藍鲸的發動機長安汽車搭載的車型很少，隻有長安cs75plus、長安CS35PLUS藍鲸版、逸動藍鲸版等。 長安以小排量車型為主，通常在1.5到2.0之間。 另一方面，動力需求為2.0的車型較少，長安車庫的藍鲸發動機搭載率較少。長安藍鲸範動機研發擺脫了傳統逆向研發的途徑，堅持自主研發，曆時6年在英國長安發動機研發中心完成藍鲸2.0T GDI發動機研發，打破外資企業技術壟斷，填補了國内2.0L以上增壓直噴發動機開發能力的空白在研發過程中，長安申請了專利74項，發明專利24項的成果。
首先讓我們了解藍鲸的發動機，以藍鲸2.0TGDI為例，去年3月長安推出了搭載GDI的大型SUV，釋出後吸引了很多人的目光。 這台發動機是長安花了六年時間投入巨額制造的，還沒上市就被很多人寄予厚望。 作為自主開發機，擁有平衡軸技術、排氣渦輪增壓技術、DVVT技術、高壓直噴技術等70多項高新技術，其中高壓直噴技術是藍鲸ne1、4發動機完美發揮，其最大功率可輸出16馬力，峰值達到260，在采用中國第一個雙輸出電增壓技術的同時，使用國際先進的IHI內建排氣管，減少排氣幹擾和渦輪延遲，達到此外，藍鲸發動機使用10多種降噪技術，最低分貝隻有37分，采用新一代靜音鍊條和高壓油泵技術，藍鲸一舉獲得中國十佳發動機榮譽。 藍鲸在這樣先進的技術支援下，至今仍離開國家，得到許多企業的認可。 藍鲸很厲害，但是長安全線沒有使用，現在隻能在個别的車上看到。 其理由主要有以下兩點。
成本高這是大家推測的吧。 藍鲸既然是花費大量物資和财力制作的，成本肯定也不低。 在國産市場上，很多人重視價格，認為國産車價格便宜，而且長安品牌知名度不高。 如果真的用這個發動機的話，價格會上漲吧。 但是，在現實生活中，有多少人能高價買到鮮為人知的獨幕喜劇牌車呢？ 另外，自己的企業在追求性2 .排氣量大
現在，由于環境污染越來越嚴重，國家也更新了排放标準。 這一趨勢意味着大容量車将被淘汰，小容量車将成為市場主導。 是以，藍鲸的發動機将無法使用。 其動力非常強大，但排氣量也很大，很難推廣到所有的車中。大家覺得怎麼樣