讓愛車的發動機連續啟動10天，我想任誰都不願意吧，畢竟在我們的固有印象中，機器也是需要歇一歇的。然而，就在3月19日，吉利汽車剛剛解鎖了這一成就。
在雷神動力新能源試驗中心，一套雷神智擎Hi·X混動在廣大網友的見證下連續運作了10×24小時。過程中，整套系統不僅運作順暢、輸出平穩，而且全程無故障，順利完成一場極限的“中國環遊”。
全域氣候環境模拟艙——“能把地球裝進試驗室”的“元宇宙”
為了確定車輛在所有使用條件下做到安全、舒适、節能、環保，此次240小時不間斷測試全程在雷神動力新能源試驗中心的全域氣候環境模拟艙中進行。它是國内目前首個覆寫模拟溫濕度、光照與海拔變化的動力總成極限氣候環境模拟試驗室。
據了解，這個全域環境模拟艙可以實作4小時完成-40℃到60℃的切換，相當于牙克石到吐魯番的地域溫度；半個小時就能完成從海拔5m的甯波地區到海拔5000m的西藏地區的切換；還能模拟10%-90%RH濕度，相當于沙漠到雨林的随意切換；實作300-1200W/m 陽光輻射能量調節，意味着從霧都的陰霾到海灘的烈日可以在瞬間完成。
如此1：1還原當地的氣候情況，無需考慮時間、季節、天氣的局限性，大大突破時空局限，實作反季節試驗環境模拟測試，可大大提升産品的研發效率，進而縮短車輛的開發周期，堪稱“能把地球裝進試驗室”的“元宇宙”。
而就在這個全域氣候環境模拟艙内，雷神智擎經曆了最高50攝氏度高溫、最低-35攝氏度低溫、0至3680米的海拔變化以及10%至75%的相對濕度變換，240小時内累計行駛10992公裡，資料采集多達960GB，相當于實際環境下測試120天。
值得一提的是，除了模拟不同地區的氣候環境，此次測試還能精準還原模拟當地的城市路譜。無論是路況複雜的山城重慶，還是路網密度大的北京、上海。240小時内，雷神智擎Hi·X完成了EV、串聯、并聯、回收4種能量流模式及20種智能工作模式的正常運轉，電池狀态平穩、混動系統運作安全穩定，未出現任何異常。真正做到不畏懼城市擁堵、不畏高速馳騁、不畏懼冷熱環境交替變化，再度重新整理了我們對新能源混動性能認知。
雷神智擎HiX——43.32%超高熱效率遠超同級混動車
作為北歐神話當中力量的象征，雷神象征着“光”與“電”，孕育着地球生命之力。而雷神動力也代表着人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。其中雷神智擎Hi·X是雷神動力當下的核心産品，這套混合動力系統擁有着43.32%的熱效率，遠超市面上的其他混合動力。此外，作為世界級子產品化智能混動平台，雷神智擎Hi·X還擁有全球最高3擋DHT Pro、全動力域FOTA等六大混動優勢，突破了行業天花闆。
據了解，雷神智擎HiX混動系統由DHE15（1.5TD）混動專用發動機、P1發電機、P2驅動電機和DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器構成，DHE15（1.5TD）發動機是目前市面上首款量産增壓直噴混動專用發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩225牛·米。
DHT Pro混動專用變速器則是全球首個量産的3擋混動變速器，該變速器将雙電機、變速器、電控制器等6合1高度內建，最大輸出扭矩可達到驚人的4920牛·米，P1發電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力随叫随到。
在上訴核心部件的協同作用下，這套混合動力系統可以達到40%以上的節油率，NEDC油耗更是低至3.6升/100公裡。此外，雷神動力還首次實作了混動系統的FOTA更新，讓動力系統也能夠想車機系統一樣自我學習，并可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。
動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目标是突破57%，将發動機的效能利用到極緻。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水準。未來，雷神動力将繼續挑戰實體極限，達到98%以上。據了解，雷神智擎Hi·X将首先搭載在“中國星”上，未來三年将提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在内的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上，全面迎來吉利智能混動的新時代。
雷神HiX——助力吉利全面電氣化轉型
吉利汽車集團進階副總裁，吉利動力研究院院長王瑞平總表示：好體系造雷神好混動，體系力已經成為吉利全面電氣化轉型的核心優勢。此次240小時環中國極限全場景模拟測試的成功，不僅代表着吉利對雷神動力的産品自信，更是吉利面向新能源電氣化的笃定與決心。
作為行業領先的試驗基地，吉利雷神動力新能源試驗中心是國内行業首個品類全覆寫、場景全模拟、産品全開發的世界級虛拟仿真試驗中心，也是能夠覆寫跑車、豪華車、高端車、經濟車全品類模拟測試，兼備燃油、混動、電動産品全開發和驗證的世界級動力試驗中心。
該實驗基地擁有國内最多新能源試驗室，總數達到了31個。除了雷神智擎Hi X混動接受挑戰的全域氣候環境模拟艙，還包括了電機台架試驗室、總成台架、NVH試驗室、VTB虛拟測試台架等多個試驗室。據了解，雷神智擎Hi·X具備的全球最高43.32%熱效率發動機、3擋混動電驅變速器等六大混動天花闆技術正是誕生于此。
随着雷神動力DHT微米工廠、新能源試驗中心等相繼對外公開，科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”的優勢逐漸顯現。目前，吉利已經成為“科技引領型的全球汽車集團”，研發投入位列中國企業前10，并擁有全球五大研發中心和五大造型中心，已形成了全球化的研發體系布局。而在CMA、BMA、SPA、SEA四大世界級架構體系的支援下，吉利已經可以實作從純電到燃油、從緊湊型到中大型産品的全覆寫。
寫在最後
在十四五開局之年，吉利汽車相繼定下了三大目标，一是創造超越使用者期待的智能出行體驗，二是打造科技引領型全球汽車企業，三是成為最具競争力和受人尊敬的中國汽車品牌。包括九大龍灣行動在内，吉利的一系列舉措都是為此而作鋪墊，而借着雷神動力量産，吉利也即将開啟吉利動力4.0，并将全面邁入4.0科技電氣化的新時代。無論是其熱效率高達43.32%的DHE15發動機，還是全球首款3擋混動變速箱，這些技術創新都突破了行業天花版，且不說最終落地的産品是否能夠超越豐田、本田，光是這份勇氣就值得我們去肯定，最起碼，它能夠讓世界看到自主品牌正在崛起。