對于傳統車企而言，新能源大火後，這些企業并不開心，畢竟在純電領域，傳統車企并沒有過硬的技術，也沒有積累，大家一切都是從零開始。除了品牌名聲外，新能源領域很難和那些新勢力品牌競争。合資車開始給出的政策也很好，生産一些插混車型作為過渡，慢慢去研究新能源技術，如今很多車企也小有成就，紛紛打造了純電車型生産線。
今天要說的就是一款傳統企業旗下的純電車型，它就是上汽大衆ID.3，這款車是出自大衆MEB平台，這也是此平台下第三款純電車型，之前的兩款是ID4 X和ID6X,兩車在市場上均沒有掀起太大的水花，那麼第三款車型是所有産品線中比較入門的車型，低端的定位往往會吸引更多消費者關注，那麼這款車表現如何呢？一起來看下。
外觀方面，大衆新能源平台車型并沒有采用套娃設計，之前燃油車的設計被砍掉了，新車造型上和新勢力品牌差不多，前臉取消了格栅設計，燈組造型相對犀利一些，并且是貫穿式設計，底部有着貫穿式大嘴，内部塗裝為黑色，整個前臉造型相對圓潤一些。
側面來看，這款車車身比較短小，是一款兩廂小車，輪毂的設計很特别，宛若五角星，辨識度很高，車身上也用到了很多線條修飾，造型上比較耐看一些，C柱上布局了一些點狀裝飾，同樣提升了辨識度。車尾采用撞色設計，尾燈融入了黑色裝飾，内部采用了LED光源，下方取消了尾排，采用灰色飾闆裝飾。
内飾方面，新車配色上相對大膽一些，采用了和車身一樣的色調，内部的空間氛圍很活潑，中控台設計很簡潔，上面沒有實體按鍵，方向盤為三輻式設計，握感還不錯，内置的功能很實用，下方是懸浮式儀表盤，顯示資訊清晰豐富，中控上還有一塊懸浮式中控大螢幕，内置系統很智能，支援CarPlay手機映射以及車聯網等功能，螢幕下方的電子擋把也展現了高端的一面。新車用料方面就不那麼高端了，很多地方都是硬質塑膠，座椅也是拼接材質，質感一般，家用足夠，畢竟是入門車型，這樣的配備也能了解。
動力方面，新車搭載的是後置電機，功率為170馬力，扭矩為310牛·米，官方給出的續航資料為430公裡，對于這款小車而言，這樣的續航中規中矩，足夠消費者通勤使用，新車注定不能跑長途。
總的來說，大衆ID系列車型設計上還算好看，内飾配備上亮點不多，此次入門車型也一樣，和新勢力品牌相比競争力不足，預計新車銷量也不會太好。