每隔一段時間總會有人說，如今同質化的現象非常的嚴重，汽車也會變得比較無聊，實際上在過去的幾十年時間内，汽車行業真的從來都不會缺少特立獨行，甚至也會出現一些非常怪異同時又深刻的車型，今天就為大家詳細的介紹一下，絕對是有趣的靈魂。
阿斯頓馬丁Cygnet
這是一款非常特别的車，主要以豐田IQ作為藍本。雖然并沒有如同超跑一般的感受，但是一想到車主有可能還擁有一輛One-77，是以這也是一個身份的象征。不過這款車也并非僅僅是限量77，其實市場的保有量估計是在600輛左右，在2013年的時候就已經停産。就是因為車源比較稀少，是以人們也會發現二手車的價格要比當年的新車更貴。
奧迪A2
這也是一款非常符合季節的車型，在90年代末的時候遭遇金融風暴，消費者也同樣燃起省油的訴求，于是奧迪就推出這款車型，整體的重量隻有895KG。理想的狀态下，大概一箱油可以擁有接近1000公裡的續航裡程，但是全鋁的車身一旦在發生意外之後就會産生昂貴的維修費用。就是因為全鋁的車身，是以還需要單獨地開一條生産線，基本上每賣掉一輛就需要損失4000歐元左右。
賓利添越
這款車型從設計到定位并沒有什麼不妥之處，但是也同樣引領超豪華品牌進入到SUV市場，人們也會發現這其實就是超豪華品牌，慢慢向使用者妥協的一個象征，畢竟活下去才非常的重要。
雪鐵龍 C3 Pluriel
即便到目前為止，依然有很多人都是這款車的忠實使用者，雖然人們也會吐槽這款車有着非常奇怪的設計，比如通過拆除車頂就可以變成一個非常浪漫的敞篷車，但是車内也并沒有多餘的空間來有效拆除零件，是以車主也隻能夠把車頂直接放在家中，一般在外出的時候真的要祈禱不可以下雨。
雪鐵龍DS
這款車就算放到現在也會非常的古怪，但是從技術這一方面來看還是非常超前的，因為選擇獨特的液壓懸架系統，哪怕是在崎岖的山路上行駛，都會擁有着一種非常平穩的駕乘感受，依然會保證錄影機的問題。在長距離的拉力賽中也依然會擁有着更好的表現。
法拉利FF
這款車确實非常的尴尬，雖然會給大家帶來了一些實用性，比如後排的座椅非常的舒适，在折疊之後就可以獲得800L的後備箱空間，而且也會提供一些比較出色的駕乘體驗。但是喜歡法拉利的車主估計根本就不需要這一些能力，畢竟大家追求的隻不過是優雅和極緻。
菲亞特Multipla
這款車因為設計比較奇怪，是以就被稱之為世界上最醜的一款車型，但是憑借着個性的外觀，照樣也得到了很多粉絲的喜歡。車主們也會非常樂意去改裝，是以就成為馬路上的回頭率殺手，可是很多的車主都反映小毛病，真的還是非常多的。
本田INSIGHT
雖然說混合動力在今天已經非常普遍，但是在90年代初的時候還是相目前衛的，這款車型會有着令人深刻的印象，車頭部分并沒有什麼不妥之處，主要就在于後輪輪毂處，隻是大部分的使用者都不認賬，認為從側面來看好像有幾分機車的樣子，一點都沒有進階感
鈴木吉姆尼
如果把越野車當成是遠行的工具，這款車顯然是不合格的，因為發動機的排量非常的小，而且車内的空間也比較狹窄，根本就沒有什麼舒适性，也沒有辦法裝載更多的裝備，隻适合在市區周圍穿越。很多的SUV照樣也可以勝任，而且更加的舒适。
豐田YARiS Verso
這款車型雖然選擇拉長長度，但是比例顯然有一些不協調，盡管設計有一些尴尬，憑借着較大的空間，還有輕便，靈活性，整體的銷售量也非常的不錯，作為來自于豐田的一款經典小車，在目前的國内市場上也會擁有着比較平淡的銷售量。