駕駛它是什麼感受？跑車中的明星：保時捷911
在你的心中，什麼是跑車？是出色的外觀？是出色的性能？還是高昂的價格？身為世界知名的跑車之一，保時捷911遍布在各種小說和影視中，可以說是跑車裡的“明星”。雖然國内似乎并不常見，但這并不妨礙我們去了解它。今天，就讓我們從駕駛者的角度，去欣賞一下這款舉世聞名的跑車，了解一下它獨特的魅力。
作為保時捷車系中性能最強且售價最高的車型，保時捷911在擁有華麗運動的外觀設計的同時也具備一騎絕塵的強悍性能，前不久外媒曝光了最新的保時捷911敞篷版車型諜照，前臉采用了全新LED光源的大燈組，針對細節進行了一定調整，前包圍經過重新設計，兩側的大尺寸進氣口更顯運動氣息。新車側面線條流暢運動，大尺寸的輪圈采用熏黑設計，與整車融為一體，沖擊力極強。車尾的尾燈與底盤中部的排氣系統，帶有強烈的運動感。
我們今天是從駕駛員的角度來欣賞保時捷911，是以并不是介紹新款，而是欣賞保時捷2020款Carrera Cabriolet 3.0T這款車型，看看在駕駛感受上，它會給人怎樣的體驗。駕駛位首先是出色的人體工程學設計，給人印象最深，從視野到坐姿都很恰當，瞬間就會減輕駕駛者的壓力。座椅并不需要調到很高，就可以很容易就看到車頭的情況。雖然都是金屬換擋撥杆，但是911上會感受到很彈性的撥杆回饋，而在同價位其它跑車上并不能體感受。
在市區巡航時，轉速1000rpm出頭，被控制得很低，即便運動排氣不開啟，它也能提供給人一個很舒适的座艙環境，身後的發動機也會把聲音壓得很低。但是隻要油門踩深，PDK變速箱就會立刻降2個擋準備提速，車身也沒有任何晃動或者不平穩，它會安靜等待駕駛員的下一個指令，是以即便不想要太強的加速，它也可以很快升回巡航檔位，顯示安靜舒适的GT跑車的樣子。當你真正提速超車時，他可以迅速降到2擋并提速，一氣呵成，幹脆利落達到預定目标。雖然轉向和刹車都使用了電子裝置來配合更智能的輔助系統，但是911的工程師仍極力給人一種最原始的機械駕駛質感，讓車身可以靈巧精準的轉向，整體在舒适駕駛和極限運動中找到了平衡點。
和硬頂版車型相比，再打開篷的一瞬間，保時捷911能讓人在城市中壓抑的内心得到釋放，此時如果切換到運動模式，打開排氣閥門，可以更真實地感受到來自車身的躁動。關于敞篷和硬頂版駕駛之間的差別，城市中的日常駕駛強度并不能感受，也許隻有在賽道和極限狀态下可以感受到。
2020款入門動力的敞篷版911搭載了3.0T雙渦輪增壓水準對置六缸發動機，最大功率達到385馬力，峰值扭矩450牛·米。8速PDK變速箱是保時捷911的精髓，電子擋把給人質感很好，不過尺寸稍微顯小。彈射起步時，在起跑控制系統的幫助下輪胎不會有打滑，彈射的效果非常明顯，車内乘坐者可以感受到巨大的推背感。0-199km/h加速時間僅為3.78秒。刹車的感受很好，車輛反應直接，寬大的輪胎在全力制動時也提供足夠的抓地力，保證了刹車效果。100-0km/h的刹車距離為33.79米。駕駛中，綜合平均油耗11.3L/100km，這是強大動能必然的代價。
在車身内部，運動排氣、車身穩定系統和懸架調節都有單獨的控制鍵，友善駕駛者快速調整，并且車内還提供了一個自定義功能實體按鍵。空調的控制區在擋把前方，采用三個金屬質感很強的撥杆控制空調功能，相比觸控按鍵給人更多的回報。
18向電動調節的座椅是選裝項目，造型和設計都沒有太過激進，對于跑車來說較為舒适，足以應付中短旅程。後排座椅幾乎隻能充當儲物空間，但是配備了兒童安全座椅接口，打開頂篷可以輕松放入兒童座椅，算是敞篷車獨特的優勢。
總結：保時捷911的駕駛感覺總是會讓人意猶未盡，它沒有特别出色的駕駛舒适性，駕駛難度也并不是很高，但是它給人刺激體驗的同時，也能滿足日常代步需求。很多人都說擁有一台跑車中的“明星”：保時捷911，是自己的夢想，加油吧！也許你足夠努力，終究會擁有一台性能強悍、魅力獨特、辨識度極高，造型天下聞名的保時捷911。