最近國内新能源市場有多火？相信關注這一塊的朋友應該都很清楚！伴随着油價、牌照限制、以及出行等“剛需”存在，越來越多的年輕人開始把選車的目光從傳統燃油車向新能源車型轉移。特别在國内A級轎車市場，年輕人希望買到一台價格實惠，顔值出衆，性能優秀，乘坐舒适并且還要做到省油，能上綠牌的車型，思來想去似乎隻有比亞迪秦PLUS DM-i可選，而如今随着比亞迪海洋網旗下首款轎車驅逐艦05上市，年輕人又多了一台高效混動車型之選。
就在3月17日，比亞迪驅逐艦05正式上市，在DM-i超混技術以及海洋美學專屬設計的加持下，驅逐艦05正式瞄準了被合資品牌封鎖的12-16萬A+級轎車市場。從售價來看，驅逐艦05總共推出五款車型，價格區間從11.98-15.58萬元。就這點來看，驅逐艦05與秦PLUS DM-i在差不多的價格區間内形成合力，同時也是比亞迪在雙車戰略下的首次嘗試。
就個人觀點來說，比亞迪DM-i這套技術目前在國内A級轎車市場屬于還無法替代的種類。相比起合資品牌傳統燃油車型，比亞迪DM-i可以上一塊綠牌，這無疑讓年輕人的購車門檻大大降低；與此同時，這套混動技術可以實作55公裡和120公裡純電行駛，對于短途通勤的年輕人來說，日常出行成本可以說大大降低；此外，DM-i混動在效率部分百公裡油耗可以做到3.8L，滿電滿油狀态下可行駛1200公裡，這些優勢對于年輕人來說，無疑直擊痛點！
那麼既然比亞迪要在A級市場布局驅逐艦05和秦PLUS DM-兩款車型，它們之間又有哪些差異呢？首先，在外觀設計方面，驅逐艦05采用了海洋美學的設計理念，其前臉格栅的設計靈感來自于海浪漣漪，尺寸更大的中網面積不僅看起來更具視覺沖擊力，其内部設計也運用了水滴點陣交錯的裝飾設計進一步提升了整車視覺寬度。就個人審美來講，秦PLUS DM-i的外觀設計會更顯内斂，整體看起來比較成熟穩重，而驅逐艦05的外觀則更顯激進，也更加符合年輕消費者的審美需求。
而在内飾設計上，驅逐艦05延續了比亞迪家族化的曲線設計，整體看起來流暢且具有辨識度。同時，驅逐艦05全系還标配了可選裝的12.8英寸自适應旋轉pad，這項配置在秦DM-i上需要頂配車型才會搭載。而在驅逐艦05的頂配車型上，車機螢幕則加大到15.6英寸。從這點我們不難看出，驅逐艦05所瞄準的正是年輕群體。
既然說到了螢幕，咱們再來聊聊驅逐艦05的配置表現。在基礎配置部分，驅逐艦05全系标配了LED日間行車燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS直接式胎壓監測、自動空調、12.8英寸旋轉大屏、後排出風口、定速巡航等超十七項配置。在标配數量上，驅逐艦05的表現要比秦PLUS DM-i的表現來得更好。與此同時，驅逐艦05在智能化部分的表現也非常優秀，DiLink智能網聯系統不僅支援語音互動、K歌等功能，還能夠實作OTA遠端更新，總之這個價位合資車給不到的東西，驅逐艦05都盡可能做到了“标配”。
最後，也是驅逐艦05最大的核心賣點—動力總成。從結構來說，驅逐艦05這套DM-混動系統與秦PLUS DM-一緻，均由熱效率高達43.04%的骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成，帶來快、省、靜、順、綠五大産品優勢。
就實際體驗來說，參考秦PLUS DM-i試駕的經驗，這套DM-混動系統可以說在性能和效率上做到了很好的平衡。比如在市區低速駕駛時，這套系統的運轉更像是一台純電動車，安靜、響應迅速并且動力輸出非常細膩。而在急加速時，二者協同出力也可以做到7.3秒的百公裡加速表現（120公裡續航版本），并且在電池饋電狀态下，整車動力和油耗依然保持在很高的水準，性能和油耗也不會打折扣。是以無論是城市通勤，還是長途出行，憑借DM-i超級混動技術賦能，驅逐艦05均能為年輕使用者提供無限接近于純電動車型又沒有續航焦慮的駕乘體驗。
寫在最後
作為一款為年輕人打造的最新産品，比亞迪驅逐艦05無論是超級混動技術還是整車設計、配置、實用性表現都基本沒有短闆，可以說是一台相當均衡的水桶車型。而對于秦PLUS DM-i之間的選擇，如果你更加追求設計與個性化元素的話，那麼驅逐艦05會是更合适的選擇。總之，随着驅逐艦05的上市，相信憑借着都很優秀的産品力表現，驅逐艦05和秦PLUS DM-i一定會在A級車市場具備很強的競争力。