在燃油車的時代中，奧迪一直是不少“瓦罐”迷的心頭愛，比較有代表性的就是RS6、RS4等，這類車型一直被網友戲稱為“西裝暴徒”，憑借着優雅的外觀和強悍的性能，在各國都有一大批忠實的擁趸。
而随着電氣化大時代的來臨和日益嚴格的排放标準，這些大排量“瓦罐”已經快進入曆史了，但奧迪顯然是不會放棄這些“瓦罐”車型的，它們将以電的形式重新出現在大家面前。
近日，奧迪釋出了A6 e-tron純電家族的第二款概念車型：奧迪A6 Avant e-tron概念車。其實早在2021年的上海車展上，奧迪就亮相了A6 e-tron概念車，而A6 Avant e-tron則是在此基礎上衍生而來的車型，新車基于奧迪最新的PEE平台打造而來，将于明年正式在海外上市，未來也會以進口的方式進入國内。
外觀上來看，A6 Avant e-tron整體依舊給人一種極其優雅的車身姿态。而在設計層面，A6 Avant e-tron前臉使用了和法拉利Roma相似的封閉式進氣格栅，不但凸顯科技感，甚至還營造出了比較濃厚的運動感。大燈組依舊十分具有設計感，整體比較狹長，并未占用前臉太多地方，并且在燈源上，預計将會配備矩陣式大燈。車身側面的造型十分靈動且優雅，尺寸方面，A6 Avant e-tron長寬高分别為4960/1960/1440mm，風阻系數低至0.24cd。在車尾設計上，A6 Avant e-tron采用了全新的設計語言，貫穿式大燈頗具科技色彩。
内飾部分，由于目前暫未有任何相關的圖檔流出，但是按照外媒的猜測來看，A6 Avant e-tron預計将會使用和A6 e-tron相似的設計風格，整體還是以簡潔+科技為主。
性能部分，奧迪A6 Avant e-tron概念車采用的PPE平台是一個專為純電車型而設計的平台，由奧迪主導與保時捷共同研發。在雙電機版本車型上，奧迪A6 Avant e-tron将會搭載前後雙電機，兩台電機總輸出功率為350kW，峰值扭矩可達800N·m。據了解，A6 Avant e-tron入門版本車型的零百加速成績會低于7s，而高性能版本車型的零百加速成績更是不足4s。
最後：
從定位上來看，定位于中大型車的A6 Avant e-tron未來上市之後，主要的競争對手将會是奔馳EQE，究竟德系豪華品牌誰能繼續在電動車領域保持和燃油車領域相同的地位？讓我們拭目以待。