對于騰勢的重新開機，趙長江比任何人都更為急迫。
相比于騰勢官方賬号的“佛系”，在騰勢銷售事業部總經理趙長江的個人社交平台，反而多次公開了騰勢的進展。比如，公開高端MPV的手稿，曝光諜照，為騰勢MPV征名，最近幾次關于預熱圖及部配置設定置的更新更是引發了車主的廣泛熱議。
這表明，比亞迪再次沖高的版圖，已經在趙長江的把持下徐徐展開。
趙長江的新“考驗”
“騰勢汽車銷售服務有限公司營業執照正式下發，重建立設高端的服務和體驗即将開始。”今年2月15日，趙長江在微網誌上的這段話，瞬間擴大了外界對騰勢的想象。
天眼查資訊顯示，新公司成立于2月14日，由比亞迪100%控股，經營項目包括汽車新車銷售，新能源汽車整車銷售等。騰勢汽車銷售公司的成立，被認為是比亞迪要為騰勢搭建獨立銷售管道，以及表達主導權的舉動。
雖然與戴姆勒的股權轉讓要到今年年中才能交割完成，但顯然，比亞迪已經迫不及待重新開機騰勢品牌。
也是在同一時期，趙長江的微網誌認證從“比亞迪高端品牌籌備辦公室主任”更新為“騰勢銷售事業部總經理”，算是确定了具體的新去向。
關于趙長江的履職變動，還要從一年前說起。2021年年初，比亞迪汽車對銷售公司進行了組織架構調整。其中，成立王朝網銷售事業部，由路天擔任總經理；成立e網銷售事業部，由張卓擔任總經理；成立品牌及公關事業部，由李雲飛擔任總經理；成立售後服務事業部，由高子開擔任總經理。而原比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，則調任高端品牌，負責籌建工作。
這意味着，此前歸屬趙長江管轄的比亞迪汽車銷售公司，被重構為了四部分。同時，作為銷售公司此前一把手的趙長江，被調任去負責高端品牌。
從人事變動的背景看，比亞迪重新開機高端的決心在當時就已經十分明顯。而之是以選擇趙長江，或許是因為專業和能力對口，也或許是為了将年輕的人和年輕化的模式注入高端品牌。
因為現實是，已經沉寂了12年的高端品牌騰勢，确實更像是一個燙手山芋，想要重新翻炒出新的味道，需要不一樣的配方。是以，手捧山竽的趙長江，任務艱巨。
騰勢：燙手的山芋也是山竽
從戴姆勒“大方”脫手的态度可以看出，騰勢的處境一度極為尴尬。
自2021年成立以來，騰勢實際共推出過2款車型，一款為騰勢純電版，目前已停售；另一款為騰勢X，包含純電和PHEV版本，但上市之後并未激起太大水花。
而比亞迪全盤接手，自然還是為了自身而做的選擇。一方面，進階高端一直都是自主品牌的“心頭大事”，打出高端産品可以提高段位，更好地盈利，而這正是比亞迪目前的缺口。另一方面，目前的自主品牌中，東風岚圖的首款車型已經上市，吉利有極氪，長城有沙龍，長安釋出了阿維塔，上汽正在孵化智己……對比對手們的速度，比亞迪比其他人更為急迫。
但急迫也有急迫的打法，比如，用新的姿勢，先将騰勢當作石子投出去一試效果。而這個被選中的新投石人，顯然是趙長江。
在趙長江的個人社交平台中，幾乎可以看到新騰勢的所有狀态，尤其是已經“炒”出熱度的高端MPV。
去年11月8日，彼時剛剛認證“比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任”的趙長江，釋出的第一條微網誌便是“如何定義一台大七座MPV，除了座椅要采用232布局以外，你們覺得還需要哪些配置”。這一問題發出後，引發了網友的火熱讨論與獻策。
到了2月中旬悄然進入騰勢體系之後，趙長江釋出的消息開始主要圍繞騰勢，且更新的頻率愈發頻繁。
2月23日，趙長江在社交平台釋出了高端MPV的諜照。3月10日至18日，趙長江公布了騰勢高端MPV手繪圖和官方預熱圖，并為騰勢第一款高端MPV征名。
此後還透露，在今年北京車展，騰勢将作為獨立品牌展出。同時，在騰勢新的app開發中，将實作銷售、車控、社群等功能，騰勢logo有新優化等。
到3月21日，又釋出了MPV的配置部分預告。比如，标配雙天窗、雙側電動滑、四門雙層靜音玻璃、高端品牌輪胎等。
對于趙長江高頻次的分享以及事無巨細的解答，有人甚至調侃，“趙長江幾乎擔當了騰勢半個産品經理的角色。”
以趙長江的打法看，新騰勢回歸的方式，是接近新勢力的模式。之是以選擇在社交平台不斷活躍氣氛，或是為了更接近使用者，也是為了新騰勢亮相而提前造勢。
投石問路，問的是誰的路？
目前來看，讓全新的騰勢回到消費者的視線中，将是趙長江的第一要務。但從各路評價看，對于騰勢的“複出”實際不乏争議，争議的原因大多圍繞對其産品與競争實力。
當下造車新勢力和自主、外資已經進入混戰模式，關于高端新能源車的競争更是艱難。相比于競争對手們的新高端品牌，接受騰勢，産品過硬是一方面，消費者可能還需要建立新的觀念與印象。
不過，從比亞迪的布局看，騰勢重新開機的意義，應該不僅僅是用于完善比亞迪的品牌矩陣。
今年2月17日，比亞迪品牌和比亞迪汽車均對辨別進行了更新。在比亞迪品牌釋出的全新辨別應用圖中，比亞迪汽車旗下包含了四個乘用車子品牌，分别為王朝、海洋、騰勢以及高端品牌。
以此推測，除騰勢這一高端子品牌之外，比亞迪汽車還将釋出一個全新的高端品牌。而全新的高端品牌，或許是更重要的角色。
今年1月27日，《20210126—比亞迪電話會議》紀要曝光，稱比亞迪将在“未來1-2年内将推出高端品牌”。
更早之前的消息也顯示，比亞迪将會在2022年上半年推出全新的高端品牌，并實施新的品牌戰略“兩個不隻，三個領先”，即不隻中國，不隻汽車；科技領先，品質領先，市場領先。該品牌的營銷、銷售網絡都将是獨立與比亞迪現有品牌的。
這意味着，比亞迪對再次沖高已經多事具備。從趙長江對網友的回複中也可知，除了即将亮相的高端MPV，騰勢在今年還有兩款SUV，可見騰勢的準備也已經到位。而目前差的，或許仍然是一陣“東風”。