3月18日，保時捷召開線上釋出會，公布了2021年财報，并對未來電氣化發展趨勢以及目标做出了詳細的報告。在整個2021财年，保時捷再一次成為了“全球最具盈利能力的汽車制造商之一”，在營業收入和銷售利潤方面均創曆史新高。
保時捷全球執行董事會主席（左）：奧博穆先生，以及保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責财務與資訊技術（右）：麥思格先生。公布保時捷 2021财年的業務營收資料。
保時捷2021年的營業收入攀升至331億歐元，較上一财年增加了44億歐元，同比增長15%（2020财年的營業收入為287億歐元）。銷售利潤為53億歐元，較上一财年增加了11億歐元（增幅為27%）。由此，保時捷在2021 财年創下了16.0%的銷售回報率（上一财年為14.6%）。全球的淨現金流增加了15億歐元，達到37億歐元（上一财年為22億歐元）。
2021年保時捷營收331億歐元，營業李銳53億歐元，營業銷售回報率16%。這幾項均創保時捷新高。
2021年，保時捷共向全球客戶傳遞了301915輛新車。也是保時捷首次突破30萬輛，創曆史新高。其中銷量最高的車型為Macan（88362 台）和 Cayenne（83071 台），Taycan共傳遞了41296輛，傳遞量增長超過了一倍，甚至超過了911的38464輛的銷量。
保時捷2021年各地域傳遞量
去年，保時捷在全球所有銷售地區的傳遞量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。中國市場的傳遞量近96000台，同比增長8%。保時捷北美市場增幅明顯，在美國的傳遞量超過70000台，同比增長22%。歐洲市場也取得了非常積極的增長：僅在德國，保時捷的新車傳遞量就增加了9%，達到近29000台。
此前，保時捷已經宣布到2030年實作碳中和。去年，在歐洲傳遞的所有保時捷新車中，電動車型的占比已接近40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。預計到 2025 年，電動車型的銷量将占到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型。到2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。
目前，保時捷已經計劃撥款150億歐元用于到2025年的電動出行和數字化轉型。而保時捷也已經計劃到20年代中期， 将718跑車全部以純電形式呈現。也就是說，這一代保持架718很可能将會是最後一代燃油版718車型。除此之外，保時捷還打算推出純電Macan和混動版保時捷911，進一步加快保時捷品牌的電動化程序。
在中國，保時捷持續圍繞産品和用車生态加速電氣化程序，在今年的北京車展上，保時捷将推出Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo，他們不光是在亞洲的首秀，同時也将啟動預售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容将拓展至 21 款。