撰文/ 車厘子大叔
編輯/ Kilig
設計/ Zoi.
最近兩周，廣州人的朋友圈被滿眼的黃花風鈴木刷屏了。
這種很黃，很暴力的絕美之花，布滿了羊城的大街小巷，讓花城有了“滿城盡帶黃金甲”的浪漫色彩。
早上跑步時，經過這滿眼的黃，我就在想，如果我以後拍電影，一定要讓男主角，哦，不對，必須是女主角，穿着國風漢服，長袖善舞，朱唇輕啟，一颦一笑間，轉身端出一把MP5沖鋒槍，暴打入侵地球的500億光年外的外星人。
戰争異常殘酷，血花飛濺，不，一定要慢鏡頭，鮮血低落在滿地的黃色花瓣上，極黃的黃，極紅的紅，極美的美，最後女主守護地球成功，一切都美得暴力而恬靜……
打住！年輕人還是圖樣圖森破，太注重短暫的感官刺激，而忽視了事物本身的實際價值。
對于刷屏的黃花風鈴木，其實，大多數廣州人是不喜歡的。這個隻有一二十天花期的巴西國花，其實紮根廣州的時間并不長。在老廣的眼中，之前随處可見的榕樹，才是人間大愛。
隻可惜，為了引進這花期很短的黃花風鈴木，紮根廣州多年的傳統榕樹被無情移除，為此當時的一幹上司該追責的追責，該免職的免職，算是給了老廣們一個略顯寬慰的交代。
廣州大部分時間高溫炎熱，看着并無絕美身姿的榕樹，相伴街坊多年，夏天遮雲蔽日，相當實用。而網紅黃花風鈴木，正常的話這周就會凋落，很快被年輕人抛棄。
是以，說到一個問題，如果汽車企業們，是希望造出一輛如黃花風鈴木一樣雖美但不實用，花期短暫很快被人遺忘的産品呢，還是造出一輛如榕樹一樣，深受街坊喜愛，物美價廉而美麗與實用兼得的車輛呢？
相信車企都會選擇後者。
但大多數時候，沒有多少車企能夠做到這一點。
作為汽車圈的一個另類，比亞迪汽車從去年開始，其DM-i超級混動技術，掐準市場需求，一經推出火爆全國，久違的排隊提車讓比亞迪又大賺了一波眼球，其盛況不亞于眼下的黃花風鈴木霸屏。
但對于比亞迪來說，它顯然不希望自己隻是昙花一現的黃花風鈴木，而是希望自己能夠成為消費者眼中集美觀與實用的榕樹。
實際上，比亞迪經過這幾年的蟄伏，特别是國際化的設計師團隊的加盟，早已在外觀設計上走向國際化，加上其産品一直以來的高成本效益優勢，它早已是集美貌與智慧于一體的黃花風鈴木+榕樹的結合體。
接下來的路，趁熱打鐵，激流勇進，是比亞迪需要繼續堅持的道路。
今年開年以來，比亞迪相繼上市了宋MAX DM-i、驅逐艦05、漢DM-i/DMP等車型，繼續夯實其在插電混動市場的競争力。
特别是比亞迪海洋網首款轎車驅逐艦05，基于“海洋美學”的設計理念，采用了全新的家族式風格設計，處處彰顯出年輕動感，時尚科技之美。
與此同時，其搭載的DM-i超級混動技術依然采用了骁雲-插混專用1.5L高效發動機，EHS電混系統及高安全長壽命的DM-i超級混動刀片電池，NEDC綜合純電續航裡程分别為55公裡及120公裡，實用性得到保障。
可以說，有着海洋美學之美的驅逐艦05加上科技而實用的配置，親民的定價，既在美感上照顧到年輕人的審美觀，又通過15.6英寸8核自适應旋轉懸浮PAD、DiLink智能網聯系統、OTA遠端更新、K歌功能等智能互聯功能，使得驅逐艦05兼具黃花風鈴木的暴力美學和榕樹們的實用功能，勢必會吸引大批年輕的粉絲。
之前比亞迪王朝系列的車型，車主群體大多集中在70後80後群體，對年輕人的吸引力相對較弱。驅逐艦05的上市，是海洋網的首款轎車，主打的是90後以及00後們這些Z時代年輕人的市場，這個市場不僅需要與衆不同的外觀，也需要超越同級的實用配置和娛樂智能互聯功能，驅逐艦05顯然已經做到了。
對比亞迪來說，DM-i超級混動系統就是金字招牌，是銷量的保證。已經上市的秦、宋、唐等DM-i車型的熱銷就是明證。目前比亞迪DM-i車型依然是一車難求的狀态，加上油價暴漲，既省油省錢、又能油能電且價格親民的插混車型将迎來真正的春天。
有人說，比亞迪就是運氣好，燃油車銷量一直不溫不火，電動車雖然走在前列但畢竟短期内尚存需求黑洞，隻有插電混動才是真正符合市場需求的硬通貨。
但這樣的說法顯然有失偏頗。就像廣州人喜愛的榕樹，它之是以在黃花風鈴木被刷屏時再度勾起老廣的懷念和回憶，正是由于其對于這座城市，對于市場的真實需求是最有價值的。
比亞迪DM-i的爆火，可以預見，不是轉瞬即逝，不是隻能短暫存活于朋友圈的自嗨，而是真正解決了市場用車痛點，真正切準了汽車時代能源轉型的脈搏，像奔馳開創了四輪汽車這個劃時代的交通工具一樣，福特開創了燃油車流水線生産的一個時代一樣，比亞迪DM-i在燃油車和電動車激烈碰撞的當下，找到了平衡而實際的解決方案，它出生時便注定不是一個昙花一現的過渡性産品，而是瞄準一個承上啟下、連結未來的大容量市場。
這一次，比亞迪能一路長紅嗎？
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