车市的竞争有多激烈，汽车的甩卖力度就有多狠。相比前几年，国产车的优势就是价格便宜，但是现在呢？合资车的入门门槛越来越低，大量压缩了国产车的生存空间，特别是A级车市场，几乎都是清一色的合资车，在A级车销量排行榜的前十名中，只有吉利帝豪上榜，其余的都是合资车，当大众捷达和大众桑塔纳的价格比国产车还便宜后，留给国产车的“活路”就不多了。现在这种合资比国产还便宜的趋势愈演愈烈，已经蔓延到合资“大7座”了，比如雪佛兰沃兰多，从11.49万跌至4.99万，省油耐看空间还大
从外观上来看一下这款车，在前脸设计上，它有上下两个进气格栅，上方进气格栅尺寸不大，是采用横向的拉伸处理配合上熏黑的车标做一个点缀，整体结构很自然，而大灯则是与此格栅交互在一起，灯下方两个半圆形带有弯折效果的日行灯还是蛮漂亮的。而下方的进气格栅尺寸就很大了，采用横向的梯形设计，层次感很强，雾灯区域这款车还有着一个红色的饰条点缀，让它看起来更时尚。
内饰设计上，整个中控台的功能性布局都比较集中，悬浮式显示屏、中央空调出风口与空调控制台都布局在一个纵置区域内，而方向盘的右侧会带有对语音通话、多媒体在内的控制按钮；在主驾驶位的左侧则保留了包括自动启停系统、照明系统在内的控制面板。
设计来到侧面，它腰线棱角分明，多处横向的处理配上角度的折射，看起来立体效果跃然纸上，特别是它熏黑的轮毂配上红色的点缀，可以说非常的有气场。设计来到尾部，尾部的造型相对简洁，立体感很强的尾灯配上车标的勾勒，视觉效果还是挺漂亮的。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4684/1807/1628mm，轴距为2796mm。
侧身设计上，沃兰多同样有着比较浓的跨界味。整个乘坐舱结构被打造得比较平直，只不过较长的引擎舱长度占比会让其看上去与传统SUV不同，加上较低的底盘设计会说明它实际的两厢车身份。但较低的底盘虽带有硬塑防护，可这离地间隙仍会导致它的道路通过性不会那么出色。
动力方面，目前美系车型都在积极往节油和环保方向靠拢，而雪佛兰沃兰多也不例外，在老款1.3T+6AT动力组合基础上增加了一套48V轻混系统，最大功率为163马力，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求，163马力+230牛米的动力输出相比同级车型的动力也更加出众。