“油價又漲了，就是運費不漲，偏偏油價又占成本的最大頭。”面對不景氣的運輸市場，來自山東省棗莊市的孟凡訓道出了卡友們的無奈。
“也難怪，現在市場上‘僧多粥少’，運力供應大于求，運費自然很難提上來。同時，這種行情也對從事物流運輸的卡友們的營運能力提出了更高的要求。”孟師傅道出了市場的艱難情況。
作為運輸老江湖孟師傅自然有一套适合自己的運輸秘籍。從小酷愛武俠的孟師傅，用“镖局運輸理論”分享了自己運輸生意經：“在古代镖局提供貨物押運服務，從現代的角度來看，等同于物流運輸。運輸方式主要包括人工傳遞的‘步傳’和郵車投遞的‘傳遽’，無論什麼形式，人吃馬喂的日常支出是最大的成本。這個日常支出猶如現在油費，在競争激烈的競争中，隻有通過開源節油，降本增效才能生存下去。”
孟師傅還開玩笑的說自己就是古代的“镖師”，從镖局接過“镖”，然後把貨物運送至全國各地。通過這份工作，不僅滿足滿足了他個人對武俠的情懷與幻想，同時也為社會帶來了價值。
節油“一招鮮”吃遍運輸江湖
今年38歲的孟凡訓是運輸老江湖了，從開車第一天就知道節油的重要性。是以，從事運輸行業以來買的第一輛車，便是以良好節油口碑著稱的配載解放動力280馬力發動機的解放平頭卡車。這款車為孟凡訓的運輸增添了不少助力，是以後來再換車，解放動力發動機就成為了他的标配。
據孟師傅介紹，他剛開始主要是跑山東到廣東路線，把山東棗莊的洋芋或者白菜運到廣東一帶，再從廣東運輸一些百貨傳回山東。後來，又增加了内蒙古線路，就變成了山東、廣州、内蒙古的三角路線，運輸的貨物也在果蔬類和百貨類的基礎上又增加了煤炭等能源運輸貨物。
孟師傅說運輸蔬菜的時候基本上全程高速，因為有時效性要求，但是運輸百貨或者煤炭的時候就基本上是走國道或者省道了，這樣可以節省一部分過路費。蔬菜運輸對車輛的動力性要求還是比較高的，因為裝滿菜的車其實很重，動力跟不上跑起來就費勁，不僅耽誤運輸時間，自己開着也累。
為了适應更多的運輸需求，孟師傅車輛也鳥槍換炮，将車輛更新為配載解放動力CA6DM3國六發動機的解放旗艦重卡J7。
解放動力使用者孟凡訓和他的配載解放動力CA6DM3的解放J7卡車
“我這輛配載解放動力的解放J7卡車動力表現一直都很好，起步加速不僅快還穩，不用擔心提速提不起來，也不用擔心趕時間超車超不過。”孟師傅說道。
孟師傅這輛解放J7卡車配備的解放動力奧威國六發動機是560馬力的，排量為13L，滿足國六排放标準。最大扭矩2600N·m，1000rpm即達最大扭矩的90%以上，動力澎湃，換擋輕松，爬坡給力，運輸效率自然也高。
在運價越來越低，治超越來越嚴苛的當下，車輛節油的特性發揮了重大的作用。據他介紹，解放動力發動機的節油性能一直都很好，目前這輛在開的J7在運煤的時候百公裡油耗才32L，還是走省道的情況下，走高速的話油耗會更低。
作為“國六節油專家”，解放動力最鮮明的“标簽”就是“省油”，奧威CA6DM3國六發動機更是其節油産品中最具代表性的産品，連續五屆摘得“節油重型發動機”殊榮。其比對專利分布式燃燒室和高效進排氣系統，燃燒效率更高，外特性最低燃油消耗率183g/kW·h，發動機常用工況區域的油耗均低于190g/kWh，整車低油耗轉速區域寬廣，百公裡油耗比競品低2-3L。
除此以外，配載解放動力CA6DM3的解放J7卡車還擁有國際水準的輕量化技術，能實作節油效果的事半功倍。比對的ECAS空氣懸架跟現有闆簧懸架車型相比能輕30kg，既能降低行車阻力，又能讓百公裡油耗再降低1-3升。
“我跑車這麼多年了，一直都在算一筆賬。按百公裡我比别人的車節油2L來算，我從山東-廣東，再從廣東到内蒙，最後從内蒙到山東一個循環6000多公裡，每次能比别人省120L油，别看油價上漲了，我感覺我省的更多了。”孟師傅開玩笑的說道。
解放動力使用者孟凡訓
解放動力 運“镖”路上少不了的利器
孟師傅認為，想穩定地一直賺錢，全方位保障的服務不可缺少。他從廣東到内蒙地區途徑江西和陝西，這兩個地區山地較多，國道和省道又沒有高速好走，一不小心就容易出現意外。
卡車是司機們的賺錢工具，為了保障車輛高效運作，完善的售後服務必不可少。為了保障使用者用車無憂，解放動力在全國有2000多家服務站及時響應使用者需求。随着國六時代的到來，解放動力又釋出精芯服務2.0，針對使用者擔心的國六技術要求高等問題，聚焦技能、設施、配件、速度、态度等次元，用精湛的技術、精益的過程和精誠的态度為廣大使用者提供優質服務，消除使用者的擔憂，讓使用者選擇、使用解放動力無憂。
同時，為了給卡友提供更加安全的駕駛體驗，解放動力CA6DM3曆經三年設計研發，采用全新一代自主研發獨立搖臂制動技術與非對稱渦流增壓技術，可根據使用過程中遇到的各類風險，保障人與車的安全。除此以外，解放動力CA6DM3發動機最長15萬公裡超長換油、B10壽命150萬公裡，可靠性、耐久性達到國際領先水準，連續多年國内13L銷量第一，赢得了衆多使用者的信賴，孟師傅便是這些使用者中的代表之一。
“比較忙的時候我會雇個司機一起開，但大部分時間是自己一個人開車。即便是一個人開車我也很省心，因為我的這輛J7配有全景影像系統，在車前頂部、後視鏡下方等位置均配有攝像頭，實時監控前後左右四個方向的盲區。”孟師傅說道。
“有了解放動力這個省油又省心的利器，以後就算往全國各地運‘镖’我也不用擔心了。未來也希望能在解放動力的陪伴下開辟更多的線路，成為勇闖天涯行走全國的俠客運‘镖’師。”孟師傅最後開心的說道。