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全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

3月18日,全新蒙迪歐公布了預售價:15.98-21.98萬元。

看到這個預售價,懂哥内心默默地喊了一聲:“福特牛逼!”。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

15.98萬元—21.98萬元的售價,已經要比市面上很多中型轎車的價格低很多了,而且需要注意的是,現在還隻是預售價,正式上市的價格可能還會更便宜。

很顯然,這一波全新蒙迪歐不僅要打B級車市場,還要在合資A+級市場裡殺出一條血路,這下思域、淩渡L之流的A+級轎車日子就不好過。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

結合網上得到的各種資訊來看,懂哥認為全新一代蒙迪歐「可買性」很高,并且很有機會成為福特在國内銷量的「翻身之作」。因為這次的全新蒙迪歐,不僅價格有誠意,目前看來新車各方面的産品力表現,也是處于拉滿狀态。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

首先是尺寸,全新蒙迪歐的三圍尺寸為4935/1875/1500mm,軸距為2850mm。相比于現款車型,車長多出了62mm,軸距多出了95mm,可以說這是一款内外都大了很多的B級轎車,尺寸方面全面超越了凱美瑞、邁騰和雅閣,優勢非常明顯。

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當然,内部實際空間表現是否有優勢另說,但最起碼車身尺碼到位了,這意味着整車氣場也不會弱。而說到氣場,懂哥必須要着重表揚一下全新一代蒙迪歐的外觀設計。

問大家一個問題,大家有多久時間沒有看到過,設計上讓人一新的合資B級燃油車了?想必已經很久了吧?

但全新蒙迪歐的出現,讓大家都有種「久旱逢甘雨」的感覺。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

别的不說,看這外觀你們給打幾分?以這個級别來講,懂哥可以直接給到滿分,大家想想這個級别的競品都有哪些?

無非就是凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特之流,我承認這幾款車裡頭凱美瑞的外觀設計确實還不錯,但如果把它跟全新蒙迪歐去比設計,還是顯得小巫見大巫了。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

當然,同樣的設計語言也用在福特EVOS上,但仔細觀察,兩者的細節方面還是有所不同的。展現在分體式的大燈樣式上,蒙迪歐的分體式大燈的上半部分,汲取了中國傳統書法中的折角處理的靈感,更顯銳利。

此外,倆車的下保險杠設計也是略有不同,EVOS的保險杠設計讓它車頭看起來更“厚重”一些,畢竟是一台跨界車,而蒙迪歐的保險杠設計則會讓其看着更扁平,低趴一些,符合其轎車定位。

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溜背的造型、雙拼色的車身、修長的前艙以及層次感十足的車側線條,整台車看上去姿态很舒展,比例很協調。能感覺到新蒙迪歐也是往更年輕運動的路線去走,當然,多輻輪圈、隐藏式門把手等細節處理也可以證明這一點。

總之,全新一代蒙迪歐的設計我很喜歡。

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其次是内飾,在15—20萬的合資品牌中型車市場,恐怕全新蒙迪歐是唯一一款把貫穿式大屏引入車内的,最大27寸的中控屏直接從主駕駛位延伸到副駕駛位,看上去非常有科技感,視覺沖擊感直接拉滿。而這樣的設計和大膽的引入,我們也隻在理想ONE、吉利星越L等國産車型上見過。

全新蒙迪歐:重塑20萬内轎車新秩序

目前15-20萬級别的合資車對使用這樣的設計還是比較謹慎的,當然,這樣的設計也需要增加更多的成本。放在同級别中,這個螢幕也絕對算得上是一個大亮點。

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在動力方面,全新蒙迪歐也足夠有誠意,沒有不同的發動機,沒有高低功率,真正的做到童叟無欺。全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率238馬力,峰值扭矩376牛米,搭載8AT變速箱。

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2.0T+8AT,234馬力,6.5秒破百。單說參數規格,絕對是同級别第一梯隊的水準,這樣性能别說是吊打各種入門型号的B級車,思域、領克03、淩渡L等主打運動的A+級車見到它也要退避三舍。而且,福特在操控方面向來頗有造詣,這樣的提速性能再配上福特的操控功底,全新蒙迪歐的駕駛感受讓人非常期待。

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寫到最後

在全新蒙迪歐上,我們看到了長安福特開始改變的決心,在産品誠意上做足了功夫。但是畢竟長安福特已經沉淪了好幾年,重新起勢還需要一個過程,也要給消費者重新接納長安福特産品一些時間,希望這一切從全新蒙迪歐開始。

你們會選擇全新蒙迪歐嗎?歡迎評論區告訴我。

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