2021年，中级SUV市场已经是一片红海，竞争异常激烈，但产品的风格也越来越接近单一，长轴距、大空间、低门槛……不再是真正坚持运动调性的产品。查看更多，捷豹 F-Pace 绝对是其中之一。虽然这种坚持让 F-Pace 未能成为市场上每个人的主流选择，但也成为了少数用户心中的选择。又一豪车放下面子，28万降至15万，车宽超2米配进口6缸+四驱
从外观来看，新款F-PACE修改了部分前脸细节设计，并使用全新双L形灯组结构前大灯、带有仿进口造型的前保险杠。同时，新车前格栅内部不再使用黑色网格设计，并使用全新点阵式内部元素。
内饰的变化就明显了。说心里话，捷豹上一代内饰的设计和交互都有些过时。此次改款，整个中控台重新设计，很多细节与我4月初试的路虎新发现保持一致。首先，一块尺寸挺大的悬浮式中控屏，装载的车机也一模一样。内置导航可以投射到液晶仪表上，指引清晰明了。
车侧变化不大，延续了之前的经典设计风格。细节之处在翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，车身下部增加带喷涂的下包围设计，同时全系标配19英寸合金轮辋。尾灯采用与纯电轿跑SUV I-PACE的设计理念，进一步拓宽了车尾视觉效果，配合双侧一体式集成排气尾管让整车运动感十足。
车尾方面，新款F-PACE尾灯组线条更加平直，取消了现款车型的半圆形元素，并且该灯组内部发光结构也同步调整。此外，实拍车型使用隐藏式双边共双出式排气，预计高配车型将继续采用外露式双边双出排气造型。
在SUV车型上实现轿跑车的动态性能是捷豹F-PACE的设计初衷。全新车型搭载英杰力3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，采用连续可变气门升程控制、双涡流涡轮增压器，最大马力340马力，最大扭矩480牛米。与之匹配的是成熟的8挡自动变速器。动力系统还带有48伏轻混动系统，不仅能提高启停速度，还能辅助提升加速和制动时动能回收功能。