3月17日，胡潤研究院釋出《2022胡潤全球富豪榜》（Hurun Global Rich List 2022）。上榜企業家财富計算截止日期為2022年1月14日，這是胡潤研究院連續第十一年釋出“全球富豪榜”。其中，特斯拉50歲的埃隆·馬斯克以1.29萬億元人民币連續第二年成為世界首富，财富比去年增長了4%。
過去一年，馬斯克一直是新聞頭條的常客，最近一次是他宣布SpaceX的Starlink系統已在烏克蘭啟動，将不間斷提供衛星網絡支援。目前，特斯拉市值已超過5萬億元人民币，超過了其後10家汽車制造商的總市值。
圖檔來源：胡潤百富
除馬斯克外，其他一些汽車人也榜上有名。在《胡潤全球富豪榜》TOP 1000名中，大約有25位來自汽車産業的人物。
其中，電動汽車是過去一年全球增長最快的行業之一，除了先驅特斯拉，搭上這輛快車的還有來自中國的電動車企小鵬、理想和蔚來，他們的首席執行官的财富也借此增值。何小鵬以700億元财富領先李想（465億）和李斌（355億），三人在全球富豪榜上分别排第213名、403和582名，在汽車行業富豪榜上分别排在第12、16和18名。
電動汽車市場蓬勃發展，其相關産業鍊也如火如荼。锂電池巨頭甯德時代54歲的曾毓群以3,350億元财富位列汽車行業第二，中國第三，全球第24位，比去年上升19位，同時進入财富增長最多的全球前十位企業家之列。過去一年在“雙碳”政策利好之下，甯德時代成為中國綠色經濟的标杆企業。此外，甯德時代是近兩年中國資本市場最受關注的上市公司之一，也是目前創業闆上市企業市值唯一突破1萬億元的公司。2021年，甯德時代實作淨利潤為140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%。基于上述種種原因，也不難了解甯德時代是上榜人數最多的公司。
電動車锂電池行業除了甯德時代，比亞迪、億緯锂能也均榜上有名，億緯锂能的劉金成先生和駱錦紅女士以820億财富位列全球第168名，較去年攀升35個名次，汽車行業排名第10；锂礦行業有天齊的蔣衛平上榜，485億财富排名世界第385名；鎳礦行業有青山控股64歲的項光達，以265億元跻身全球前1000名。
傳統汽車制造商方面，中國車企掌舵人的表現要好于外國車企。其中以吉利李書福領銜，1500億元财富排名全球第63名，其次是長城的魏建軍和韓雪娟（1450億），以及比亞迪的王傳福（1400億）。外國上榜的汽車人中，以寶馬的斯特凡·科萬特先生和蘇珊娜·克拉騰女士最富，資産分别為1250億元和1200億元，在汽車業排名第8和第9，在全球也均在百強之列；再往後便是來自法拉利、保時捷、奔馳等豪華車企的上司人，另外現代汽車也有兩人上榜。
值得一提的是，今年有24人新進胡潤全球富豪榜前100名，其中就包括甯德時代的二股東黃世霖、長城汽車的魏建軍、比亞迪的王傳福。在汽車行業最能圈錢的自動駕駛領域，美國自動駕駛公司Aurora的創始人Chris Urmson首次登上胡潤全球富豪榜。去年Aurora成功上市，目前市值140億美元。
另外我們榜單上未展現的一點是，由于去年全球半導體短缺，半導體行業财富累積也較快，如英偉達的黃仁勳、台積電的張忠謀等。
（文章/圖檔均來源于蓋世汽車）