，雷神DHE15系列用來驅動嘉際也是足夠的。如果新款嘉際能夠換裝的話，對于嘉際的銷量應該是有幫助的。
最後就是價格方面，現款在售的2022款嘉際白金版提供了3款配置，官方指導價為11.98萬—14.28萬元。相對于競品傳祺M6車系的10.98萬—15.98萬元，優勢并不明顯。今年的全新嘉際的改款，如果能采用吉利雷神勁擎1.5T動力的話，那麼售價方面肯定會有調整，理想狀态是在2022款嘉際白金版的基礎上進一步下調官方售價，進一步拉低車系的起售價格，用成本效益打開市場。這才是使用者們期望看到的場面。
根據現在掌握的資料來看，全新嘉際很有可能在4月下旬的北京車展上亮相跟大家見面，上市時間的話很大機率會在今年的第三季度或第四季度。大家對嘉際還有什麼期待呢？歡迎在評論區裡聊一聊。
我是木老師，期待您的關注，希望大家買車少走彎路。