新能源車企繼2022年初第一輪集體漲價之後，近日又開始第二輪漲價潮。目前，已有近20家新能源車企宣布上調售價，漲幅少則千元，多則上萬元。
為此，“特搜”走訪了比亞迪的銷售門店了解情況。
比亞迪銷售人員-廖德舉：
我們在2月1日就已經漲價了，第二次是在3月17日。混合動力車型漲價3000元，純電車型漲價6000元。現在新能源車全線漲價，不止比亞迪一家，比亞迪算是漲幅比較小的車企。
據了解，比亞迪燃油車型基本上已經停售，在售車型都以純電或混動車型為主。
“特搜”随後來到廣汽埃安的銷售門店了解情況，銷售人員表示埃安Y系列車型漲價幅度最大。埃安系列車型的調價幅度，都是無差别統一漲價。
“特搜”再到特斯拉門店了解價格，升價幅度更是從2萬元到4萬元不等。
新能源車企集體漲價引熱議
新能源車全線漲價，對于漲價原因，矛頭都指向了原材料的漲價。
資深車評人-路路通：
主要就是锂礦、磷酸鐵锂等，由去年每噸9萬元升到今年的每噸50萬元，升了56倍。
那為什麼今年以來，原材料的漲價這麼厲害呢？
中山大學嶺南學院經濟系教授-林江：
1、地緣政治原因，産量減少；
2、大宗商品集體漲價；
3、物流運輸成本漲價。
按林教授的說法，原材料價格的影響短期内無法消除，那新能源車的價格會不會繼續走高呢？
能源車繼續漲價消費者未必能接受，他們可能會轉為購買油車，後續的壓力可能要車企來承擔。
無論未來車價是漲是跌，消費者需要考慮是否有必要買車？如果公共交通可以解決出行問題，買車都是三思後行，畢竟停車也是一個大難題。
對此大家怎麼看呢？
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