就在前幾天，2.0T的UNI-V終于實錘了！據工信部的最新申報資訊顯示，2.0T版本的長安UNI-V完成了申報，距離正式亮相已經不遠。
去年的時候，UNI-V憑借動感的大溜背和電動尾翼等運動元素火爆出圈，甚至收獲了“國産A7”的綽号。不過初期配備的藍鲸1.5T發動機，即便具有138kW/300N·m的賬面參數，實際動力表現能夠媲美了同級合資主流産品，卻依然讓人感到意猶未盡，為此希望長安推出2.0T版本呼聲漸長。
其實UNI-V會推出2.0T版本早已是心照不宣的事實，UNI-V的正式亮相時間與UNI-T 2.0T版預售的時間非常接近，那時便已經有不少吃瓜群衆呼籲推出2.0T的UNI-V 。如今2.0T版本實錘之後，UNI-V的競争力可謂是空前膨脹。
從動力參數上看，2.0T的UNI-V最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，很明顯采用的是UNI-T 2.0T版同款的藍鲸新一代2.0T發動機。與這台發動機比對的變速箱尚未公布，不過從UNI-T 2.0T和最近推出的第二代CS75PLUS的情況來看，UNI-V 2.0T版有極大可能會采用愛信8速自動變速箱。
UNI-V 1.5T版的預售價格為10.89萬元-13.19萬元，與UNI-T 1.5T的售價比較接近，而UNI-T 2.0T版的售價為13.79-14.99萬元，是以可以合理推測2.0T的UNI-V售價将在13至15萬之間。綜合售價與性能，UNI-V“殺瘋了”是遲早的事情。
縱觀所有與UNI-V同級别的運動轎車，不管是國産的名爵6、影豹，還是合資品牌中的思域、型格，都隻提供了1.5T的動力版本，而且這幾台車的動力參數比UNI-V 1.5T版還稍弱一些，UNI-V 2.0T版在動力上完全可以做到碾壓。
同級别中，隻有領克03提供了1.5T和2.0T兩種動力總成。領克03 2.0T版的動力相較于1.5T版并沒有特别大的飛躍，最大功率140kW，與UNI-V 2.0T版有不小的差距。在動力上比UNI-V 2.0T版更強勁的隻有最大功率187kW的領克03+，但03+19.88萬元的起售價讓人望而卻步，相較之下，預估售價13萬元的UNI-V 2.0T門檻更低，也更加劃算。
當然，除了最大功率和峰值扭矩之外，年輕消費者還看重運動轎車的零百加速成績，既然選擇運動轎車，肯定會有心血來潮崩一崩零百的情況。
目前申報資訊還沒有給出具體的零百加速成績，而在長安官方開展的實測零百活動中，采用同款發動機、變速箱的UNI-T 2.0T版的零百加速成績是6.8S左右。作為轎車的UNI-V，風阻系數要比UNI-T更低，是以UNI-V的零百加速成績應該會更好。
6秒級的加速性能，讓年輕人買單不是問題。
13萬元的預估起售價，加上171kW的動力水準，UNI-V 2.0T版絕對是最具成本效益的運動轎車選擇。而且UNI-V的運動外觀已經圈了一波粉絲，特别是電動升降的尾翼，簡直就是年輕人的夢想。加上可選裝的運動包圍套件、貫穿式尾燈、隐藏式門把手，即使在運動車型層出不窮的現在，UNI-V的顔值也是無可挑剔的。
侃車說：
有競争才有發展，随着自主品牌切入運動型轎車市場，年輕人的選單上也不再隻有思域一個選擇了。特别是UNI-V 2.0T的出現，會讓整個市場開始進一步内卷。相信在這之後，運動型轎車将迎來一個新的競争态勢，更多2.0T的運動型轎車會和我們見面，并且價格也會非常驚喜，喜歡這類産品的消費者有福了。