在燃油车的时代中，奥迪一直是不少“瓦罐”迷的心头爱，比较有代表性的就是RS6、RS4等，这类车型一直被网友戏称为“西装暴徒”，凭借着优雅的外观和强悍的性能，在各国都有一大批忠实的拥趸。
而随着电气化大时代的来临和日益严格的排放标准，这些大排量“瓦罐”已经快进入历史了，但奥迪显然是不会放弃这些“瓦罐”车型的，它们将以电的形式重新出现在大家面前。
近日，奥迪发布了A6 e-tron纯电家族的第二款概念车型：奥迪A6 Avant e-tron概念车。其实早在2021年的上海车展上，奥迪就亮相了A6 e-tron概念车，而A6 Avant e-tron则是在此基础上衍生而来的车型，新车基于奥迪最新的PEE平台打造而来，将于明年正式在海外上市，未来也会以进口的方式进入国内。
外观上来看，A6 Avant e-tron整体依旧给人一种极其优雅的车身姿态。而在设计层面，A6 Avant e-tron前脸使用了和法拉利Roma相似的封闭式进气格栅，不但凸显科技感，甚至还营造出了比较浓厚的运动感。大灯组依旧十分具有设计感，整体比较狭长，并未占用前脸太多地方，并且在灯源上，预计将会配备矩阵式大灯。车身侧面的造型十分灵动且优雅，尺寸方面，A6 Avant e-tron长宽高分别为4960/1960/1440mm，风阻系数低至0.24cd。在车尾设计上，A6 Avant e-tron采用了全新的设计语言，贯穿式大灯颇具科技色彩。
内饰部分，由于目前暂未有任何相关的图片流出，但是按照外媒的猜测来看，A6 Avant e-tron预计将会使用和A6 e-tron相似的设计风格，整体还是以简洁+科技为主。
性能部分，奥迪A6 Avant e-tron概念车采用的PPE平台是一个专为纯电车型而设计的平台，由奥迪主导与保时捷共同研发。在双电机版本车型上，奥迪A6 Avant e-tron将会搭载前后双电机，两台电机总输出功率为350kW，峰值扭矩可达800N·m。据了解，A6 Avant e-tron入门版本车型的零百加速成绩会低于7s，而高性能版本车型的零百加速成绩更是不足4s。
最后：
从定位上来看，定位于中大型车的A6 Avant e-tron未来上市之后，主要的竞争对手将会是奔驰EQE，究竟德系豪华品牌谁能继续在电动车领域保持和燃油车领域相同的地位？让我们拭目以待。