日本賣20萬的普拉多，在中國賣55萬，豐田越野的暴利可見一斑。魏建軍明知山有虎偏向虎山行，推出坦克品牌并“連開兩槍”，開始颠覆進口和合資越野品牌。
1. 20萬的普拉多賣55萬
在國人的追捧之下，豐田的“加價大法”屢試不爽。雷克薩斯動辄加價好幾萬，賽那剛上市加價十來萬，埃爾法加價幾十萬……被國人捧為“越野神車”的普拉多，在日本售價也就是366萬日元，折合人民币約隻有20萬。在如今在中國市場，就算是老掉牙的2.7L普拉多，價格都已經飙升到55萬以上了；而3.5L的普拉多，價格甚至超過寶馬X5。普拉多溢價之高讓人震驚，由此可見豐田越野車型的暴利程度。
2. 魏建軍連開兩槍
普拉多之是以能夠以超高溢價大殺四方，一方面是産品硬實力出色，外觀設計霸氣，越野性能強悍；另一方面是自主品牌在硬派越野市場長期缺位，無法形成絲毫有威脅性的競争力，讓豐田有了随心所欲收割“韭菜”的能力。關鍵時刻，魏建軍站了出來，帶領長城推出坦克300，将硬派越野的門檻降至20萬元級别，向豐田普拉多開了第一槍。2021年累計銷量高達8.5萬輛，坦克300創造了自主越野車的銷量神話，成為現象級的産品。
但這還不夠，坦克300的産品力和品牌力，還無法與普拉多正面抗衡。于是，坦克300的“大哥”——坦克500順勢而生，魏建軍向豐田暴利的越野車，開了第二槍。從去年成都車展首發，到今年初開啟預售，短短兩三個月訂單接近3萬，坦克500未上市先火爆，已成車圈頂流“網紅”。近日，塔克500終于正式上市，推出運動版、商務版、黑武士版以及定制版四個款式，共計10款車型，售價區間為33.50-39.50萬元。
3. 長城終結豐田暴利時代
物以稀為貴，尤其是自主品牌孱弱的細分領域，沒有競争，那麼豐田普拉多等車型的暴利，就不可避免。坦克系列産品的意義在于，自主品牌站出來告訴豐田也告訴市場，我們有了自己的硬派越野品牌，終于拿出可以威脅到普拉多的産品。雖然短期無法達到普拉多過去幾十年那麼輝煌的高度，但是長遠來看，坦克500是魏建軍颠覆豐田越野車暴利時代的第二槍。坦克500的産品力一點也不輸普拉多，甚至在很多方面有碾壓式的優勢。
外觀方面，車頭的前臉格栅，運動版造型粗犷，商務版凸顯豪華；車身整體飽滿方正，疊加隆起的腰線，魁梧粗犷的肌肉感撲面而來；内飾方面，較之坦克300有質的飛躍和提升，大面積Nappa真皮包裹，高檔木質裝飾闆覆寫，水晶電子檔杆匠心工藝，還有自動電吸後尾門、電動側踏闆、Infinity音響，方寸之間彌漫着奢華之感；尺寸方面，普通版車型長寬高分别為4878/1934/1905mm，而運動版高度則為5070mm，全系車型的軸距均為2850mm。
動力部分，是坦克500的一大亮點。搭載着長城自主研發的3.0T V6+9AT動力總成，最大達到了260kW，最大扭矩為500Nm；比對的9AT自動變速箱，也是國産自主研發的首台9AT。大排量、強動力的動力輸出，是“大心髒”玩家的澎湃之選。同時，坦克500擁有的“三把鎖”，提供強悍的越野性能，搭載L2智能駕駛輔助系統，還有11種地形模式可以選擇。懸架系統方面，使用的是非承載式車身+前雙叉臂，後整體橋式懸架。