2021年，大陸新能源汽車産銷雙雙突破350萬輛，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。
龐大的市場加上不斷提高的滲透率，讓新能源汽車市場成為了制造業頂流，造車新勢力是一茬又一茬，各大科技公司如果不和造車沾點邊，仿佛都被這個時代抛棄了，是以現在的新能源汽車已經是卷到了極緻，各大車企的産品在價格、産品力、服務方面都是換着花樣的宣傳，看的消費者是眼花缭亂。
當然龐大的新能源市場也催生了新的賽道，比如越來越多的新能源車企開始涉足保險行業。
新能源車企紛紛幹保險，到底為哪般？
今年1月份，蔚來汽車成立了保險經紀有限公司，天眼查顯示其注冊資本金5000萬元，由蔚來控股有限公司100%控股；2018年，小鵬汽車獲準開展汽車保險代理業務，并成立了廣州小鵬汽車保險代理公司。
今年3月份，國家市場監管總局正式核準“比亞迪保險經紀有限公司”的申報登記......此前的車企也有涉足保險行業，但和如今這些新能源車企比起來明顯出發點不同。
之是以越來越多的新能源車企加入保險這一行列，除了想為自家的産品保“平安”以外，更多的是如今的新能源汽車保費是越來越高了，對于新能源汽車的熱情也是受到了一些影響。
那為什麼新能源汽車保費越來越貴呢？新能源汽車作為新興事物，傳統保險并沒有專屬險種來服務這些隻有電動機、電池、電控等電動産品，是以相應保費也就比燃油車高一些。
直到2021年12月《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》的釋出，新能源汽車才有了相對規範的保險檔案，車輛自燃、三電系統等方面的問題都明确納入其中，而且包含充電樁等輔助裝置自身損失以及裝置本身可能引起的财産損失及人身傷害。
但萬萬沒想到，有了這份檔案以後，新能源車主盼望的低保費卻成了奢望，新能源汽車保費經曆了一輪漲價，原本就高價的車險再上一層，許多車主更是直言省的油費都交保險了。
一位特斯拉model Y車主表示，沒出新規之前保費還隻是5000多一年，沒想到出了新規以後直接7000多元一年了。據多位車主表示，小鵬、理想、蔚來的保費上漲幅度也在20%-50%，車主對于這種漲價行為真的是有苦說不出。
還有一個因素就是新能源汽車比燃油車出險率高多了。
據中國銀保信資料顯示，從2016年到2020年上半年，新能源汽車整體出險頻率高于非新能源汽車3.6%，家用新能源汽車的出險率更是高于非新能源車9.3%。另據申萬宏源報告資料顯示，目前新能源車險的賠付率平均接近85%。
再加上如今新能源汽車“漲”聲疊起：特斯拉5天内兩度漲價；比亞迪、小鵬、威馬等今年内二次調價，最高漲幅超3萬元；零跑、哪吒、幾何等品牌也紛紛加入漲價大軍……
受锂、鎳等大宗商品價格上漲疊加補貼退坡影響，今年以來，已有超過20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近50款，更何況新能源汽車的保險還如此之貴，是以就算是消費者對于新能源汽車的熱情再高漲，也抵不過囊中羞澀。産品賣不出去，這些新能源車企比消費者還着急呢。
是以為了打消車主對于新能源汽車保費的顧慮，還有就是這居高不下的賠付率，新能源車企可以根據自家的産品推出更适合的保險，是以這些新能源車企入局保險行業也是大勢所趨。
新能源車企做保險的優勢有哪些？
新能源車企作為電動汽車的制造者，比任何保險公司更了解自己的産品，當然也就能根據自家産品量身定做專屬保險，這是其涉足保險行業的天然優勢。
目前，特斯拉也為車企們起了帶頭作用。在2021年9月底，特斯拉FSD Beta 10.1上線，已經綁定推出了車險電腦（insurance calculator）。特斯拉利用車内傳感器收集駕駛者的行為資料然後将收集到的資料轉換為0～100之間的安全評分，得分高者意味着更安全的駕駛習慣，更不容易出事故，是以獲得更低的車險價格。
這樣量身定制的方式确實是我們在燃油車上沒有過的保險體驗，當然更加低廉的保費也是消費者願意看到的結果，為後續新能源車企提供了很多參考價值。畢竟新時代了，産品在變，保險服務也應當跟上時代的變化。
當然新能源車企做保險還有一個更大的優勢就是，這些造車新勢力比那些傳統保險公司更了解他們的使用者，他們可以根據這些使用者的開車習慣推出更加比對的保險産品，進而帶來價格更加合理的保險産品，真正做到個性化定制，這也是廣大消費者期待的理想型保險産品。
但理想總是豐滿的，擺在新能源車企面前的現實問題是，無論是設立保險公司還是保險經紀公司都需要獲得相關牌照，門檻較高，也就把一大批車企擋在了門外。
并且保險作為一個高度成熟且淘汰率極高的産業，新入局的車企并不具備保險行業的經驗，在産品、管道、人才等各方面都較為欠缺，相信未來也會有很多車企會選擇和保險公司合作，推出新的保險産品。
當然這隻是一個開始，真正讓消費者心甘情願買自己的保險産品，還是需要一個很長的過程。
寫在最後
伴随着新能源汽車市場的不斷擴大，新能源車險的規模也随之擴大。2013年-2020年，新能源汽車承保數量由14萬輛增持續至492萬輛，年複合增長率達56%；新能源車險保費規模也由 11.6億元增到了246億元，年複合增長率達46.5%。
并且新能源滲透率還在不斷提高，未來新能源車險作為一個剛需市場，其未來發展前景是具有巨大的想象空間的。是以不管是為了利益還是為了更好的搶占新能源市場，新能源車企推出自家的保險産品也是在情理之中。
雖然這其中還存在着很多的不确定性，但對于我們消費者來說，随着大量車企保險産品的推出，也會為新能源車險帶來一個規範，進而讓車險價格更為合理。