3月18日，全新蒙迪歐公布了預售價：15.98-21.98萬元。
看到這個預售價，懂哥内心默默地喊了一聲：“福特牛逼！”。
15.98萬元—21.98萬元的售價，已經要比市面上很多中型轎車的價格低很多了，而且需要注意的是，現在還隻是預售價，正式上市的價格可能還會更便宜。
很顯然，這一波全新蒙迪歐不僅要打B級車市場，還要在合資A+級市場裡殺出一條血路，這下思域、淩渡L之流的A+級轎車日子就不好過。
結合網上得到的各種資訊來看，懂哥認為全新一代蒙迪歐「可買性」很高，并且很有機會成為福特在國内銷量的「翻身之作」。因為這次的全新蒙迪歐，不僅價格有誠意，目前看來新車各方面的産品力表現，也是處于拉滿狀态。
首先是尺寸，全新蒙迪歐的三圍尺寸為4935/1875/1500mm，軸距為2850mm。相比于現款車型，車長多出了62mm，軸距多出了95mm，可以說這是一款内外都大了很多的B級轎車，尺寸方面全面超越了凱美瑞、邁騰和雅閣，優勢非常明顯。
當然，内部實際空間表現是否有優勢另說，但最起碼車身尺碼到位了，這意味着整車氣場也不會弱。而說到氣場，懂哥必須要着重表揚一下全新一代蒙迪歐的外觀設計。
問大家一個問題，大家有多久時間沒有看到過，設計上讓人一新的合資B級燃油車了？想必已經很久了吧？
但全新蒙迪歐的出現，讓大家都有種「久旱逢甘雨」的感覺。
别的不說，看這外觀你們給打幾分？以這個級别來講，懂哥可以直接給到滿分，大家想想這個級别的競品都有哪些？
無非就是凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特之流，我承認這幾款車裡頭凱美瑞的外觀設計确實還不錯，但如果把它跟全新蒙迪歐去比設計，還是顯得小巫見大巫了。
當然，同樣的設計語言也用在福特EVOS上，但仔細觀察，兩者的細節方面還是有所不同的。展現在分體式的大燈樣式上，蒙迪歐的分體式大燈的上半部分，汲取了中國傳統書法中的折角處理的靈感，更顯銳利。
此外，倆車的下保險杠設計也是略有不同，EVOS的保險杠設計讓它車頭看起來更“厚重”一些，畢竟是一台跨界車，而蒙迪歐的保險杠設計則會讓其看着更扁平，低趴一些，符合其轎車定位。
溜背的造型、雙拼色的車身、修長的前艙以及層次感十足的車側線條，整台車看上去姿态很舒展，比例很協調。能感覺到新蒙迪歐也是往更年輕運動的路線去走，當然，多輻輪圈、隐藏式門把手等細節處理也可以證明這一點。
總之，全新一代蒙迪歐的設計我很喜歡。
其次是内飾，在15—20萬的合資品牌中型車市場，恐怕全新蒙迪歐是唯一一款把貫穿式大屏引入車内的，最大27寸的中控屏直接從主駕駛位延伸到副駕駛位，看上去非常有科技感，視覺沖擊感直接拉滿。而這樣的設計和大膽的引入，我們也隻在理想ONE、吉利星越L等國産車型上見過。
目前15-20萬級别的合資車對使用這樣的設計還是比較謹慎的，當然，這樣的設計也需要增加更多的成本。放在同級别中，這個螢幕也絕對算得上是一個大亮點。
在動力方面，全新蒙迪歐也足夠有誠意，沒有不同的發動機，沒有高低功率，真正的做到童叟無欺。全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛米，搭載8AT變速箱。
2.0T+8AT，234馬力，6.5秒破百。單說參數規格，絕對是同級别第一梯隊的水準，這樣性能别說是吊打各種入門型号的B級車，思域、領克03、淩渡L等主打運動的A+級車見到它也要退避三舍。而且，福特在操控方面向來頗有造詣，這樣的提速性能再配上福特的操控功底，全新蒙迪歐的駕駛感受讓人非常期待。
寫到最後
在全新蒙迪歐上，我們看到了長安福特開始改變的決心，在産品誠意上做足了功夫。但是畢竟長安福特已經沉淪了好幾年，重新起勢還需要一個過程，也要給消費者重新接納長安福特産品一些時間，希望這一切從全新蒙迪歐開始。
你們會選擇全新蒙迪歐嗎？歡迎評論區告訴我。