2021年，中級SUV市場已經是一片紅海，競争異常激烈，但産品的風格也越來越接近單一，長軸距、大空間、低門檻……不再是真正堅持運動調性的産品。檢視更多，捷豹 F-Pace 絕對是其中之一。雖然這種堅持讓 F-Pace 未能成為市場上每個人的主流選擇，但也成為了少數使用者心中的選擇。又一豪車放下面子，28萬降至15萬，車寬超2米配進口6缸+四驅
從外觀來看，新款F-PACE修改了部分前臉細節設計，并使用全新雙L形燈組結構前大燈、帶有仿進口造型的前保險杠。同時，新車前格栅内部不再使用黑色網格設計，并使用全新點陣式内部元素。
内飾的變化就明顯了。說心裡話，捷豹上一代内飾的設計和互動都有些過時。此次改款，整個中控台重新設計，很多細節與我4月初試的路虎新發現保持一緻。首先，一塊尺寸挺大的懸浮式中控屏，裝載的車機也一模一樣。内置導航可以投射到液晶儀表上，指引清晰明了。
車側變化不大，延續了之前的經典設計風格。細節之處在翼子闆側進氣口加入了捷豹标志性的“躍豹”辨別，車身下部增加帶噴塗的下包圍設計，同時全系标配19英寸合金輪辋。尾燈采用與純電轎跑SUV I-PACE的設計理念，進一步拓寬了車尾視覺效果，配合雙側一體式內建排氣尾管讓整車運動感十足。
車尾方面，新款F-PACE尾燈組線條更加平直，取消了現款車型的半圓形元素，并且該燈組内部發光結構也同步調整。此外，實拍車型使用隐藏式雙邊共雙出式排氣，預計高配車型将繼續采用外露式雙邊雙出排氣造型。
在SUV車型上實作轎跑車的動态性能是捷豹F-PACE的設計初衷。全新車型搭載英傑力3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，采用連續可變氣門升程控制、雙渦流渦輪增壓器，最大馬力340馬力，最大扭矩480牛米。與之比對的是成熟的8擋自動變速器。動力系統還帶有48伏輕混動系統，不僅能提高啟停速度，還能輔助提升加速和制動時動能回收功能。