車市的競争有多激烈，汽車的甩賣力度就有多狠。相比前幾年，國産車的優勢就是價格便宜，但是現在呢？合資車的入門門檻越來越低，大量壓縮了國産車的生存空間，特别是A級車市場，幾乎都是清一色的合資車，在A級車銷量排行榜的前十名中，隻有吉利帝豪上榜，其餘的都是合資車，當大衆捷達和大衆桑塔納的價格比國産車還便宜後，留給國産車的“活路”就不多了。現在這種合資比國産還便宜的趨勢愈演愈烈，已經蔓延到合資“大7座”了，比如雪佛蘭沃蘭多，從11.49萬跌至4.99萬，省油耐看空間還大
從外觀上來看一下這款車，在前臉設計上，它有上下兩個進氣格栅，上方進氣格栅尺寸不大，是采用橫向的拉伸處理配合上熏黑的車标做一個點綴，整體結構很自然，而大燈則是與此格栅互動在一起，燈下方兩個半圓形帶有彎折效果的日行燈還是蠻漂亮的。而下方的進氣格栅尺寸就很大了，采用橫向的梯形設計，層次感很強，霧燈區域這款車還有着一個紅色的飾條點綴，讓它看起來更時尚。
内飾設計上，整個中控台的功能性布局都比較集中，懸浮式顯示屏、中央空調出風口與空調控制台都布局在一個縱置區域内，而方向盤的右側會帶有對語音通話、多媒體在内的控制按鈕；在主駕駛位的左側則保留了包括自動啟停系統、照明系統在内的控制台。
設計來到側面，它腰線棱角分明，多處橫向的處理配上角度的折射，看起來立體效果躍然紙上，特别是它熏黑的輪毂配上紅色的點綴，可以說非常的有氣場。設計來到尾部，尾部的造型相對簡潔，立體感很強的尾燈配上車标的勾勒，視覺效果還是挺漂亮的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4684/1807/1628mm，軸距為2796mm。
側身設計上，沃蘭多同樣有着比較濃的跨界味。整個乘坐艙結構被打造得比較平直，隻不過較長的引擎艙長度占比會讓其看上去與傳統SUV不同，加上較低的底盤設計會說明它實際的兩廂車身份。但較低的底盤雖帶有硬塑防護，可這離地間隙仍會導緻它的道路通過性不會那麼出色。
動力方面，目前美系車型都在積極往節油和環保方向靠攏，而雪佛蘭沃蘭多也不例外，在老款1.3T+6AT動力組合基礎上增加了一套48V輕混系統，最大功率為163馬力，這樣的動力完全可以滿足咱們普通消費者日常用車需求，163馬力+230牛米的動力輸出相比同級車型的動力也更加出衆。