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中原標準時間 3 月 21 日淩晨，新賽季 F1 揭幕戰巴林大獎賽結束，效力于阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇，首次參加 F1 比賽，最終名列第 10 位，為車隊拿到 1 個寶貴的積分。賽後，周冠宇激動得落淚，在接受采訪時，他頻頻表示，“這簡直不可思議！” 對于正在書寫着中國賽車新曆史的周冠宇來說，恐怕直到這時，他身上背負的壓力才稍稍釋放了一些。值得一提的是，賽後第一時間，“周冠宇 F1 首秀拿分” 迅速登上了熱搜榜單第一，這個年僅 23 歲的小夥子在這個周末，真正地刺激了 F1 運動在中國提速，讓 F1 這項運動真正走進了中國的千家萬戶。
其實在自己的 F1 首秀中，周冠宇的出發并不算順利。他從第 15 位起步，在進入第一彎時失去了節奏，一度跌到第 20 位。不過 10 圈過後，周冠宇追到了第 14 位，到了第 11 圈，他又上演了極為精彩的超車一幕。由于第一套胎接近衰竭，7 屆世界冠軍、英國名将漢密爾頓率先進站換胎，當他用還未升溫的硬胎重新回到賽道時，恰好與周冠宇相逢。周冠宇初生牛犢不怕虎，利用漢密爾頓車胎抓地力不足的問題超過了對手，雖然很快他又被漢密爾頓奪回位置，但這段畫面在國内成為了全網熱搜，而這也注定會成為周冠宇職業生涯最著名的 “名場面” 之一。
在周冠宇駕駛着賽車沖過終點的那一刻，車隊通過對講機率先向他表達了祝賀，而終于放松下來的周冠宇興奮地呼喊着，宣洩着内心的激動和喜悅。這 1 分究竟有多寶貴？要知道，“車王” 舒馬赫的兒子米克·舒馬赫從去年開始轉戰 F1 ，整個處子賽季到現在為止，也都還沒有獲得過積分，如今周冠宇僅用一場比賽，就完成了對米克·舒馬赫的超越，更是讓看低他的專家們跌碎了 “有色眼鏡” 。賽後，周冠宇面對采訪鏡頭吐露了心聲。
“
太不可思議了，真的，現在用言語很難表達内心的感受。因為我覺得從小的夢想就是成為 F1 車手，然後首秀可以從排位賽進 Q2，到了正賽，現在拿到了自己的首個積分，對我來說，這不僅是在夢想的工作上把最好的自己表現出來，更是對我自己的一個很大的肯定。因為這個冬季，包括去年當我官宣的時候，外界有太多聲音……對于我來說，我覺得我自己很應該在 F1 的大家庭中有所表現……現在我做到了，把自己的所有水準展現出來了。我非常開心，然後也很激動很驕傲代表自己的家鄉上海比賽。
————F1 阿爾法·羅密歐車隊車手 周冠宇
”
作為第一位出現在 F1 賽場的中國人，周冠宇身上不僅承載着中國賽車的希望，同樣也背負着孤軍奮戰的壓力。去年 11 月中旬，在得知自己如願成為 F1 賽車手之後，周冠宇就曾表示：“我實作了自己的夢想，但這麼多年走過來，隻有我知道吃了多少苦，承受了多少壓力，這是其他人看不見的。” 那麼，周冠宇究竟為了這個曆史性的時刻付出了多少努力呢？
周冠宇出生于 1999 年，從小他就對賽車充滿了興趣。8 歲那年，周冠宇開始了卡丁車賽車的練習，而他也迅速展露出自己在賽車運動上的過人天賦。在學習卡丁車 3 年後，周冠宇便赢得了全國卡丁車錦标賽 NCJ - B 組（12 到 16 歲）八個分站賽的全部冠軍，成為國内同年齡段的第一人。
為了心愛的賽車運動，2012 年，隻有 13 歲的周冠宇又遠赴英國深造。随後的幾年間，他相繼斬獲全美錦标賽、全英錦标賽以及歐洲錦标賽 14 至 17 歲組别年度總冠軍，一連串耀眼的成績讓他開始吸引了大牌車隊的關注，他先後成為法拉利和雷諾車手學院的青訓車手，開始了自己在 F3 、F2 賽事中的練級。2020 賽季 F2 錦标賽，周冠宇 6 次登上領獎台，并在 9 月份的俄羅斯站，成為了 F2 曆史上首位奪冠的中國車手。2021 年 F2 賽事周冠宇更進一步， 4 次奪冠、9 次站上領獎台，最終斬獲年度季軍。周冠宇用驚豔的表現向外界證明了自己的實力，并如願進軍 F1 。
想要正式進入 F1 ，擁有 “超級駕照” 是硬性條件。但考取這個駕照絕不容易，周冠宇需要在 F2、F3 等賽事中名列前茅，除了在三年内通過各項賽事集滿 40 個積分，還要擁有至少 300 公裡的 F1 測試裡程數。作為 F1 賽車世界裡孤軍奮鬥的中國選手，周冠宇别無選擇，隻能靠實力赢得尊重和積分，名正言順地獲得寶貴的參賽機會。
除了那些獲得參賽資格的苛刻條件，F1 對車手的身體素質也有很高的要求。比賽過程中，賽車手的心跳都在每分鐘 160 下。此外，脖子是人類最脆弱的部位，F1賽車在高速過彎時，車手所承受的向心力在 5G 左右，再加上車手頭部和頭盔的重量，車手的脖子将在高速過彎時承受近 40 公斤的重量。還有，在對抗重力的同時，比賽時駕駛艙的溫度高達攝氏五六十度，一場比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和将超過 4 公斤。而在面對這些困難時，賽車手還要不停向向車隊報告車輛的情況、戰術，随時應對場上的突發情況。可以說，周冠宇如今能成為一名合格的 F1 車手，正好應了那句話——哪有那麼多天賦異禀，優秀的人總是努力翻山越嶺。當然不可否認的是，周冠宇能夠跻身 F1 車手的行列，得益于他背後得到的贊助，但此處需要特别指出的是，F1 賽場中 85% 的車手都是自帶金主的，另外 15% 的車手是無需帶資入組的頂級車手。對于周冠宇來說，接下來他的目标應該就是從那 “85%” 進入 “15 %” 。
在本賽季 F1 的 20 位車手中，周冠宇是唯一的 “菜鳥”。相比其他人的故地重遊，對于周冠宇來說，每一站比賽都是全新的體驗。當周冠宇離開這條相對熟悉的巴林薩基爾賽道時，針對這位新人的 “魔鬼考驗” 才真正開始。不過不管怎樣，周冠宇在首秀就完成取得積分的目标，對于這個已經徹底釋放的年輕人來說，他的未來值得更多人期待！