ChatRoads
——用心看，認真講——
回顧往屆央視“315”晚會，作為大宗消費品的汽車總會出現在節目的壓軸階段，而由于央視“315”晚會的曝光，我們總會看到汽車廠商知錯就改的故事，消費者們也最終得以保障正當的消費權益。但今年的央視“315”晚會，我們沒有看到任何關于汽車消費的曝光案例，但這個市場真的做到了毫無破綻了嗎？不如我們先來看看車質網2月份的投訴榜，看看又是哪些車型上榜以及投訴的典型問題吧。
01
銷售和服務要跟上
比亞迪宋PLUS以352起的投訴量，占據了2月份汽車品質投訴排行榜頭名的位置。其問題主要集中在燃油版車型的OTA更新無法使用。據了解，比亞迪宋PLUS在2月21日、22日兩天投訴量暴增。據比亞迪宋PLUS燃油版車主們回報，雖然比亞迪官網有更新包，但隻能去4S店使用U盤更新，無法正常享受OTA更新功能。此問題說大不大，說小不小，為了消費者能體驗到更好的服務，積累更好的口碑，雖然燃油版車型并不是比亞迪宋家族的銷量主力，但還是需要妥善解決的。
緊接着的幾何汽車EX3功夫牛上市時間并不算長，銷量也不算高，但是價格便宜，其實選擇的消費者也不少，今年以來已是連續兩月上榜，排名不斷上升，投訴大部分都是因為傳遞時間不明，衆多消費者回報新車存在提不到車、與宣傳不符的問題。更過分的是，目前官方還對功夫牛的價格進行了上調，價格由此前的5.88萬-6.88萬元，上調至了6.58萬-7.58萬元。而且此前的一些優惠措施已經結束。這不得不讓人聯想，經銷商及廠家目前的行為存在“銷售欺詐”和“饑餓營銷”的嫌疑。
02
長城别隻顧着營銷了！
以往國産車一直背負着品質不如合資車的标簽，好不容易近年來局面有所扭轉，但是如今又被最會營銷的長城汽車送了一波彈藥。長城汽車旗下的歐拉汽車，是2月份汽車品質投訴排行榜前十中唯一一個占據了兩席之地的汽車品牌，這讓本來就深陷晶片風波的歐拉汽車，再次迎來了口碑危機。
具體來看，歐拉旗下的另外一款車歐拉iQ主要存在的品質問題為續航裡程不準、充電故障、系統更新後續航裡程縮短、充電時長變長等等。值得重視的是，從去年夏天開始，有多輛歐拉iQ被報道在充電時出現車輛自燃的情況，該車型甚至一度被充電站點拉黑。對此，國家市場監督管理總局曾釋出歐拉IQ強制召回的公告。在召回後，就有車主發現車輛的續航和充電性能下降明顯。而如今又有多名車主在投訴平台維權，這意味着時隔數月後，這一問題并沒有得到妥善解決。
與此同時，歐拉好貓在2月份也收到了42宗投訴，其中大部分車主還是不滿“晶片門”，可見歐拉的“補救”措施并未讓車主滿意。另外，像車機卡頓、黑屏等問題也是不少車主們比較不滿的地方。希望廠家也能正視這個問題，趕緊亡羊補牢！
此外，湊巧的是，最不會營銷的奇瑞汽車旗下的瑞虎8也登上了投訴榜TOP10 ，從車質網釋出的資料來看，瑞虎8PLUS在品質方面存在着部分影音系統故障、變速箱異響及頓挫、中控台異響、天窗異響、門窗異響、車身生鏽、發動機抖動的問題，加上疑似設計缺陷和漏防凍液共計46起投訴。瑞虎8是奇瑞當下的主力車型， 近一年銷量為118,568輛，其中值得一提的是，僅2022年1月份就銷售出了15,805輛，在當月SUV銷量排行榜中位居第14名，名次上升11名，這也可見消費者對于該款車型的認可有較大的提升，希望廠方有關部門能夠對以上不足重視起來，如此也能夠讓這款車具有更好地銷量表現或者市場前景。
3
合資品質品控問題頻出
自去年以來，雷淩可謂是汽車品質投訴排行榜的“常客”，而且多次進入榜單前三甲。2月雷淩以53起的投訴量位居投訴榜第三位，其主要問題仍為CVT變速箱存在較多發的異響及頓挫問題。從2016款車型開始，變速器故障問題，就一直伴随着雷淩，給使用者增加了很多用車煩惱。同時，雷淩還存在發動機漏油、天窗異響的問題。雷淩作為廣汽豐田旗下的一大主力車型，卻存在嚴重的品質問題，無疑是要毀掉豐田“品質穩定可靠”金字招牌的節奏。
同為日系的東風日産軒逸，長期位居轎車陣營内的銷量NO.1，每月都能獲得了三萬以上的訂單，實力非常可怕。但保有量高了以後，投訴也會适當提升。而軒逸的問題都是老三樣了，CVT變速箱頓挫、打滑、無法加速，一向以皮實耐用作為賣點的日産卻在最重要的三大件上面栽了跟頭，屬實不太應該，雖然投訴量隻有47宗，對比起保有量來說簡直可以說是大海撈沙，但同樣是值得廠家引起注意，畢竟日産CVT變速箱故障不是一天兩天的事了。
在榜單中，最令人意外的當屬寶馬3系了，作為華晨寶馬汽車旗下一款中型轎車，寶馬3系在中國車市推出之後，受到了國内消費者的青睐。但是從資料中顯示，寶馬3系發動機燒機油等問題，逐漸凸顯，而且寶馬3系發動機燒機油、漏油等問題方面的投訴量，依然在持續攀升，或将成為一大隐憂。另外，從使用者的目前回報來看，這個問題已經遷延很長時間，但是華晨寶馬方面，并沒有拿出妥善的解決方案。
結語
這次2月份汽車投訴排行榜中，雖然國産車占比比較大，但是投訴主要的原因是銷售和服務環節，反觀合資車反而大部分是三大件的問題和品控問題，這就很有意思了，畢竟很多人選擇買合資車，理由都是合資車品控好，三大件比國産車先進穩定，然而2月份投訴排行榜确實有點打臉。而長城歐拉不但是頻繁的投訴卻讓它霸占投訴榜單前列，而且續航虛标、虛假宣傳、國内外不同标準、充電自燃等問題，也讓其“車設”逐漸崩塌，希望歐拉廠家能夠吸取教訓，盡快交出一個能讓車主們滿意的解決方案。
END
分享收藏點贊在看